成昆铁路复线与成乐高铁(成昆铁路复线动车)

1. 成昆铁路复线动车

K818次列车

攀枝花南站开往北京西站的快速列车

K817/818次列车是中国铁路成都局集团有限公司运行于北京市至四川省攀枝花市之间的快速列车，自2011年8月28日起按现车次开行，现由成都客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿京广铁路、陇海铁路、西康铁路、襄渝铁路、达成铁路、宁蓉铁路和成昆铁路复线运行，全程2695千米，途经北京市、河北省、河南省、陕西省和四川省五省市。其中北京西站至攀枝花南站运行37小时32分，使用车次为K817次，攀枝花南站至北京西站运行33小时56分[1]，使用车次为K818次。

2. 成昆铁路复线动车怎么选座位

成昆复线c72动车的停靠站点有：成都站、成都南站、彭山站、眉山站、乐山北站、峨眉站、燕岗站、沙湾南站、范店子站、峨边南站、金口河南站、特克站、甘洛南站、曼滩站、越西南站、安洛站、喜德西站、冕宁站、月华西站、西昌西站、佑君站、黄水塘南站、德昌西站、永郎西站、米易东站、盐边站、攀枝花南站、永仁站、新康站、元谋西站、大树村站、甸尾站、广通北站、双湄村站、禄丰南站

3. 成昆铁路复线动车时刻表

成昆铁路线上每天有6趟从成都开往昆明的列车。K166次列车是成昆铁路成都到昆明运行时间最短的列车，全程运行完只需要17小时13分钟;K1140次列车是成昆铁路成都到昆明运行时间最长的列车，全程运行完需要23小时51分钟。在高铁盛行的如今，成昆铁路的运行速度显得尤为的慢，不少的人产生了在成都和昆明之间修建高铁的想法，但由于四川和云南两省多为山区地形较为复杂，不太适宜修建高铁。

但是将会在成昆铁路的基础上修建成昆铁路复线，成昆铁路复线建成通车后，8个小时就可以从成都到达昆明了，运行时间将缩短近15个小时，届时从成都到昆明将可实现朝发夕至，大大的提高了居民的出行效率。

4. 成昆铁路复线动车全是绿巨人吗

现在的成昆高铁经过的车站有人成都、乐山、宜宾、贵阳、昆明；成都、资阳、重庆、贵阳、昆明。

将来的成昆高铁经过的车站：成都、自贡、宜宾、昭通、曲靖、昆明；成都、乐山、美姑、西昌、德昌！米易、攀枝花、元谋、昆明。

新增曲靖，昭通，美姑，西昌，德昌，米易，攀枝花，元谋高铁站台

5. 成昆铁路复线动车车型

一、成都-峨眉段

　　成都站、成都南站、彭山站、眉山站、乐山北站、峨眉站，均为原成昆铁路站点，其中峨眉站改扩建后与成绵乐城际铁路峨眉站共用。

二、峨眉-米易段

　　燕岗站、沙湾南站、范店子站、峨边南站、金口河南站、特克站、甘洛南站、曼滩站、越西南站、安洛站、喜德西站、冕宁站、月华西站、西昌西站、佑君站、黄水塘南站、德昌西站、永郎西站，除燕岗站和冕宁站外均为新建车站。

三、米易-攀枝花段

　　米易东站、盐边站、攀枝花南站，均为新建车站。

四、永仁-广通段

　　新建车站：永仁站、新康站、元谋西站、大树村站;改建车站：甸尾站、广通北站。

五、广通-昆明段

　　双湄村站、禄丰南站，均为新建车站。

6. 成昆铁路复线动车试运行

成昆复线何时通车。预计来岁底。。

7. 成昆铁路复线动车票价应该多少钱

新成昆铁路复线不是高铁，只是一条高标准的普速铁路，开行时速160公里的复兴号绿巨人动力集中式动车组，也开行普速客车和直通货运列车，绿巨人动集列车票价比高铁便宜得多。

8. 成昆铁路复线动车图片

成昆铁路复线全长865公里，起于成都止于昆明，是时速160km/h国铁I级双线铁路。设置的站点有: 

成都-峨眉段：成都站、成都南站、彭山站、眉山站、乐山北站、峨眉站；

峨眉-米易段：燕岗站、沙湾南站、范店子站、峨边南站、金口河南站、特克站、甘洛南站、曼滩站、越西南站、安洛站、喜德西站、冕宁站、月华西站、西昌西站、佑君站、黄水塘南站、德昌西站、永郎西站；

米易-攀枝花段：米易东站、盐边站、攀枝花南站；

云南省

永仁-广通段：新建车站：永仁站、新康站、元谋西站、大树村站；改建车站：甸尾站、广通北站。

广通-昆明段：双湄村站、禄丰南站，均为新建车站。

9. 成昆铁路复线动车组

经查询，成昆铁路复线全长865公里。起点于成都，终止于昆明。是“十三五”规划的重点工程，也是国家“一带一路”发展战略中连接东南亚国际贸易口岸的重要通道。

成昆铁路复现全线通车后，成都到昆明普速铁路列车运行时间将由现在的19个小时缩短到6个小时左右，将为西南地区的人员物流往来构建起铁路运输大动脉。

10. 成昆铁路复线动车空载试运行

不是的，成昆高铁是从成都修建成都到宜宾高铁，然后与渝昆高铁汇入到昆明。而成昆铁路复线是在成昆铁路旁边修建的一条铁路。

扩展资料：成昆铁路复线采取分段建设，其中成都至峨眉段（成峨段）128公里，于2018年1月8日已开通；昆明经攀枝花至米易段（米攀段）108公里，于2020年5月底已开通；峨眉至米易段（峨米段）386公里还在建设中。按照施工计划，峨米段又分为冕宁到米易（冕米段）和峨眉到冕宁（峨冕段）两段。

峨米段是整个成昆铁路复线修建难度最大且里程最长的一段。单是冕米段，全线就有桥梁95座、隧道25座，桥隧比达到63%。建设者不仅要面对项目高桥隧比的难题，还要应对当地复杂地质条件。