逝去的经典广州公交(广州公交车历史)

1. 广州公交车历史

目前广州公交车多为11米左右长度的车型，受道路影响，如果太大型的公交车开进社会车道，可能会占用2条车道，造成堵塞。广州计划仍采用原有的11米以上公交车作为过渡，加装GPRS系统或调整原有的收费系统后投入使用，分为11.56米和12米两种车型。

此外，新增加13.7米的新车型，可与18米长的站台兼容，也比传统公交车容量增加30%。首批新车将有10辆，投入BRT线路进行试验，根据试验情况确定是否继续采用该车型。该车型在很多城市使用，造价过百万。广州多家大型厂家可生产。该车比18米长的BRT车灵活、机动，价格相对便宜（18米长低地台BRT公交车造价大约200万元），又比12米的车容量大。

2. 广州公交历史车型

1.市区有些地方一天24小时都运营，正常运营时间都是五点半，六点左右开始。晚上九点半十点左右。

2.夜3路（石溪总站（工业大道）首班车22：40末班车00：45凰岗总站首班车22：30末班车00：15）1）

3.夜4路（海珠客运站总站 首班车22：10末班车00：30 恒福路总站 首班车22：10 末班车00：30）

3. 广州公交车历史发展

广州公交早上最早一般是6：00开始发车。例如：

1）珠江帝景苑–中山八路 珠江帝景苑总站 06:00-22:00 中山八路总站 06:00-22:00 ；

2）中成路（谷裕市场）—琶洲石基村（黄埔古港） 中成路总站（谷裕市场） 06:00--21:30。

广州公交线路和票价表：一位数字为广州市区路线，单一票价；二位数字也是广州市区专线，单一票价；1开头的是电车和公汽路线，单一票价；2开头是专线公交，票价不一；3开头的是广州来往番禺线路、大学城的线路，又是常规线路，票价不一；4开头的是中小巴线路，单一票价；5开头的是均为常规专线，票价不一；7开头的是广州来往花都线路，又是村村通、单一票价和常规路线，票价不一；8开头的是市郊线路，票价不一；9开头的是公共中巴线路，单一票价。运营车辆9921辆，线路达到了962条。 广州最早公汽是1路开往东山总站-芳村花园总站，2011年广州公交线路达980条，其中广州至佛山有41条，占公交线路比例大。

广州公交在广州第一巴士（一汽巴士）成立于1952年之前长期处于群雄割据阶段以来，在公共汽车公司开辟1字条（64条）的情况下，2字条（94条），3字条（42条），其中，4开头（93条为小公汽线路），其后开辟了5字头公交（82条）、7字条（67条）、8字头（46条）为郊区线路，9字条（39条）、B字条（50条）与广州市公共汽车公司进行竞争。

4. 广州公交车历史沿革

比亚迪的公交不只是供应给广州，在很多城市都有。

比如比亚迪的所在地深圳，路上行驶的公交很多都是比亚迪的车。

而在广州，比亚迪则是与广汽合作，车身上写着广汽比亚迪。

之所以选择比亚迪，是因为比亚迪的电动车发展比较好，技术成熟，适应新能源的趋势。

5. 广州公交车历史收费标准

广州的士的收费是首3公里收费10元，3公里后每公里2.6元，低速行驶时（包括停车等候及行驶速度在10km/h以下时）每2分18秒收费1元，单程里程超过35km时，超35km部分每公里3.9元（加收50%空驶费）。

按此计算，如果不考虑中途的临时停车，100元车费的行驶里程大约是37公里，如果算上中途停车等候（包括红灯或堵车等），大约是30~35公里吧。

6. 广州公交车历史排序

广东车牌字母（粤A－粤Z）排列顺序的真正由来：

一、车牌号码的历史

1、1950年11月，广东省开始启动全国统一汽车车牌，车牌有6位号码，包括大行政区代号、省市代号和汽车编码。

2、1961年，广东省换发“15”字头的全国统一汽车车牌代号，号牌前列“15”(后增加了45)代表广东省，后列数字代表各地区。

3、1984年6月开始，广东省启用“75”字头的车牌代号。

4、1987年8月，深圳市开始使用广东“02”字头的车牌代号。

5、1994年7月开始，全国启用换发92式机动车车牌行驶证；1995年6月开始，广东省机动车辆开始启用换发92式车牌证。

6、2002年8月12日在北京、深圳、天津、杭州四市车管所试发放。只可惜到28号起全车全面停止2002式个性车牌。继续发放92式车牌。

7、2008年10月1日起开始施行发放08式个性车牌。

二、粤A－粤Z 排列顺序

1、省会城市（全国统一）：字母A

2、接下来按等级分，即分到特区：字母B-D

广东省有深圳、珠海、汕头三个特区。特区又如何分？

这是重点，接下来的地级市也按这样分。由于始终无法公平区分牌号顺序，所以采用按各地车辆（包含摩托车）上牌数多少从多到少来排列的方案。

因此，从现在的牌号顺序可以看出：当时深圳特区车辆上牌数最多。

3、特区排完到地级市：字母E-Y

地级市也采用按各地车辆（包含摩托车）上牌数多少从多到少来排列的方案。

佛山市（含南海市、顺德市）是当时车辆上牌数最多的地级市。换言之，云浮市当时最少。也正是因为佛山拥有过多上牌车辆，所以省交通厅特批南海市、顺德市可拥有自已车牌字母。

