遂渝铁路是高铁吗今年(遂渝动车)

1. 遂渝动车

两条。动车D车走遂成、遂渝铁路，经大英东、遂宁、潼南到重庆北站；高铁G车走成渝高铁，经资阳北、内江北、永川东到重庆北站。

2. 遂渝铁路复线

2020年重庆基本建成西南地区综合交通枢纽

加快建设铁路大通道。着力发展高速铁路，建设“米”字型高铁网和一批铁路干线及园区铁路专线，推进沿江货运铁路等重大项目前期工作，新增铁路里程1000公里，总里程超过2500公里。加强铁路客货枢纽建设，形成“三主两辅”客运枢纽格局，年客运发送能力达到1.8亿人次，形成“1+15”铁路货运枢纽格局，年货运能力达到5600万吨。积极推进利用干线铁路富余能力开行市郊列车。研究论证一批铁路项目。

加快建成高速公路骨干通道，形成“三环十二射多联线”网络，新增高速公路通车里程1000公里，总里程超过3500公里，实现“县县通高速”，进一步丰富完善省际出口通道建设，助推与周边省市的联系互动。研究论证一批高等级公路项目。大力实施路网改造工程，新(改)建一级、二级公路6000公里，形成既全面覆盖重要乡镇、产业园区、交通枢纽节点、旅游景区，又紧密衔接高速公路和周边省市的“蛛网状”国省道网络。

完善机场布局，形成“一大四小”机场体系。投用江北机场第三跑道，适时启动T3B航站楼、第四跑道前期工作，到2020年江北机场旅客吞吐能力超过5000万人次、货邮吞吐能力达到110万吨。建成巫山、武隆机场，改扩建万州、黔江机场。把民航发展作为推动经济转型的重要抓手，抓住江北机场新航站楼建成投用的机遇，把民航发展与空港周边城区建设结合起来，利用民航发展推动区域发展，建设临空经济区。以江北机场为核心，加大航线开发力度，为推进区域性航空枢纽建设打下坚实基础。支持军民机场合用，大力发展通用航空。

加快建设长江上游航运中心，构建以“一干两支四枢纽九重点”为骨架、以航运集聚区为支撑的内河航运体系，整治并改善干支航道500公里，港口货物和集装箱吞吐能力分别达到2.2亿吨、500万标箱。全面提高长江干线航道通行能力，力争解决三峡船闸瓶颈制约。构建铁公水联运港口物流枢纽，形成主城果园、江津珞璜、涪陵龙头和万州新田4大枢纽型港，推进建设永川朱沱、合川渭沱、丰都水天坪等9大重点港。积极发展航运融资、保险、租赁、资金结算等高附加值航运服务业，提升航运发展品质。

前瞻产业研究院《重庆市“十三五”发展规划市场前瞻与投资潜力分析报告》

【重大交通基础设施项目】

铁路：

(1)续建或建成：渝万城际、渝黔铁路、三南改造、黔张常铁路、渝怀二线铁路涪陵—梅江段、郑万高铁、枢纽东环线、重庆北站铁路综合交通枢纽、沙坪坝铁路综合交通枢纽、重庆西站铁路综合交通枢纽。

(2)新开工及推动前期工作：渝昆高铁、渝西高铁、渝湘高铁(重庆段)、安张铁路、恩黔毕昭铁路、广安至涪陵至柳州铁路、成渝铁路和达万铁路扩能改造工程、达开万城际铁路、菜园坝铁路综合交通枢纽、重庆东站铁路综合交通枢纽。

(3)研究论证：渝黔高铁、沿江高铁、重庆至宜昌沿江货运铁路、长(寿)垫(江)梁(平)货运专线、广(安)忠(县)黔(江)铁路等。

高速：

(1)续建并建成：万州至利川高速(重庆段)、秀山至松桃高速(重庆段)、江津至习水高速(重庆段)、重庆至广安高速(重庆段)、南川至道真高速(重庆段)、酉阳至沿河高速(重庆段)、黔江至石柱高速、梁平至忠县高速、江津至綦江高速、南川至两江新区高速、沿江高速丰都至忠县至万州段、三环高速长寿至合川段、成渝高速扩能九龙坡至永川段、沿江高速支线白涛隧道工程。

(2)新开工及推动前期工作：南充至潼南至大足至荣昌至泸州高速(重庆段)、合川至潼南至安岳高速(重庆段)、巫溪至镇坪高速(重庆段)、开县至城口至岚皋高速(重庆段)、奉节至建始高速(重庆段)、渝黔高速扩能(重庆段)、渝宜高速扩能渝北至长寿段、合川至璧山至江津高速、彭水至酉阳高速、巫山至巫溪高速、垫江至丰都至武隆高速、恩施至广元国家高速万州高峰至新田段、黔江东南环高速、武隆至道真高速(重庆段)、渝遂高速扩能、渝武高速扩能。

