高速路行车事故认定(高速路行车事故认定标准)

1. 高速路行车事故认定标准

高速公路追尾事故责任认定：

1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任

2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要任;

4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;

5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。在确定双方的责任后，再据此承担相应的赔偿数额。

2. 高速事故责任怎么划分

一般来说再高速路上违规停车的车主要负相对大的责任，因为再高速路上停车是违法的，对于造成这种后果他付相当大的一部分责任，但是撞人者也要承担一部分的责任，但是比例不大。

3. 高速车辆事故

高速公路在带给我们交通便利的同时，每一位司机最为关心的就是行车安全。开车上高速，不怕一万就怕万一，在高速公路上发生交通事故后究竟该怎么做，具体内容如下：

轻微交通事故处理方法，发生仅造成财产损失或人员轻微伤的交通事故、车辆能够移动的，可以适用简易程序处理：

1、在确保安全的情况下，采用摄像、拍照、标划事故位置或其他方法固定事故现场证据;

2、将车辆移至不妨碍交通的地点;

3、当事人各方互留电话号码或互换驾驶证、行驶证等证件暂保管，共同前往指定地点协商处理或到附近高速交警大队处理;

4、当事人经自行协商达成赔偿结果的，填写《协议书》由各方当事人共同签字，各执一份。或以文字方式如实记载交通事故发生的时间、地点、天气、当事人姓名、身份证号、联系方式、机动车驾驶证号、机动车牌号、车型、投保公司、保险凭证号、保险有效期、碰撞部位、交通事故发生基本情形、事故损害赔偿责任等内容，由当事人共同签字确认;

5、迅速报警。高速交警大队通过当事人电话报警了解现场情况后，利用“电话指导交警工作法”电话指导处理。

法律依据：

《道路交通事故处理程序规定》第十三条 发生死亡事故、伤人事故的，或者发生财产损失事故且有下列情形之一的，当事人应当保护现场并立即报警：

（一）驾驶人无有效机动车驾驶证或者驾驶的机动车与驾驶证载明的准驾车型不符的；

（二）驾驶人有饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品嫌疑的；

（三）驾驶人有从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶嫌疑的；

（四）机动车无号牌或者使用伪造、变造的号牌的；

（五）当事人不能自行移动车辆的;

（六）一方当事人离开现场的；

（七）有证据证明事故是由一方故意造成的。

驾驶人必须在确保安全的原则下，立即组织车上人员疏散到路外安全地点，避免发生次生事故。驾驶人已因道路交通事故死亡或者受伤无法行动的，车上其他人员应当自行组织疏散。

4. 高速公路事故认定

高速路出现追尾事故，基本都会认定是后车的责任。即使前车有急刹车等情况，也会认为你是没有保持安全车距，或者是驾驶时注意力不集中。否则前车急刹车，你了可以立即刹车不追尾。

5. 高速路行车事故认定标准是什么

我国的高速公路大多数是双向四车道的，只有少数是双向六车道或者八车道的，比如以前的广深高速为六车道，沪宁高速为双向八车道。我这里所说的车道均不包括路肩的紧急停车道。

我国的《道路交通安全法》对高速公路的车道划分进行了一定的规定，所以车道的划分先遵循《道路交通安全法》的有关规定和标准。我国双向四车道的高速公路的车道划分为：左侧是超车道，右侧为行车道，路肩为紧急停车道。超车道是给车辆超车是使用的，它要求车辆在上面行驶时速度不能低于某一速度（一般为100km/h），最高不超过高速公路的最高限速(一般为100km/h)。行车道是供车辆正常行驶时的专用道路，其最低速度一般不低于60km/h。各条高速公路由于路面养护状况的不同，出于对安全的考虑，其限速值不一定相同。路肩的紧急停车道为紧急停车专用，为非行驶车道。

车道划分的原理是：

首先关于超车道。超车道位于车道行驶方向的最左端，靠近道路中心的隔离带。顾名思义，超车道是专门给司机超车时使用的。超车道这样设置是出于安全考虑的。从司机开始进入超车道到超车后驶回行车道的这一段时间是比较短的。在一段时间里，司机的注意力是比较集中的，从而司机因为粗心或者疲劳致使车的方向盘发生意外转向的概率是比较低的，即由于驾驶不当撞上隔离带造成交通事故的概率也相应的降低了。至于对速度的限定也是出于安全的考虑。超车道上的车速（一般要求在100km/h到120km/h之间）固定在一定的范围内，保证车辆在能够超车的同时又不因为在超车道上行驶的车辆速度快慢相差太大而发生追尾事故。行车道是位于道路的中间位置（其左边为超车道，右侧为紧急停车道）。行车道是车辆行驶过程中的主要车道，在行车道上行驶车辆时司机由于长时间保持基本不变的行车姿势，是处于比较松懈的状态的，这个时候司机容易疲劳或者疏忽大意造成方向盘意外转向，致使车辆偏离车道。由于行车道处于道路中央，司机就能够有足够发反应时间和及时转回直行的方向而不至于撞向隔离带或者防护栏，避免发生事故。紧急停车道就在路肩，车辆需要紧急停车时便可以及时在路边停下，人员也可以迅速离开车道。紧急停车道是不允许车辆行驶的。

高速公路上交通事故的发生很多是因为司机驾驶车辆时随意变换车道引起的，还有就是不按规定的车道行驶的，比如一直在超车道上行驶。在高速公路上车辆的行驶速度是很快的，减速不及时都可能发生追尾事故。车道的划分不是一个简单的事情，我们要经过深入研究和实际操作才能确定它的可行性，它的合理布置关系交通安全、畅通和道路的充分使用。

当车道较多时，比如双向六车道和双向八车道的车道划分就不能向双向四车道那么划分了，因为车道变了车道也必然要做调整。车道的划分在目前的研究下得出一个一般不变的规律，那就是越靠近中心的隔离带车辆要求的最低车速就越高（这是因为在高速公路进出口交汇和需要紧急停车时可以使车辆更好的让车）。超车道还是靠近隔离带，位于最左端。在双向八车道的高速公路中，除超车道外相同外，分成了不同类型的车道，从隔离带到外依次为超车道、小车行驶道、货车行驶道、重型货车行驶道、紧急停车道（双向六车道为超车道、小车行驶道、货车行驶道、紧急停车道）。我觉得这样的名称不是很合理，因为在高速公路上主要是按车速来划分车道的，其名称不应该变成车型代号，这样的叫法客车往哪里跑？而且小车不能说在行驶时速度一定比货车快，这个速度还跟司机和车的情况都有关的。我们在划分车道时遵循月靠近中间隔离带的车道所要求的最低车速越高，我们也就可以按这个规律决定其名称，可以依次从里向外称为超车道、高速车道、次高速车道、普高速车道、紧急停车道等等。这样的名称或许能让司机更简单明了的理解高速公路驾驶的秘诀，让大家更加安全和有规律的在高速公路上驾驶车辆。

我们在高速公路上行驶时，必须按照划分好的车道规则来行驶，不能随意和频繁更换车道。遵守交通规则，我们才会安全的在高速上疾驰。