4、缺少I号

理由：“I”是因为容易与阿拉伯数字“1”混淆，所以不用。

5、O号——官方专用

粤O是广东省公安厅车辆管理所的发牌代码，发牌范围是广东省的省级党政机构和直属企事业单位、中央驻粤机构及全省各地的公检法、国安、司法系统行政用车。

“粤O”代码如果后面五位号码全是数字，则是广东省党政机构和直属企事业单位、中央驻粤机构的车牌，还分了号段，如0字头是省委，1字头省政府，2字头省人大，3字头省政协，5、6字头省直辖企事业单位及中央驻粤机构，8字头省公安厅，9字头省交警总队等；

如果首位是英文字母，则是各地市的公检法、国安、司法系统的行政车牌（区别于执行任务的白牌警车牌），如“粤O-A××××”就是广州市公检法、国安、司法系统的车牌，“粤O-B××××”就是深圳市公检法、国安、司法系统的车牌，“粤O-K××××”就是茂名市公检法、国安、司法系统的车牌，这个首字母与各地市发牌代码对应。

在这个字母后的第二位如果是数字就是公安系统的行政车牌，其中9是交通警察，如“粤O-E9×××”就是佛山市公安交警察的行政车牌，如果这个第二位号码是A就是法院系统、B是检察院系统、C是国家安全系统、D是司法系统。如“粤O-SB×××”就是东莞市检察院的行政用车牌，“粤O-WA×××”是云浮市法院的行政用车牌；广东省高级人民法院、广东省高级人民检察院、广东省国家安全厅、广东省司法厅采用“粤O-0A×××”、“粤O-0B×××”、“粤O-0C×××”、“粤O-0D×××”的格式”。

6、Z号由来

由于广东省在1988年开始就批准港澳车辆入境，时至当年，不少只挂简单白牌标志港澳车辆充斥广东，给车辆走私事业带来极大便利，所以省交通厅特别预留黑色Z牌给外籍车辆以方便管理。“粤Z”是广东省公安厅交通警察总队车辆管理所为港澳入境车辆专设的发牌代码，采用四位号码和后缀“港”或“澳”汉字的格式。香港车辆后还应有个”港”字标志，澳门车辆后有个”澳”字标志。

由于大陆和港澳隶属于不同关税区和拥有不同的法律体系，不能完全放开机

动车辆自由往来，必须建立相应的出入境车辆登记和查验制度。

“粤Z”牌分为自用私家车牌和垮境客货车（货车、厂车、客车）车牌，香港入境车牌中，四位全为数字或首位为英文字母加三位数字的是私家车牌，英文字母在第二位或前两位为英文字母的是跨境客货车车牌；澳门入境车辆则前者为四位数字，后者为首位英文字母。

自用私家车牌按车主在广东地区投资额来分配指标，在珠三角地区投资每1000万美元、其它地区每500万美元可以获得一个指标，多投资多得。跨境客货车则只需要提供该运输公司获得跨境运输资格文件就可以上牌。

以上才是粤A—粤Z的真正由来。

三、广东省各地车牌字母属地

粤A 广州 粤B 深圳 粤C 珠海 粤D 汕头

粤E 佛山 粤F 韶关 粤G 湛江 粤H 肇庆

粤J 江门 粤K 茂名 粤L 惠州 粤M 梅州

粤N汕尾 粤P 河源 粤Q 阳江 粤R 清远

粤S 东莞 粤T 中山 粤U 潮州 粤V 揭阳

粤W云浮 粤X 顺德 粤Y 南海 粤Z 港澳进入内地车辆

7. 广州公交车历代发展史

当然有规律。线路号小于99的是市内公交车，票价全程一元；101-124（目前是），也就是1字头的是电车以及电车公司所属的公共汽车（103快车、104快车、110、113、116、117、119、120、120支、121、122、123是汽车，其中121有电动车，就是不使用电线的新型电车），票价全程一元；201-212，也就是2字头的是夜班车，票价全程二元（好像有两条线路不是）；300-399，也就是3字头的是公交公司市郊公交车，一元起价，五角进制；4字头的是电车公司所属市郊公交车，一元起价，五角进制；以上线路均月票有效；6字头的是公交公司小区专线车，一元起价，一元进制，月票无效；7字头的是巴士公司所属专线车，一元起价，一元进制，月票无效，可使用市政交通一卡通；8字头的是巴士公司所属空调车，二元起价，一元进制，月票无效，可使用市政交通一卡通；其中7字头有空调车，8字头有非空调车，票价各按空调、非空调线路计价；9字头为八方达公司（原长途汽车公司）所属，多为远郊线路，普通车为一元起价，五角进制，空调车为二元起价，一元进制，月票无效；特字头为巴士公司双层分公司所属线路，其中特2、特3、特4、特6、特7、特8为双层车，特1为单层空调车，特5为单层普通车，特2、特4为全程二元，其它车计价方法，非空调的和7字头的一样，空调车和8字头一样，月票无效。百利宝、运通打头的车分别为其所属公司线路，票价一般都是非空调车一元起价，一元进制，空调车二元起价，一元进制，月票无效。快速车目前只有快速1路，全程二元，月票无效。北京曾经有过5字头（501、502、503、541）线路，是在首钢地区和丰台西站运营的，可使用市区月票（我想应该是给首钢和丰台铁路职工的福利），现在已取消。