(3)研究论证：永川至泸州高速、酉阳至永顺高速等。

机场：

(1)续建并建成：江北机场第三跑道及东航站区工程、巫山机场。

(2)新开工：武隆机场、万州机场扩建工程、黔江机场扩建工程，万盛、永川等一批通用航空机场(起降点)。

水运：

(1)续建并建成：长江朝天门至九龙坡航道整治工程、嘉陵江利泽航运枢纽、嘉陵江草街库区航道整治工程、涪江潼南航电枢纽、三峡库区磨刀溪等6条支流航道整治工程、万州新田港一期、涪陵龙头港一期、江津珞璜港改扩建工程、石柱江家槽港一期、主城佛耳岩港二期。

(2)新开工及推动前期工作：长江涪陵至朝天门航道整治工程、乌江白马至彭水航道整治工程、渠江航道整治工程、綦河航道整治工程、涪江双江航电枢纽、永川朱沱港一期、合川渭沱港一期、丰都水天坪港二期。

【重大城市交通基础设施项目】

城市轨道交通及市郊铁路：

(1)续建并建成：轨道三号线北延伸段、轨道环线、轨道四号线一期、轨道五号线一期、轨道十号线一期、轨道延长线跳磴至江津段、轨道延长线尖顶坡至璧山段、市郊铁路主城至合川段。

(2)新开工：轨道九号线一期、轨道九号线二期、轨道十号线二期、轨道六号线支线二期、轨道四号线二期、轨道延长线璧山至铜梁段、市郊铁路合川至铜梁至大足段、南彭至茶园有轨电车。

主城桥隧：

(1)续建并建成：红岩村大桥、寸滩大桥、高家花园复线桥、白居寺大桥、曾家岩大桥、中梁山隧道扩容、歇马隧道、华岩隧道、龙洲湾隧道。

(2)新开工：宝山大桥、水土大桥、大竹林大桥、郭家沱大桥、黄桷坪大桥、蔡家大桥、礼嘉大桥、铜罐驿大桥、黄桷沱大桥、石门大桥复线桥等;井口隧道、白市驿隧道、鹿角隧道、土主隧道、陶家隧道、燕尾山隧道、龙兴隧道、大学城复线隧道等;内环快速路高架线、主城区十字通道。

【完善城市交通系统】

按照“内畅外达、均衡高效”原则，优先发展公共交通，大力发展城市轨道交通，完善城市路网体系，推进公共停车场和步行系统建设，提升交通换乘接驳能力。

大力发展城市轨道交通：都市功能核心区和都市功能拓展区按照“线随人走、人跟线走”的原则优先发展城市轨道交通，并加快向城市发展新区延伸。建成“一环八线”城市轨道交通网，新增营运里程200公里，城市轨道交通总里程达到415公里。加强“十三五”后期城市轨道交通项目研究。大力推进市郊铁路建设，增强城市发展新区与主城区城市轨道的有机衔接，构建一体化的轨道交通体系。建成渝合线、轨道延长线跳磴至江津段，新开工轨道延长线璧山至铜梁段、合川至大足线、南彭至茶园有轨电车，新增运营里程200公里。规划论证万州等城市轨道交通。

完善城市路网体系：主城区形成“六横七纵多联络”快速路网结构，重点布局建设一批桥梁、隧道、市政道路，打通“断头路”、疏通“梗阻路”，加快次支道路建设，分流主要干道压力，提高路网容量和运行效率。

大力发展公共交通：建成“多层次、一体化、多元化”的公交体系，优化公交线网，提高公交覆盖率。改善地面交通间、轨道交通间、轨道与地面间公交换乘条件，加强交通换乘场站和换乘枢纽规划建设，实现公共交通出行“零换乘”。

推进公共停车场建设：按照配建为主、公共为辅、占道停车为补充的原则，推进配建停车场建设。大力发展专业公共停车场，同步推进“P+R”换乘设施建设，新建专业公共停车场300个，新增泊位约15万个，有效缓解城市“停车难”问题。

构建以人为本的城市慢行系统：依托旅游景点、步行街区和公共绿地，打造集旅游、休闲、健身多种功能于一体的步行系统，丰富居民出行方式。加强无障碍设施建设，为残障人群安全便捷出行提供保障。

提高交通管理现代化水平：加快城市交通管理智能化、信息化进程，建设科学高效的城市交通监控和管理信息化系统，及时发布路况、停车等动态交通信息，努力解决城市拥堵问题。

3. 遂渝铁路路线图

成渝高铁于2015年10月15日通车， 成遂渝铁路只开行少量动车。

4. 遂渝铁路是高铁吗?

