高速路为啥建在山顶(为什么高速公路修在山上)

1. 为什么高速公路修在山上

如果国家要修建高速公路，这属于为了公益事业而修建的项目，可能需要对农民的土地进行征收。不管是征收还是征用，都需要给予土地补偿。

国家征用土地赔偿标准

(一) 征地补偿1征收耕地补偿标准旱田平均每亩补偿1.3万元。水田平均每亩补偿2万元。菜田平均每亩补偿3万元。2征收基本农田补偿标准旱田平均每亩补偿 1.76万元。水田平均每亩补偿2.64万元。菜田平均每亩补偿4.4万元。3征收林地及其他农用地平均每亩补偿0.64万元。4征收工矿建设用地、村民住宅、道路等集体建设用地平均每亩补偿0.72万元。5征收空闲地、荒山、荒地、荒滩、荒沟和未利用地平均每亩补偿0.16万元。

(二)其他税费1备地占用税，按每平方米2元计算。2商品菜地开发建设基金，按每亩1万元计算。3征地管理费，按征地总费用的3%计算。由国土资源部门严格按有关规定使用。4备地占补平衡造地费，平均每亩4000元,统筹调剂使用，省国土资源厅负责监督验收。

2. 为什么高速公路修在山上不修

速公路建在山上是为了避免占用过多的耕地。而铁路建在城市旁边，则是为了方便群众出行。使用高速公路的人都是有车一族，高速公路离城市远了，无所谓，一踩油门就到城市了。

使用火车的都是普通人，他们下车了要靠自己的脚去走路，要自己找汽车去其他地方。这种情况下，当然是一下火车就是城市最好了。

另外，有很多城市是因铁路而发展的，就是先有铁路，然后才有城市的扩张，所以城市向火车站方向发展，最后把铁路两边变成市区。

3. 高速上为什么要建山洞

回答是高铁轨道在经过山体时一定要凿山洞过，因为这是高铁自身行行的需要，高铁是由多列车厢甚至十几列车厢连接组合而成，它不像一辆汽车只有几米长只要山体有公路就可爬行而过，高铁轨道只有直线前行，遇河架桥直行，遇山体必须凿山洞直行而过。

4. 高速公路为什么都在山里

违法，树的所有权不是你的，你这属于盗伐林木。如果树木的经济价值高的话可以判刑的。

5. 高速公路为什么都是绕山而建

不仅仅是高速公路，高等级的比如一级路也往往建隧道。

公路是为运输服务的，设计行车速度高，运输效率才会高。而当车辆高速行驶的时候，就对路线的形状的要求高，比如不能有急弯、陡坡等，而为了保持这样的线型平顺，在遇到山岭的时候就选择穿过，而不是绕过，穿过就需要建隧道了。如果是选择绕过，那么路线需要避开所有的山，这在山区几乎不可能实现，即使在山岭较少的地区，为了绕开山岭，路线就会拉的很长，修建费用很高，行车里程也很长，运输费用就很高，不经济了。

6. 为什么高速公路修在山上呢

山区公路多修建成盘山公路，主要是考虑结合实际地形地势，以延长路线平曲线长度的方法，来缓慢降低纵断面坡度。

同时，山区盘山公路多为低等级标准公路，造价无法与高速公路相比，只能爬坡展线，很少采用修建桥梁或隧道直接跨越河流深谷和穿越山脉。

7. 为什么高速都建在山上

g6叫军都山。因为在中国古代，城市都有自己的城隍庙，并按照城市的风水规律修建和安置，城隍庙通常在城市的正中心，被认为是城市的守护神。而在南京，城隍庙就分别建在天王山和军都山上。所以，南京的g5叫天王山，g6叫军都山。此外，军都山也曾是明朝时期的皇家猎场，历史文化价值很高。

8. 为什么高速公路旁边都是山

高速公路走的是山路，是指山脚到山顶的盘山公路，还是指高速公路经过山区的道路。

如果是前者，那么高速公路不会盘旋上山，一般都是尽量采取遂道方式通过，山与山，遂洞相联，不必翻越山顶垭口，而且遇到江，河也不用下到山谷再过桥梁渡河，直接两山之间高空架桥直线通过，如泸定县大渡河上的高速公路桥，联通二郎山山腹的遂道，穿越山脉。

川藏线上的高速公路桥梁