公交优化评估报告模板(公交车站优化)

1. 公交车站优化

为进一步方便丹阳黄塘镇居民出行，常州公交将于2022年6月18起对88路公交车进行优化调整，具体调整如下：

88路公交车由常州西林公园公交枢纽始发，经中吴大道、340省道、北环路，至金坛客运北站返回。新增5个停靠点：张念太平山，战备桥，阳光路，六号路，黄塘镇政府。

调整后车辆，票价都不变。

2. 公交站优化设计

根据市政府的相关规定，公交运营是公众服务项目，必须提高行业服务质量。

3. 公交线路优化方案

公交优化的目的是为了城市居民提供安全，高效，经济，方便和舒适的服务，提高公交运营效率，促进公共交通的发展，建立良好的城市交通环境，推动土地开发和城市发展。

所以城市公交优化必须以乘客的分布量为依据，方便城市居民出行为原则。

4. 公交车优化线路建议

无法确定阜蒙县王府镇至东梁镇线路改扩建工程是否真实存在，因为缺乏相关的信息来源和证据。

如果想要确定该工程的真实性，可以进行以下步骤：

1. 查询官方渠道：

可以通过阜蒙县政府官网、交通运输部门官网等官方渠道查询该工程的相关信息，如工程计划、招标公告、施工进度等。

2. 咨询当地居民或相关部门：

可以向当地居民或相关部门咨询该工程的情况，了解是否有施工现场、工程进展情况

5. 公交车站改进

1向本地城市热线举报

乘坐公交车时，遇到司机到站不停的情况，可以向本地城市热线的“投诉直通车”举报。需要事先记下汽车牌照的号码，公交线路和时间等等。

2通过政府网站举报

每个城市的政府网站都有举报信箱，可以在线举报。一般在“政民互动”或者市长信箱之类的地方，留下你的举报信就可以等待消息了，肯定都会得到答复的。

3向公交客服部门投诉

每一个城市的公交公司都有客户电话，不清楚具体的电话，可以打114查询，再进行投诉就可以了。

4向各地交通委员会投诉

每一个城市的交通委员会，官方网站里面也有投诉的信箱，属于政府主管。有不满意的尽管去写信投诉。

5向消协反应

如果公交公司不能给你满意的回答，就打12315去投诉，也可以打96315。让消费者协会去督促公交公司改进。

6找城市服务节目投诉

部分城市有专门的关于交通的节目，可以致电栏目，把遇到的情况向他们说明，如果情况属实，节目也会帮你谴责司机的。

7找律师起诉司机

如果因为司机到点不停，影响到你的工作，给你带来不必要的麻烦，造成损失等等，你可以记下他的信息，找律师帮你出头联系他的上级，用法律去解决问题。

6. 公交系统优化

一、公交服务形式更多元化

　　2020年是实现第一个百年奋斗收官之年和加快建设交通强国的紧要之年，南宁市交通运输局以“立快线、补支线、调干线、推定制”为整体思路，通过线路调整为主要手段，建立公交快线网络，补充公交支线规模，调整公交干线指标，推广网约定制公交模式，公交服务更多元化。目前，优化方案开通了公交快线1条、公交支线（微循环）4条、公交干线1条及定制公交线路5条。开通的公交快线为K10，服务了竹溪立交至嘉和城沿线市民，缩短出行时间。开通的4条公交支线，分别为W12路、W15路、W2路、W20路，服务了凤岭片区、柳沙片区、龙岗片区及青秀区服务中心与轨道交通的接驳。开通的1条公交干线，具体为810路，填补了空港组团明阳工业园区的内部公交线路的空白。开通的5条网约定制公交线路，分别为翠湖新城-金源CBD、上尧社区-金源CBD、安吉万达-东盟教育园区、天誉花园-民族广场及普罗旺斯-华润万象城路线，提供了个性化公交出行新服务；同时在运营期间，可结合市民意见实时调整线路，以动态满足市民出行需求。

　　二、公交服务结构更合理

　　南宁市交通运输局根据强首府战略“构建多模式公共交通系统”工作部署，下一步将继续推进公交结构的优化升级，包括调整K5等公交快线2条；调整18路、25路、68路、G1路、B24路、80路、301路等公交干线18条；调整W12、W15等公交支线（微循环）9条。通过对公交线网的优化调整改善公交结构、功能及指标，提升公共交通服务水平。

　　（一）从公交线网整体指标来看，公交结构更合理，快、干、支、特比例由5:157:13:17调整为7:155:19:22；线网密度提升1.90%，重点加密了五象新区、龙岗商务区及明阳工业园区，公交服务覆盖范围更广；平均线路长度减小4.14%，公交运营周转速度提升。

