秦朝道路分布与高铁(秦朝古道路)

1. 秦朝古道路

古代也有高速公路，但用途却与现在不同。

    早在公元前221年，秦始皇就深感交通便利对有效维护国家的稳定统一至关重要。于是他下令在全国范围内修筑高速公路。这是秦始皇二十六年“车同轨”政策的继续。

    汉朝贾山《至言》中记载：“（秦始皇）为驰道于天下，东穷燕、齐，南极吴楚，蔑哺之上，濒海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。”可见秦朝驰道以国都咸阳为中心，东达今山东、河北和辽宁，南抵今广东福建，而瓣面极为宽阔，路基高厚，又以铁锤夯筑得坚实平稳，还在道旁栽种了树木。陕西咸阳第三号宫殿建筑遗址从廊东壁第四间车马图卜，可以清楚地看到车马、道路和树木安排在同一画面。车马在道路上奔驰，道路两旁植以青松；青松两株一组，在路两侧对称安排，这是秦朝高速公路的生动写照。

2. 秦朝修路

当时，六国的道路大小不一，没有统一的修路标准。

秦始皇统一六国后，制订出统一的标准，因为发展全国水陆交通，实行“车同轨”，所以驰道作用就是修建驰道，开凿灵渠，首创驿站制度，便利了国内交通，亦方便了信息交流。这些措施大大地促进了秦国的经济发展。统一车轨这样驾车就可以通行天下了。

3. 秦朝 道路

秦朝时代，乘车制度非常严格，人们选择的车辆必须符合各自所拥有的权利和地位。车同轨修灵渠，形成以咸阳为中心，四通八达的道路网。修建驰道，也就是现在的国道。

4. 秦朝道路有多宽

都是方便车马行走的公路，都是官道

5. 秦朝的道路叫什么

平常的路为泥土，重要的路铺青砖，中国全国陆上交通网的形成，始于秦朝。早在秦国出兵扫灭六国时，秦王就在着手平毁各地私筑的高墙壁垒，拆除妨碍交通运输的关卡。

秦始皇统一中国后，实现了车同轨，全国车辆使用同一宽度的轨距，就意味着车上的主要零部件都有统一标准，更换迅速方便。

秦朝驰道有统一的质量标准：路面幅宽为50步，约合70米；路基要高出两侧地面，以利排水，并要用铁锤把路面夯实；每隔三丈种一株青松，以为行道树；除路中央三丈为皇帝专用外，两边还开辟了人行旁道；每隔10里建一亭，作为区段的治安管理所、行人招呼站和邮传交接处。

6. 秦朝修建道路

秦朝：

1 贡献:车同轨;修灵渠;形成以咸阳为中心四通八达的道路网. 有利于经济文化交流和发展;有利于维护国家的统一唐朝：

2 特点:陆路,水路,海路交通发达;形成了几个交通中心. 原因:国家统一;经济繁荣,文化灿烂;民族交往密切;实行对外开放,长安成为当时的国际大都会启示:国家统一是交通事业发展的前提;要推动社会经济发展,密切中国与世界的联系,就必须大力发展交通事业.