渝万铁路为什么不是高铁(渝万铁路为什么不上350)

1. 渝万铁路为什么不上350

新建350公里每小时的渝万高铁已于2020年11月9日正式开工了！该项目是沿江高铁和京昆高铁的主要通道，建成后重庆到万州一小时内即可到达，结合正在修建的郑万高铁重庆到北京等北方主要城市的时间也会大大缩短。

2. 渝万铁路有砟轨道

无砟轨道主要是针对高速铁路300公里以上。

而渝万铁路主要以城际为主，为有砟轨道。

渝万铁路运行C字头(城际高速列车)和G字头(高速动车组列车)。按2016年《城际铁路设计规范》城际铁路时速不高于200公里，而渝万铁路属于郑渝高铁的一段，高铁规定是初期时速不低于200公里，将来时速不低于250公里。

渝万高铁主要是有砟轨道。

3. 渝万铁路沿线中标单位

根据官方消息，重庆高新区段的渝高速扩容项目的征地预计将于2020年底或2021年初开始。

重庆渝西利好消息，涉及重庆高新区、璧山区、永川区以及荣昌区四个渝西重要节点城市，这就是银昆高速重庆高新区至荣昌区（川渝界）段改扩建工程。目前该工程启动了初步勘察设计招标，预示着进入了实质性阶段。

其实年初小编就分享过，就是对现在的重庆至永川的成渝高速进行改扩建，当时还在研究方案。

4. 渝万铁路开通

渝万高速公路是交通部九五规划两纵两横中沪蓉公路在重庆境内的一段，从起点为重庆上桥，终点至万州区青杠磅。渝万高速公路途经长寿区、垫江县、梁平县，基本沿长江方向，沿线设有杨公桥、余家湾、人和、童家院子、晏家、桃花街、合兴、云台、澄溪、垫江、周嘉、云龙、梁平、孙家、分水和青杠磅等十多座座互通式立交。工程建设分两期，一期工程从上桥到长寿区桃花街，共85公里，于2000年4月28日建成通车；二期工程从长寿区桃花街到万州区青杠磅，长181公里，于2003年12月12日建成通车。

5. 渝万铁路和渝万高铁

新渝万高铁目前已经动工

新渝万高铁全线位于重庆市内，全长251公里，全线设重庆东站、涪陵北站、丰都北站、忠县站、万州北站等站，设计时速350公里/小时，是沿江高铁的重要辅助通道，也是形成全线350公里时速郑渝昆、西渝昆的关键工程。预计2025年底建成投入使用，总投资528亿。

6. 渝万高铁为什么不是350

新渝万高铁于2020年11月9日动工，是国家“八纵八横”高速铁路的重要组成部分，是沿江高铁通道的重要辅助通道，是形成全线350公里时速郑渝昆、西渝昆(贵)的关键工程。

　　1、线路走向：项目全线位于重庆市境内，涉及南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县和万州区等6个区县，线路自重庆枢纽重庆东站引出，沿长江向东经巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区接入万州北站。

　　2、站点设置：重庆东站、涪陵北站、丰都北站、忠县站、万州北站等车站，设朱家岩、青云山、柑果村、老鹰石等线路所。

　　3、线路长度：项目正线长度约251.38km，配套建设引入重庆枢纽、涪陵地区、万州地区等相关工程。

　　4、行车速度：350km/h，采用电力牵引。

　　5、时间缩减：

　　(1)重庆中心城区至万州50分钟通达

　　(2)重庆至郑州3小时40分钟

　　(3)重庆至西安2小时10分钟

　　(4)重庆至北京、上海6小时。

　　与既有铁路相比，渝万高铁建成后，上述3个通道在重庆境内的运行时间可节约1小时左右。

7. 渝万高铁为什么不提速

重庆到万州城际铁路线路图及站点一览渝万铁路线路走向：渝万铁路线路起于重庆北站，向东北经渝北区、长寿区、垫江县、梁平县，至终点万州区，正线全长246km。设计时速250km╱小时，远期提速到350km/小时。渝万铁路站点设置：渝万城际铁路由重庆北站引出，止于万州北。全线共设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北7个车站,并预留了云龙、三正北2个车站。渝万城际铁路将在重庆北与重庆轨道交通3号线实现无缝接驳，在万州北连接万郑线和渝西高铁万州段(重庆-万州-开县-城口-安康-西安)。

8. 渝万铁路走向

渝万铁路又称渝万高铁、渝万城际铁路，是重庆主城到万州区的一条城际铁路。线路全长约247.407公里，设7个车站，设计时速250公里，2012年12月，渝万高速铁路正式开工建设，于2016年11月28日正式开通运营。

途径涪陵经过新妙、石沱、义和、李渡、江北、百胜、珍溪等乡镇。

经过丰河村，李家山村，黄金河湾村等几个村庄。

9. 渝万铁路设计时速

从重庆东站出发，第二站涪陵北站，第三站丰都站，第四站忠县站，第五站万州北站。新渝万高铁是沿长江走向的。详细见上图。

10. 渝万高铁为什么是有砟轨道

轻轨、高铁、动车组三者时速设计范围、专用轨道规格和车辆组成都有所不同。 1、时速设计范围不同 高铁级铁路的基础设施设计速度范围是250km/h至350km/h，高铁初期运营速度不低于200km/h，轻轨设计的最高速度可达每小时120公里。

根据列车速度范围动车组可分为低速动车组、快速（普通）动车组和高速动车组（速度从160km/h至350km/h）

2、专用轨道规格不同 动车组的轨道规格一般有重轨、轻轨、米轨和寸轨四种，高铁一般采用无砟轨道（除渝万高铁），轻轨的轨道所使用的铁轨质量轻，每米只有50kg，是轻轨。

3、车辆组成不同 动车组主要由带动力的车厢、机车和不带动力的车厢共同组成。

高铁除有告诉动车组外，还有摆式列车和铁路机车牵引铁路车辆组成。

我国的轻轨系统都只服务城市内部，属于城市轨道交通中的一种铁路系统类型。 来源：-动车组 来源：-高速铁路 来源：-轻轨

11. 渝万铁路提速250

成渝城际已调整为设计时速250km标准[线下预留300km。h标准],以保持与之相连通的成绵乐、西成、渝万、郑万等高铁的同标准。