贵州十三五高铁路规划(贵州省十三五高铁规划)

1. 贵州省十三五高铁规划

不是取消贵兴铁路的建设，而是建设机会暂未开工建设。

贵州快速铁路“贵阳——兴义——河口”的第一期工程。它起于贵阳市，沿西南方向经贵安新区、黔南州、安顺市，终点到黔西南州首府兴义市，线路正线长约280公里。

贵阳至兴义铁路项目于2013年委托中铁二院启动前期工作，2014年编制完成项目预可研报告并于2015年通过评审。2017年1月18日，贵兴铁路潜在建设业主中国交建、中国建筑等多家公司到黔西南州调研贵兴铁路PPP项目，并对项目走线及相关的投资回报率等进行实地调研。

目前已得知，贵兴铁路项目纳入了列入了国家《中长期铁路网规划》，但未列入国家《铁路“十三五”发展规划》，具体启动时间待国家发改委和中国铁路总公司研究确定。贵兴铁路没有不修，只是暂未开工而已。

根据国家《中长期铁路网规划》和《铁路“十三五”发展规划》，国家和省在“十三五”期间拟开工建设盘(州)兴(义)铁路。贵兴铁路项目线路自沪昆客运专线盘州站引出，至我州兴义市兴义机场附近设兴义南站，线路全长约99公里，工程预估算总投资150亿元，建设总工期为4年。

2. 贵州省十四五高铁规划

十四五贵州省的奋斗目标是：经济发展迈上新台阶；生态建设迈上新台阶；人民生活迈上新台阶；开放水平迈上新台阶；社会文明程度迈上新台阶；社会治理能力迈上新台阶。

3. 贵州省十三五高铁规划线路图

国务院印发规划通知明确贵阳至兴义的高速铁路建设，目前可行性报告已通过国务院审查，正报国家发改委批复立项。

近日，国务院印发“十三五”脱贫攻坚规划通知，明确建设贵阳至兴义等高速铁路项目。

11月23日，国务院关于印发“十三五”脱贫攻坚规划的通知（国发（2016）64号），其中，“贫困地区基础设施建设重大工程”专栏提出：规划建设重庆至昆明、赣州至深圳、贵阳至南宁、长沙至赣州、京九高铁阜阳至九江段、西安至十堰、原平至大同、忻州至保定、张家界至吉首至怀化、中卫至兰州、贵阳至兴义等项目。其中涉及黔西南的铁路项目是贵阳至兴义铁路。

据悉，贵阳至兴义铁路，起点位于贵阳市，从沪昆高铁贵安站引出，途经惠水、长顺、紫云、贞丰、兴仁、义龙、兴义，终点接入规划建设的兴义南站（丰都街道），全长约280公里，技术标准为200km/h（预留250m/h），客货共线，整条线穿过黔西南州腹地，对黔西南州“十三五”扶贫攻坚及打造“兴兴安贞”城市群具有重大深远意义。

该铁路2016年初已通过可行性报告审查，目前正上报国家发改委待批复立项。

4. 贵州省十三五铁路规划

截止现在2021年7月为止，贵州省内的高铁站有：

①沪昆高铁：铜仁南站（铜仁市玉屏县）、三穗站、凯里南站、贵定北站、贵阳东站、贵阳北站、平坝南站、安顺西站、关岭站、普安县站、盘州站。

②贵广高铁：龙洞堡站、龙里北站、贵定县站、都匀东站、三都县站、榕江站、从江站。

③成贵高铁：毕节站、大方站、黔西站、清镇西站、白云北站。

④渝贵铁路：桐梓北站、桐梓东站、娄山关南站、遵义站、遵义南站、息烽站、修文县站。

⑤贵开城际铁路：洛湾三江站、百宜站、南江站、开阳站。

⑥安六城际铁路：黄桶北站、六枝南站、长箐站、冷坝站、六盘水东站、六盘水站。

⑦铜玉城际铁路：铜仁站、朱砂古镇站

5. 十四五贵州高铁

近期广西综合交通运输发展规划出炉，其中铁路规划是网友最为关心的，高速公路激发不起广西民众的兴趣。此次铁路网规划当中，快速铁路以及以上级别铁路是最受关注的，当中涉及12条，包括续建项目以及新开工项目。

根据发布的规划图，广西高等级铁路项目如下:

1.续建高铁、快铁以及城际铁路项目

南宁至贵阳高铁、南宁至玉林至岑溪高铁、南宁至崇左至凭祥城际铁路、柳州至梧州铁路、防城港至东兴铁路。其中贵南高铁已经接近尾声，南玉铁路正在火热建设，这是广西最为重要的对外高铁项目之二。

