印度铁路快还是中国高铁快(印度高铁vs中国高铁)

1. 印度高铁vs中国高铁

2019年，印度表面上与中国的差距大约在30-40年左右，而实际上，并不代表三四十年之后，印度就能成为今天的中国。就好像给你当初马云、马化腾、任正非等大佬同样的创业投资金额，给你从他们创业到今天同样的时间，你也不可能达到他们今天的成就一样，因为能力、品格、格局、时机等等一个都不能少。国家也是一样，历史机遇期就是那么稀有，抓住就抓住了，错过就错过了。

中国抓住了，在经历过数千年的崛起与衰落，在新中国各代领导人不变的决心和全国人民戮力同心的努力下，经历了半个多世纪的苦难才做到的，换成其他任何一个国家，都无法复制。

2. 印度高铁vs中国高铁对比

世界上最快的高铁可达600公里/小时。

这项高铁技术就是中国自主研发的磁悬浮高铁，目前世界上仅只有少数国家掌握，而中国这次更是直接走在了世界前列。

世界上最慢的火车时速只有14公里/小时。

这个慢出天际的火车，叫做“雪龟号”，是在日本本州岛上运行的全程约60公里的一趟列车。虽然说只有短短的60公里路程，这辆列车却要跑上足足4个多小时。这个运行时速只有14公里的列车，也就和一个专业长跑运动员的速度差不多。

3. 印度高铁vs中国高铁哪个好

180公里每小时。

“印度高铁”的最高时速，仅仅只有180公里每小时。

而且这一时速，还只是最高时速，在正式运营中基本上不可能达到。

就像孟买两地出事的“印度高铁”，事发时时速只有140公里每小时左右。

这样的时速，也就比国内的绿皮火车速度稍快一些。因此，“印度高铁”一直被打上引号，甚至被称作“半高铁”，指出印度的国产高铁只有正常高铁一半左右的速度。

4. 印度高铁与中国高铁

印度最快的的列车“印度之星”速度大约是160公里左右。

截止目前为止，严格意义上的高铁印度根本就没有。印度的火车时速普遍比较低，基本上相当于上世纪八十年代中国绿皮火车。

5. 印度高铁和中国高铁对比

印度最豪华高铁“光辉号”，车厢内的装饰既智能又豪华，不仅有免费的WIFI还有平板电脑，每个座位都配备有插座。

除此之外，据说时速还高达到400公里，而我们中国的高铁只有中间过道有电视，所以印度就认为他们的这辆高铁才是世界上最豪华的。但是这样的高铁在印度并不是一般人能坐的起的，因为价格实在太高了。

6. 印度高铁pk中国高铁

         印度高铁是依靠电力驱动的。

        印度高铁线路都是电气化线路，高铁最高时速达到160公里/小时，都是靠电力驱动的，动车组顶上有受电弓接触电线获得电能，高铁线路和普通电气化铁路一样，沿线有变电所提供电能，同时设有供电段。印度高铁是在地面上铺设铁路的，不像中国全程采用高架桥铺设，所以运行安全得不到保证！

7. 中国印度高铁对比

印度 - 宽窄都有, 宽的有 1.435 米以上, 窄的有 1 米以下的泰国、马来西亚、柬埔寨、缅甸 - 1 米窄轨

8. 印度高铁和中国高铁

66.7km/h

印度光辉特快号豪华高铁（Tejas Express）于2017年5月完成了首次运行。这趟高铁的路线是孟买至果阿，路线总长约600km，最高时速为200km，9个小时的运行时间，高铁平均时速约为66.7km/h。

9. 印度高铁是中国造吗

据印度商业信息署与印度商务部统计，2019年1-9月，印度与中国双边货物进出口额为653.2亿美元，下降3.9%。其中，印度对中国出口126.0亿美元，增长7.3%，占印度出口总额的5.2%，增加0.4个百分点；印度自中国进口527.2亿美元，下降6.3%，占印度进口总额的14.3%，下降0.4个百分点。印方贸易逆差401.2亿美元，下降9.9%，中国是印度第一大逆差来源国。截止到9月，中国是印度排名第三位的出口目的地和第一大进口来源地。

矿产品为印度对华出口的第一大类产品，2019年1-9月出口额为36.5亿美元，增长2.0%，占印度对中国出口总额的28.9%。化工产品为印度对中国出口的第二大类商品，出口额28.5亿美元，增长11.4%，占印度对华出口总额的22.6%。机电产品是印度对中国出口的第三大类商品，出口额11.5亿美元，增长14.8%，占印度对华出口总额的9.2%。