高速路底基层铺设(高速公路路面底基层)

1. 高速公路路面底基层

答：GB50010《混凝土结构设计规范》压实度为：高速公路、一级公路：基层、底基层为99%；路基、路面面层为95%；其他公路：基层、底基层为95%；路基、路面面层为90%

2. 高速公路底基层厚度

采用路面结构层为：4厘米AC-13 SBS改性沥青混凝土上面层（+粘层）+6厘米AC－20 SBS改性沥青混凝土中面层（+粘层）+8厘米AC-25沥青混凝土下面层+1厘米同步沥青碎石封层（+透层）+36厘米5%水泥稳定碎石基层+18厘米4%水泥稳定碎石底基层+18cm级配碎石垫层，总厚度91厘米

3. 高速公路路面底基层压实度标准是多少

没有太过具体的要求，没有要求，路基压实度=试样干密度/最大干密度（100%）可通过环刀法、电动取土器法、蜡封法、灌水法、灌砂法及核子密度仪测定。在公路工程实际施工中常用的有灌砂法及核子密度仪测定法和环刀法。

对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。

4. 高速公路路面底基层施工

　　高速公路路面基层根据重载车辆的分布情况，不同行车方向采用的结构形式不一样，重载较多，基层为38cm；轻载较多，基层为32cm；底基层上下行同为20cm。均采用厂拌、摊铺机摊铺施工，基层分两层进行。　　根据《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000），参考以往工程实践经验，水泥稳定砂砾底基层、水泥稳定碎石基层采用集中厂拌、摊铺机摊铺的施工方法。　　其施工工序为：料场备料→拌和混合料→运输混合料→摊铺混合料→碾压→养生→洒透层（下封层）　　底基层为20cm水泥稳定砂砾，施工时，应用12T以上压路机碾压，每层的压实厚度不应超过15-18cm，用重型压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm。混合料7天的无侧限抗压强度不低于2Mpa，压实度不小于97%。　　水泥稳定碎石基层采用分层施工时，应用25t以上压路机碾压，分层最大厚度不宜超过20cm，并不小于10cm。

5. 高速公路路基路面

路基设置横坡是为了将水由中心排向道路两侧的雨水口或泄水槽。这样可以保证道路中车辆的正常行驶。

路基横坡指的是路幅和路侧带各组成部分的横向坡度。指路面、分隔带、人行道、绿化带等的横向倾斜度。以百分率表示。

路基横坡度=路拱高度/半幅路基宽*100%

路基横坡度一般为2%.

6. 高速公路路面底基层设计规范

《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》

《给水排水工程构筑物设计规范》(GB50069-2002)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)《公路工程质量检验评定标准》(JTF80/1-2004)《建筑工程施工质量验收统一标准》(DB13(J)53-2005)《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)《城市道路照明工程施工及验收规程》(CJJ89-2001)