国企高速路的经费来源(高速公路收费算国企吗)

1. 高速公路收费算国企吗

高速公路收费员的晋升空间大不大，主要是看是否有编制？如果没有编制，那就没有什么空间了。

一般各省的高速公路集团公司都是各省国资委管理，高速公路集团公司管辖的高速公路收费员就属于企业员工，是事业单位的企业编制，或者事业编制;

部分地市公路局管理的高速公路收费员属于事业编制或者临时合同用工;新招聘员工实行劳动合同制，与高速公路公司签订劳动合同，试用期限为3个月。

试用期满并经考核合格后，正式聘用，享受收费岗位人员相关待遇并参加社会保险。

2. 高速公路收费算国企吗还是私企

不一定。

并不是所有高速公路都属于国企。

目前我国70%高速公路是属于国企的，有约30%高速公路是私有企业所有的。

自1988年沪嘉高速公路通车实现中国大陆高速公路零的突破之后，中国高速公路建设一路突飞猛进。从1988年100公里一路飙升至2012年的9.62万公里。

3. 高速收费是国家的还是私人的

如果你是在省内行驶。是在下道时的收费站缴纳收费。如果你出了省。在省界处有收费站会把你拦住。只有交清了经过省的费用才可以换卡放行。到了你的目的地下高速，还是在下道收费站交费。高速收费是国家规定，行驶交费是我们的责任。多注意安全就是了。

4. 高速公路收费是国企吗

高速公路是属于国家的，但是高速公路不一定全部是收费的，有些高速公路是不收费的，东阿高速公路不收费，

5. 高速公路收费算国企吗还是央企

高速公路收费站的工作人员不是属于公务员编制。国内收费员以事业单位聘用制（没编制，合同工）、企业职工两种编制为主，个别还属于临时工性质。

高速公路收费员一般属于事业单位。

事业单位一般是国家设置的带有一定的公益性质的机构，但不属于政府机构，与公务员是不同的。根据国家事业单位分类改革精神，事业单位不再分为全额拨款事业单位、差额拨款事业单位，而分为公益一类事业单位、公益二类事业单位，

其上级部门多为政府行政主管部门或者政府职能部门，其行为依据有关法律，所做出的决定多具有强制力，其人员工资来源多为财政拨款。事业单位的登记在编制部门进行。事业单位与职工签订聘用合同，发生劳动争议后，事业单位进行人事仲裁。 收费站 是指为收取车辆通行费而建设的交通设施，通常包括收费门、收费岛、收费亭、收费车道、遮蓬、收费机械、收费广场和收费所。 中国大陆绝大多数一级公路和高速公路都设有收费站。

此前收费站大多采用人工收费的方式。进入二十一世纪后，随着ETC技术的发展，当今收费站大多采用人工收费和ETC技术相结合的方式，增加了机动车的通行效率。

6. 高速公路收费是事业编吗

高速公路上的属于各省高速公路管理公司

国道上的收费站属于省公路局收费钱归省财政

县道上的收费站由地方交通局收费归市或县财政.

属于事业单位,跟公务员的区别在于,公务员的工资是纳入地方财政预算的,事业单位的人员工资由本单位一些赢利性或收费性下属单位所得来发工资

正式工属于事业单位编制,临时工就没那么好了

7. 高速收费是国企还是事业单位

并不是所有高速公路都属于国企 目前我国70%高速公路是属于国企的,有约30%高速公路是私有企业所有的。

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米截至2018年12月28日，中国高速公路总里程已达14万千米，位居全球第一 。2019年5月10日，在中国国务院政策例行吹风会上，据交通运输部副部长戴东昌介绍，力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。

8. 高速收费是企业还是事业

提问题的朋友不知道是哪里的，我是山西高速路政员，既不是公务员也不算是事业单位。2012年参加交通厅举行的考试进来的，文件说的是事业单位，在交通厅有备案。实际上是高速运营公司管理，发放工资，待遇和高速运营公司的职工是一样的，其实只是公司员工。

9. 高速公路收费算国企吗知乎

免费。根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》的要求，2021年收费公路免费通行时间为春节、清明节、劳动节、国庆节，共4个国家法定节假日以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。其他时间是不免费，需要正常收费的。

10. 高速公路收费属于公务员吗

不是事业编制，也不属于公务员，最多属于工勤岗位，一个月工资四千五

收费站是指为收取车辆通行费而建设的交通设施，通常包括收费门、收费岛、收费亭、收费车道、遮蓬、收费机械、收费广场和收费所。 中国大陆绝大多数一级公路和高速公路都设有收费站。

此前收费站大多采用人工收费的方式。进入二十一世纪后，随着ETC技术的发展，当今收费站大多采用人工收费和ETC技术相结合的方式，增加了机动车的通行效率。

公务员：全称为国家公务员，是各国负责统筹管理经济社会秩序和国家公共资源，维护国家法律规定贯彻执行的公职人员。在中国，公务员是指依法履行公职、纳入国家行政编制、由国家财政负担工资福利的工作人员。

公务员职位按职位的性质、特点和管理需要，划分为综合管理类、专业技术类和行政执法类等类别。国务院根据中华人民共和国公务员法，对于具职位特殊性，需单独管理的，可增设其他职位类别。

（历年湖南公务员面试入围分数线_历年分数线）

11. 高速公路收费公司是国企吗

公路局，原来是交通运输部门的下属事业单位，属于公益一类，有的是纯事业单位，有的是参公管理。这其中，参照《公务员法》管理的居多。公路局成立晚，参公也是后来单独审批的，因而各地都不一样，能不能审批参公，完全看当地参公单位比例，和省公务员管理机构的审批。公路局承担部分行政职能，尤其是行政执法与监督职能，因而参公管理，也是有依据，且理所应当的。

“事业单位分类改革”，要求“行政类”事业单位将其承担的行政职能，划转到相应的党政部门承担，事业单位将不再承担行政职能，将来也不再新成立承担行政职能的事业单位。因而公路局就只能将其承担的行政职能划转到交通运输局，不具备参公管理的依据了。

2018年新一轮党政机构改革，不允许再成立和存在“事业局”，即事业单位不能再称“局”。紧接着行政执法机构改革，明确要求成立农业农村、文化旅游、交通运输、生态环境和市场监管“五领域”执法队伍，原公路局承担的行政执法职能，也就划转到新成立的交通运输执法队中。这样一来，经过新一轮改革，公路局承担的行政职能、行政执法职能被划转出去，也没有了收费职能，只保留公益服务职能，被划分为“公益一类”事业单位。

目前为止，党政机构改革已经结束，行政执法改革也结束，行政类事业单位改革也结束了，就剩下公益类事业单位改革了。公路局一分为三，部分人员“连人带编”，随行政职能划转到交通运输机关，成为公务员。同样，部分人员“连人带编”，随行政执法职能，划转到新成立的“交通运输执法队”，和运管局、公路段、征稽站等，整合成立为行政执法机构，重新审批参公管理，将来还有可能整合到机关，成为公务员岗位。其他的公益服务职能，最终整合成立交通运输综合服务中心，为事业单位，这一工作将于明年全面完成。