张吉怀高铁ppt(张吉怀高铁站)

1. 张吉怀高铁站

张家界火车站和高铁站是一个地方。

张家界高铁站即张家界西站，位于张家界市永定区北部沙提乡武陵山大道西侧，距离张家界核心景区武陵源仅18公里，是连接黔张常铁路与张吉怀高速铁路的重要枢纽车站。

张家界西站于2019年12月26日正式投入运营，总建筑面积29万平方米；站房面积35215平方米，站场规模为7站台13个站台面17线。负责办理本线通过列车、重庆黔江和常德，长沙方向始发终到的客车作业。

2. 张吉怀高铁起点终点

目前渝湘高铁重庆主城至黔江段正在建设，黔江至秀山段也即将开始建设，渝湘高铁终点为湖南省湘西州吉首市，设计时速为350km/h。原本渝湘高铁为渝怀高铁，原规划路线为经过贵州铜仁直达怀化，不过由于湖南省内建设了张吉怀高铁，因此路线改为引入吉首。

3. 张吉怀高铁线路站房规模

关于湖南十四个城市高铁站排名：

1、长沙南高铁站，总规模13台28线，位于京广高铁和沪昆高铁交汇处，站房面积18万平方米，中国第一个4向350公里时速高铁站，目前依然是中国10大高铁站之一。

2、常德高铁站，总规模9台20线，普速场４台９线，高铁场５台１１线，站房面积6万平方米。

3、怀化南高铁站，总规模8台19线，建筑面积4.4万平方米，接入沪昆高铁、张吉怀高铁、怀邵衡铁路等。

4、张家界西高铁站，总规模7台17线，建筑面积2.8万平方米，接入渝长厦高铁、张吉怀高铁等。

5、衡阳东高铁站，总规模5台11线，站房面积2.2万平方米，接入京广高铁、衡柳高铁、怀邵衡铁路等。

6、岳阳东高铁站，目前只有3台7线，改扩建后会达到7台21线的规模，其中高铁场3台7线，城际场2台8线，普速场2台6线。

7、益阳南高铁站，总规模6台18线，高铁场4台12线，普速场2台6线，站房面积3.6万平方米，接入渝长厦高铁、呼南高铁和石长铁路。

4. 张吉怀高铁站房

秀吉益铁路，是渝湘高速铁路湖南段，计划从重庆秀山县引出沿渝湘高速公路走向，向东前行，在湖南省花垣县设站后，向东至吉首市接入张吉怀铁路吉首东站，然后沿规划的吉益铁路走向，在益阳与长益常铁路接轨。功能定为客运专线，速度目标值为350公里/小时。

秀吉益铁路全线拟设8个车站，分别是秀山北站、花垣站、吉首东站、泸溪站、溆浦北站、安化站、桃江站、益阳南站，其中吉首东站、益阳南站为在建车站，秀山、花垣、泸溪、沅陵、安化、桃江为新设中间站。

5. 张吉怀高铁有几站

张吉怀高速铁路 黔张常铁路 铜吉铁路 秀山至吉首铁路

如果以《报告》中列出的时点和高铁项目来看，至少十四五时期除保靖县、泸溪县外，其它地区都将或有很大希望通高铁。其中凤凰县是张吉怀高铁+铜吉高铁，吉首市是张吉怀高铁+秀吉高铁（之所以没说铜吉高铁，是因为铜吉高铁吉首至凤凰段是与张吉怀高铁共线。）

6. 张吉怀高铁属于那条线

第一条是从长沙南→娄底→怀化→吉首→张家界西。这是一条全程高铁线路，从长沙走沪昆高铁，到怀化后转张吉怀高铁到达张家界。最快的3小时少1分钟，最慢的3小时40分钟，都是高铁列车。二等坐票价最低的227.5元，最高的288.5元。

第二条线路是从长沙站→益阳→常德→张家界西。从长沙站（注意：是长沙站，不是长沙南站）走长石铁路（最高时速160公里）到常德后转黔张常铁路。列车为"城际快巴"Z字头，最快的3个小时24分钟，最慢的3个小时50分钟。票价最低的硬坐65.5元，最高的68.5元。还有几3趟K、T字头列车，K字头列车硬坐为50元，T字头票价同Z字头。

两条线路比较一下，差别还是很大的。虽然乘坐的时间差不多，但价格相差很大。

第一条线路特点是路程远、速度快，但价格高出3到4倍。

第二条线路特点是路程近、速度慢，优点是价格便宜。

同样的乘坐时间，大家肯定会选择价格便宜的线路吧。

7. 张吉怀高铁站点分布

近日，从广西运输交通厅传来好消息，广西运输交通厅下一步工作，争取将桂湛高铁项目，纳入国家《铁路“十四五”发展规划》，力争“十四五”实现项目开工建设。该条高铁将在北流设站，玉林人有福气了！

桂湛高铁，位于两广境内，是连接桂林和湛江一条高速铁路，线路整体呈南北走向，大致路线（实际路线以可研批复为准），由桂林铁路枢纽桂林南站引出，向南经阳朔县、荔浦市（县级市）、梧州市蒙山县、贵港市平南县、玉林市北流市（县级市）、陆川县、湛江市遂溪县、廉江市（县级市）、麻章区，止于湛江西站，全程约456公里（实际距离以可研为准），拟设计目标时速350km/h，双线客运专线，设桂林南、玉林北、湛江西等重要站点。本项目北接张吉怀、怀桂高铁，南接湛海高铁，组成张海高速铁路。

争取纳入国家《铁路“十四五”发展规划》

此项目为玉林第二条高铁线，可以说是自身争取而来，从2018起，连续三年提出打造“一横一纵”高铁（南深、张海高铁）枢纽城市，玉林北站为其预留桂湛高铁场3台8线，南深高铁场为其预留引入条件。加上正在建设南深高铁南宁至玉林段，本项目再次实现玉林与高铁握手。

8. 张吉怀高铁沿线车站等级暂定方案

区别一：地址不同

1、张家界站位于湖南省张家界市永定区官黎坪。

2、张家界西站位于张家界市永定区北部沙提乡武陵山大道西侧。

区别二：车站投用日期不同

1、张家界火车站于2008年开通运营，是国家和省、市重点工程，属于国家“十五”重点工程石怀扩能项目控制工程的重要组成部分，于2004年12月28日正式开工。

2、张家界西站于2016年9月动工兴建；于2019年1月22日完成站房主体结构封顶；于2019年12月26日开通运营。

区别三：车站等级不同

1、张家界站隶属于中国铁路广州局集团有限公司张家界车务段管辖，为三等站，办理旅客乘降；行李、包裹托运。办理整车、零担货物发到。

2、张家界西站隶属于中国铁路广州局集团有限公司，是连接黔常铁路与张吉怀高速铁路的重要枢纽车站，也是集铁路、汽运、公交、磁悬浮等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。