　　（二）从公交快线层次来看，公交快线体系进一步完善，使得主要城市组团之间出行时间更短，满足市民长距离出行需求，支撑引导城市由“单中心”走向“多中心”空间格局。

　　（三）从公交干线层次来看，公交干线局部路由优化，线路平均长度降低，公交运营效率更高。从公交支线层次来看，公交支线（微循环）比例提高，一方面缓解市民出行“最后”一公里问题，同时加强公交与轨道交通1、2、3号线的接驳（如W12路：接驳轨道1号线万象城、会展中心站，方便凤岭北片区市民出行。W1路：接驳轨道2号线

7. 进一步优化公交场站建设

工程没完工，暂恢复不了原线路。

随着西宁城市建设的不断发展，为保障市民安全、舒适、便捷出行，结合公交场站建成和投入使用，进一步优化城市公交线网，2月16日起，22路公交线路将进行优化调整，具体如下：

原线路走向为康西新村、湟中路、互助路、勤奋桥、滨河南路、建国大街、大众街、东关大街、东大街、西大街、西关大街、冷湖路、昆仑西路、千家福家居。

调整后线路走向为南山东路公交首末站、南山东路、湟中路、互助路、勤奋桥、滨河南路、建国大街、大众街、东关大街、东大街、西大街、西关大街、冷湖路、昆仑西路、刘家寨。

8. 公交车站优化设计方案

1、常规公交

常规公交线路仍以“线路编号+路”的形式命名，如11路。

2、环线公交

环线公交根据运行方向，以“线路编号+路+方向+环线”的形式进行命名，如803路东环线。

3、快速公交

快速公交线路主要分两种，一种是BRT，一种是大站快线。BRT线路，如BRT1号线、BRT5号线等主线将以“线路编号+号线”形式进行命名。大站快线是去年以来，我市为了公交提速新启用的公交形式，主要是通过减少沿途停靠站点，缩短公交运行时间的大站快速公交线路。大站快速公交线路将以“快+常规线路编号+路”形式进行编号，如快88路。

4、市区的定制公交

市区的定制公交主要包括学生公交专线、单位通勤专线、定制专线等。今后定制公交线路将统一以“专××××”进行编号，其中越城区从“专0001”开始编号，柯桥区从“专1000”开始编号，上虞区从“专2000”开始编号。

5、特色公交

目前，市区开行的特色公交主要包含两类，一种是旅游公交，一种是夜间公交。其中，旅游公交线路统一以“游”打头进行编号，如游1路、游2路等。单独开行的夜间公交，统一以“常规线路编号+路+夜线”形式进行编号，如867路夜线。

6、公交支线

目前普遍采用的是“常规线路编号+路+支线”的方式进行命名，如3路支线。涉及多条支线的，今后将采用“常规线路编号+英文字母”的方式进行编号，如303A、303B、303C。为了尽量减少这种绕口且容易混淆的编号命名方式，我市也将加快二级公交的改造，结合线路优化调整，力争实现一线一编号。

7、夜公交线路

部分夜公交线路与白天公交线路在走向上有所区别，乘客在乘坐夜公交时容易坐错站点。针对这种情况，新的公交线路编号命名规则对于这个问题也进行了明确，在走向不一致时，夜间公交线路编号须有别于常规公交线路编号。

9. 公交车站优化设计

昆明公交集团重点围绕公交地面主走廊，逐步构建“三横+三纵+三环+六放射”的地面公交骨干网络，重点强化与地铁线路实现“接驳便、换乘快”的线网格局，同时按人口、职住等将全市划分为36个服务单元，打造其全新的，功能性强公交社区营运服务，重构新型公交线网结构，形成“层次清晰、功能完备、换乘便捷”的新型公交线网构架，并按照成熟一批、推进一批、巩固一批，循序渐进的原则，分阶段推进公交线网体系优化调整工作，实现公交、地铁客流双提升，以及企业社会效益、经济效益双丰收的工作目标。

10. 公交车站点优化

公交车导航主要需要考虑以下几个方面的设计：

1. 地图界面设计：首先要提供一个地图界面，让用户可以看到周围的路线和车站，还要包括路线和车站名称、编号和实时公交信息等。

2. 公交路线设计：公交路线应该清晰、简明，易于用户理解。可以采用颜色、线的粗细和引导箭头等方式，来区分不同的公交路线以及指示公交的前进方向。

3. 公交车站设计：公交车站的位置和信息应该能够清晰地显示在地图上，方便用户查找和换乘。

4. 实时公交信息设计：实时公交信息应该准确、及时，能够帮助用户预测公交车到达时间，为用户提供准确便捷的导航方案。

5. 路线建议和预测：给用户提供不同的路线建议，并预测路线的时间和价格，让用户能够对比并选择最合适的公交路线。

6. 用户反馈和评价：为用户提供反馈和评价的渠道，让用户能够分享和获取公交路线的优缺点，为公交导航的改进和优化提供有用的参考。