2.十四五期间开工并且跨越十五五项目

南宁至衡阳新高铁、贺州至梧州城际铁路、梧州至岑溪城际铁路、岑溪至茂名高铁、贵港至玉林高铁、玉林至北海城际铁路。其中南衡新高铁是重要项目，涉及区内各大城市前往华中以及华东地区的高铁大通道。

3.十四五期间开工并且完工的高铁

岑溪至深圳高铁，这个项目对接南宁经玉林至岑溪高铁，共同形成南宁至深圳高铁项目，也是重要项目。

从上面的铁路规划来看，重要高铁动脉都由南宁发出，城际铁路此次规划十分重视桂东地区的发展，贺州、梧州、玉林等地受益最大。

6. 贵州省十四五铁路网规划

1、贵阳龙洞堡国际机场（4E级民用国际运输机场）

贵阳龙洞堡国际机场位于贵州省贵阳市东郊，为4E级民用国际机场、中国西部地区重要航空枢纽、区域枢纽机场。于1997年正式建成通航，2005年升格为国际机场，2008年升格为4E级机场，并于2013年完成二期扩建工程。拥有2座航站楼T1和T2、1条3200米跑道及56个停机位。开通253条国内外航线，通航156座国内外城市。2019年旅客吞吐量2191万人次，位居全国第20位。目前贵阳龙洞堡国际机场正在建设三期扩建工程，将建设一条长4000米的4E级第二跑道，并将现有的跑道延长至3600米，建设T3航站楼及新增停机位68个，工程预计2021年完工。

贵阳龙洞堡国际机场

2、遵义新舟机场（4C级军民合用机场）

遵义新舟机场位于贵州省遵义市红花岗区新舟镇，为4C级军民合用机场、航空口岸机场。于2012年正式建成通航，前身为空军遵义机场。拥有1座T1航站楼、1条2800米跑道及5个停机位。开通36条国内航线，通航37座国内城市。2019年旅客吞吐量225万人次，位居全国第69位。2018年遵义新舟机场改扩建工程正式开工，将新建一条3000米滑行道、跑道延长至3000米，新建T2航站楼及26个停机位，投资30亿元，预计2021年整体完工。

遵义新舟机场

3、遵义茅台机场（4C级民用运输机场）

遵义茅台机场位于贵州省遵义市仁怀市，为4C级民用运输机场、航空口岸机场。2015年动工建设，于2017年正式建成通航。拥有1座T1航站楼、1条2600米跑道及9个停机位。通航28座国内城市。2019年旅客吞吐量165万人次，位居全国第82位。

遵义茅台机场

4、兴义万峰林机场（4D级民用运输机场）

兴义万峰林机场位于贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义市，为4D级国内支线机场。2004年正式通航，2014年更名为兴义万峰林机场。拥有2座T1、T2航站楼、1条2800米跑道及13个C类停机位。开通航线19条，通航20座国内城市。2019年旅客吞吐量138万人次，位居全国第91位。

兴义万峰林机场

5、毕节飞雄机场（4C级民用运输机场）

毕节飞雄机场位于贵州省毕节市大方县，为4C级国内支线机场。2011年开工建设，2013年正式通航。拥有1座T1航站楼、1条2600米跑道及8个C类停机位。通航21座国内城市。毕节飞雄机场2019年旅客吞吐量121万人次，位居全国第96位。

毕节飞雄机场

6、铜仁凤凰机场（4C级民用运输机场）

铜仁凤凰机场位于贵州省铜仁市松桃苗族自治县大兴镇和湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县交界处，为4C级国内旅游支线机场、贵州省湖南省共用机场。铜仁大兴机场1958年开工建设，1972年正式通航，2009年正式更名为铜仁凤凰机场，2017年获批临时对外开放。拥有1座T1航站楼、1条2600米跑道及9个停机位。开通9条航线，通航14座国内城市。2019年旅客吞吐量92万人次，位居全国第108位。

铜仁凤凰机场

7、安顺黄果树机场（4C级民用运输机场）

安顺黄果树机场位于贵州省安顺市西秀区宋旗镇，为4C级国内旅游支线机场。1970年安顺机场通航，2002年更名为安顺黄果树机场，2004年开通民航业务，此后历经4次停飞。拥有1座T1航站楼、1条2800米跑道及2个C类停机位。开通航线4条，通航6座国内城市（北京大兴、上海浦东、青岛、南京、杭州、丽江）。2019年旅客吞吐量36.9万人次，位居全国第166位。2019年安顺黄果树机场改扩建工程获批，将扩建站坪及航站楼、新增2个C类机位等。

安顺黄果树机场

8、六盘水月照机场（4C级民用运输机场）

六盘水月照机场位于贵州省六盘水市钟山区，为4C级民用运输机场。2012年开工建设，2014年正式通航。拥有1座T1航站楼、1条2800米跑道及3个C类停机位。通航11座国内城市。2019年旅客吞吐量32万人次，位居全国第170位。改扩建工程将新建8个停机位，及T2航站楼等。