西渝高铁设计终点是北碚南站，通过联络线引入遂渝线进北站，及引入兰渝线进西站，预留正线引入西站的条件，给重庆铁路枢纽留下了想像空间。

5. 遂渝高铁

悉，渝遂高速通车后，自驾到峨眉山，可走渝遂高速，经成南高速到成都，再走成乐高速到峨眉山，将比走现在的成渝高速缩短1.5小时车程。

重庆到峨眉山自驾游攻略：

A线：重庆——（167公里）内江——（46公里）自贡——（33公里）荣县——（95公里）乐山——（30公里）峨眉山（全程约382公里）

路况：重庆至自贡段为高速公路(2个半小时)，自贡至乐山段为二级公路（大约3个小时），乐山到峨眉山段为快速通道（半个小时）。（沿途有6个加油站）

B线： 重庆——（148公里）遂宁——（接成南高速142公里）成都——（绕城高速、成乐高速127公里）乐山——（30公里）峨眉山景区

路况：全程高速，路况很好，到达峨眉山约4个小时左右。(沿途均游加油站)

C线：重庆——（167公里）内江——（66公里）球溪——（60）仁寿——（67公里）乐山——（30公里）峨眉山（全程约390公里）

路况：重庆至球溪段全程高速公路，球溪至乐山段为二级柏油路，乐山至峨眉山段为快速通道。（沿途有7个加油站）

D线：重庆——（54公里）邻水——（116公里）南充——（220公里）成都——经绕城高速——成乐高速——（127公里）乐山—（30公里）峨眉山（全程约565公里）

路况：全程高速公路（沿途均有加油站）

E线：重庆——（167公里）内江——（173公里）成都——经绕城高速——（127公里）成乐高速——（30公里）峨眉山（全程约500公里）

路况：全程高速公路（沿途均有加油站）

乘飞机如何抵达峨眉山？

峨眉山机场位于成都双流，距离峨眉山风景区约120公里，乘车1。5小时。目前，已开通全国各省、自治区、自辖市的航班。乘飞机抵达双流机场后，乘交通车到成都新南门旅游客运中心，转乘旅游大巴到峨眉山。客服电话：0833－5523788。（附：《双流机场进港时刻表》、《双流机场出港时刻表》）

乘火车如何抵达峨眉山？

有两种方式：1、乘火车到成都火车站。从成都新南门旅游客运中心乘大巴到峨眉山。2、乘成昆线各次列车到峨眉山火车站。峨眉山火车站位于峨眉山市区，距离峨眉山风景区约10 公里，乘车约15分钟。客服电话：0833―5470699。（附：《成昆线各次旅客列车时刻表》）

乘汽车如何抵达峨眉山？

1、从成都新南门旅游客运中心乘大巴到峨眉山。

2、从乐山中心客运站乘旅游直达车到峨眉山。

3、重庆、绵阳等均有直达车。（附：《成都、乐山发往峨眉山班车时刻表》、《峨眉山旅游客运中心对外车辆班次表》）。

汽车：

线路一：重庆菜园坝汽车乘座大巴站出发经成渝高速至内江——球溪——仁寿——乐山——峨眉山

线路二：重庆菜园坝汽车站乘座大巴，经成渝高速至成都城北客运中心站，转乘28路公交汽车（或乘出租车约15元车费）到成都新南门汽车站，换乘旅游直达专线车至峨眉山（乐山）。

6. 遂渝铁路速度

设计时速250公里（包括预留250km/h的）、2011年前最高按250km/h运行、2011年8月后降速至200km/h运行的：长吉城际铁路、秦沈客运专线、石太客运专线、胶济客运专线、合宁铁路、合武铁路、昌九城际铁路、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路。

2011年后通车、设计时速250公里及以上、但由于种种原因初期只按200km/h运营的：南广高铁、厦深铁路、柳南城际铁路、广西沿海（南钦-钦防-钦北）铁路、兰新第二双线、成绵乐城际铁路。设计时速200公里（包含预留250km/h提速条件的）、按200km/h运营的：广珠城际铁路、成灌市域铁路、海南东环铁路、汉宜铁路、龙厦铁路、向莆（昌福-永莆）铁路、渝利铁路、达成铁路扩能改造、遂渝铁路复线、武黄-武冈城际铁路、衡柳铁路（湘桂线扩能改造）、郑开城际铁路。

7. 遂渝城际高铁

成渝线，川黔线，渝怀线，襄渝线，达万线。成遂渝铁路，渝利铁路，渝利铁路(均为沪汉蓉一段)。兰渝铁路。(只开通了一小段)在建的:成渝高铁(即将开通运营)，渝万铁路(郑渝高铁一部分)，渝黔铁路。

8. 遂渝动车能刷卡吗

参保人携带社保卡和本人身份证原件到办理社保卡的银行营业网点激活，银行的工作人员会帮助我们完成，激活后医疗保险账户就可以使用。

2、在医疗保险指定的医院使用社保卡也可以直接激活社保卡功能，在指定的医疗机构首次使用社保卡时，办理住院、挂号、门诊等登记业务，即可开启社保卡功能。

3、到指定的医疗保险合作的药店买药可以插入社保卡，直接启用社保卡消费。

4、社保局窗口激活，携带本人有效身份证以及社保卡，前往当地社保局，办理激活业务;