越南高铁与印度铁路相连吗(越南高铁与印度铁路相连吗知乎)

1. 越南高铁与印度铁路相连吗知乎

越南制造业的高速发展过程。越南统计局局长Nguyen Bich Lam表示：“制造业是今年头9个月经济增长的主要驱动力，其次是服务业。”而拉动制造业的则是出口，尤其是对美出口。今年前9个月，越南出口总额为1943亿美元，增长8.2%（前10个月出口总额2170.5亿美元，同比增长7.4%），其中对美出口同比猛增28%（前10个月同比增长26.6%），是东盟国家里面最高的。

快速的发展也使得越南持续成为投资热点，吸引外资积极拥入。据越南统计局数据，从年初到9月20日，外国投资者对越南新签、增资和购买股份总额达到261.6亿美元，同比增长3.1%。共有109个国家和地区在越南展开投资项目，吸引外国投资项目达到2759个，项目数量增长26.4%。热情的外资成为越南制造业的主要增长动力。今年前9个月，越南的外商直接投资企业出口额(含原油)达到1347.3亿美元，同比增长5%，占出口额的69.3%，推动越南制造业连续四年实现两位数增长。

可以说，越南基本已经走上了一条出口导向的快速发展道路：外资带动出口，出口行业带动其他制造业，制造业推动经济快速成长。

越南经济的快速发展既有内因，也有外因。主要有以下几点：

1、越南处于工业化初期，土地和人口成本较低。

越南的人口结构非常年轻化，教育程度较高，且用工成本低廉。2015年越南人口年龄中位数30.4岁（同期中国37岁），15岁以上识字率94.5%（中国为96.4%），用工成本则不到中国的一半（胡志明市和上海市的最低工资分别为1150元和2420元）。更重要的是越南人民在思想深处跟中国人有着较高的近似，对提高收入改善自身状况有着较强的渴望，不象泰国等国那么“佛系”，有助于提高经营效率，形成产能。

从人力和执行力来讲，越南制造比印度制造靠谱。

就房价而言波动较大，胡志明市（相当于越南的上海）高的地方也有1万美元/平米，但通常仅相当于上海的1/5。

总的来说，当地低廉的生产要素成本给了外资以超额利润的想象空间，吸引外资积极涌入。

2、全球制造业格局调整带来的机遇

世界经济自2009年走出危机以来，各国经济发展一改以往危机后迅速恢复的局面，始终磕磕绊绊步履蹒跚。为突破制约，降低本轮周期金融泡沫的影响，世界各国都不约而同地喊出了加强本国制造的口号，上到美国为首的发达国家，下到中印等发展中国家，无不以制造业发展作为经济转型升级的核心诉求。越南当然也是如此。

2. 越南有高铁

越南现今为止没有高铁。

据有关新闻报道，越南领导人很早就希望建设一条贯穿南北的高铁工程，但由于种种原因迟迟没有建成。

其中，最主要的原因是资金短缺和技术问题。越南要建成连接北部首都河内到南方胡志明市的高铁，期间要穿越很多高山峡谷和河流，建设难度大，投资巨大。

3. 越南的高铁是哪个国家修的

亚欧高速铁路是属于欧亚大陆高速铁路网中的一条铁路。中国正在与17个国家协商关于建设亚欧高速铁路网络事宜，计划在十年内修建三条高铁贯穿南北，连通欧亚。届时，乘坐时速超过200英里的火车，从伦敦到北京只需要两天时间。

这三条计划线路分别为，一条向北延伸经俄罗斯到德国，与欧洲铁路系统会合；一条向南延展连接越南、泰国、缅甸以及马来西亚等东南亚国家；另有一条线路将连接中国与英国、新加坡、印度及巴基斯坦。

伊朗、巴基斯坦和印度正就铺设高铁线与中国谈判，而东南亚方向的线路已经先期在云南省开工。在工程标准方面，中国希望所有线路规格与国内高铁保持一致，越南方面已同意，其它国家在协商中。

中国工程院院士王梦恕10日表示，应编织连接欧亚大陆的高速铁路网，再现丝绸之路昔日繁华。届时，对华出口的中东原油、对欧出口的“中国制造”，不必绕海航行、经陆路便可抵达目的地[1]。

4. 越南铁路和中国一样吗

滇越铁路

是我国第一条国际铁路，这条路用了7年的时间，近8万人为此付出了生命，它到底是谁呢？

它就是滇越铁路，是连接我国昆明和越南海防港的铁路，起于昆明北站，止于越南海防站。全长859公里，其中滇段465公里，越南段394公里。滇越铁路建设分为以下两大部分，一方面是越南段建设，于1901年开工建设，1903年竣工通车；另一方面是滇段建设，于1904年开工建设，1910年3月30日竣工。而滇越铁路全线于1910年4月1日通车运营。

滇越铁路是我国第一条国际铁路，是中国最长的一条“米轨”铁路。那么何为米轨铁路呢？是指铁路和轨道之间的轨距只有1米，因此被称为“米轨”。正是由于滇越铁路的轨距不足1米，因此它的行驶速度是非常慢的，行驶速度只有每小时35千米。经过改造之后，速度也仅为每小时50千米，和其他铁路的运营速度相差甚远。因此，在当地有这样一句流行语，那就是“云南十八怪，火车没有汽车快，不通国内通国外。”

5. 越南高铁与印度铁路相连吗知乎视频

没有一个国家电铁轨和中国一样宽。因为铁轨宽度太窄了，国家的宽度太大了，它俩不是能够相提并论，也不可以对比的。所以与中国接壤的14个国家的铁轨沒一个和中国一样宽。

6. 越南与中国铁路连接

因为中国是越南搬不走，离不开，也惹不起的强大邻居。尤其是中国面向东盟的“一带一路”倡议不断落地，让越南越来越有紧迫感。可以说，越南已经基本上被中国铁路给包围起来了。