六盘水月照机场

9、荔波机场（4C级民用运输机场）

荔波机场位于贵州省黔南布依族苗族自治州荔波县，为4C级民用运输机场。2003年动工建设，2007年正式通航。拥有1座T1航站楼、1条2300米跑道及2个停机位。开通5条国内航线，通航5座国内城市（贵阳、成都、合肥、重庆、北京首都）。2019年旅客吞吐量15.5万人次，位居全国第203位。2020年荔波机场启动改扩建工程，延长跑道至2600米，停机位增至5个。

荔波机场

10、凯里黄平机场（4C级民用运输机场）

凯里黄平机场位于贵州省黔东南苗族侗族自治州黄平县，为4C级民用运输机场。2012年动工建设，2013年正式通航。拥有1座T1航站楼、1条2600米跑道及3个停机位。开通3条国内航线，通航5座国内城市（贵阳、西安、济南、杭州、成都）。2019年旅客吞吐量9.5万人次，位居全国第214位。

黄平机场

11、黎平机场（4C级旅游支线机场）

黎平机场位于贵州省黔东南苗族侗族自治州黎平县高屯镇，为4C级旅游支线机场。2001年动工建设，2005年正式通航。拥有1座T1航站楼、1条2200米跑道及3个停机位。开通2条国内航线，通航2座国内城市（贵阳、长沙）。2019年旅客吞吐量2万人次，位居全国第234位。启动扩建工程，延长跑道至2700米及新增5个停机位。

黎平机场

除上述已通航机场之外，贵州还在大力推进多座民航机场规划建设，如：在建中的威宁机场，前期规划中的黔北德江机场、罗甸机场、盘县机场、天柱机场

7. 2030年贵州高铁规划

盘兴铁路（计划2025年）建成通车后，将结束兴义市没有高铁的历史。届时，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时高铁交通圈将正式形成，为人民群众出行提供便捷。（完）

8. 贵州十三五高铁规划图

兴义高铁是一条连接贵州省西南部黔西南布依族苗族自治州兴义市和广西壮族自治区南宁市的高速铁路。它经过了贵州省的兴义、六龙、册亨、普安、晴隆、贞丰、安龙等县市以及广西的田阳、靖西、那坡、隆安等地。其中，兴义是该高铁的始发站，南宁则是终点站。除了上述的城市和县市，兴义高铁还途经了贵州省和广西壮族自治区的风景名胜，如兴义市的黄果树瀑布、龙宫景区和杨家界景区，普安县的青龙洞景区和第二阵地纪念馆等。乘坐兴义高铁，游客可以欣赏到贵州-广西间独特的自然风光和民族文化。此外，兴义高铁还连接了贵州省西南部和广西壮族自治区中南部之间的交通，方便旅客出行。它也为这两个地区的经济发展以及交流合作提供了便利。

9. 贵州省十三五高铁规划最新消息

1 昌景黄高铁具有重要意义。2 首先，昌景黄高铁是贯穿湖南、广西、贵州三省区的重要交通线路，将有力促进沿线地区经济社会的发展。其次，该高铁线路的建设将提高地区交通的便捷性和效率，有利于人员流动和货物运输，推动区域一体化发展。最后，昌景黄高铁是中国铁路高速列车运行里程最长的高铁，标志着我国高铁技术水平的不断提升。3 昌景黄高铁的建设和运营，对于促进区域经济发展、提高人民生活水平、推动中国高铁技术的创新发展等方面都具有重要的意义。

10. 贵州十四五铁路规划重点项目清单

没有这样的铁路线。规划的涪（陵）柳（州）铁路，货运出海大通道，兼顾沿线客运。过贵州的道真，德江，思南，石阡，余庆，黄平，凯里，榕江，从江。在思南过思塘，孙家坝，邵家桥，塘头，板桥。现在只是力争十四五期间开工，开通就不好说了。现在大家都在等待吧！

11. 十四五贵州高铁建设规划

没有因为据我所知，最新的2019年高速铁路网络规划中，并没有包括成都、巴中和安阳在内的线路。这可能是因为这些城市和地区地理位置不是非常优越，人口密度也相对较低，而且有些城市的地形地貌也不太适合修建高速铁路。同时，铁路规划也需要考虑投资成本和经济效益等因素，因此可能会有一些城市和地区的铁路规划被放缓或取消。然而，随着科技和城市发展的不断推进，未来还有可能出现对这些城市的高速铁路规划，为这些地区的发展提供更多的便利。同时，合理规划和建设高速铁路，有助于减轻交通拥堵，提高运输效率，促进地区间的交流和合作，这对于区域发展和国家建设都有着重要意义。