铁路调度员地位高吗(铁路调度员属于什么工种)

1. 铁路调度员属于什么工种

铁路调度员的工作内容有：

组织指挥各部门、各工种严格按照列车运行图的规定和要求行车；

组织列车发车、到站和途中运行，监控与行车相关设备的运转情况；

根据客流变化，及时调整列车开行计划；

发生突发行车事故时，按照规定及时向有关部门与上级报告，迅速采取救援措施；

安排审批施工作业等等。

2. 铁路调度员待遇怎么样

铁路局调度员分为很多包括计划调度员，行车调度员，货运调度员等，不过待遇都还不错，月工资基本都上一万以上，毕竟工作很辛苦的。

3. 铁路调度员有前途吗

铁路调度员和信号工是二个概念。一个是路局机关干部岗位负责指挥全局列车按列车运行图规定的时间运行。而另一个则是铁路现场一名普通工人，负责车站或车场的信号设备管理和正常使用。

调度员是铁路运输的最高指挥人员，又是干部身份，可以代表局领导，所以发展前途肯定是好。而信号工是普通的工人大部分肯定没有调度员有前途。

4. 铁路调度员是学什么专业的

随着如今计算机信息技术的快速发展，铁路调度指挥早已步入信息化时代，日常作业中不再需要手工绘图，但默画列车运行图却是调度员的基本技能。列车调度员是某一条铁路线路的实际指挥者。每个铁路局均设有调度所，所内设有各类调度台将铁路局所管辖铁路线路划分为各个区段，每一个区段由所属的列车调度员统一指挥。

对于外人来说，调度员坐在房间里，看着屏幕，点击鼠标和接接电话是一件非常简单的工作。殊不知， 只要调度员到岗，就会处于高度戒备状态，这是一种超强的快速操作模式，同时也需要保持头脑清醒，注意力集中。脑子里有各种各样的应急计划和快速处置程序，通过鼠标点击、调整和发布。虽然列车上的乘客感觉不到他们，但是列车的准时性和安全性与他们的后台操作有直接关系。出现大风、大雨和大雪的情况时，为了保证铁路的安全运行，都必须减速行驶，列车自然会晚点。乘客在车站会感到焦虑不安，其实调度员会更加紧张。如果列车晚点，后面的列车会跟着晚点，原先制定好的列车计划不得不推翻重做。这时便体现了调度的应急处置能力和调度的重要性。

如果列车、车站、设备部门、联络网等都是演员和场务人员，那么调度就是导演。他们的职责就是最大限度地提高铁路运营效率，并最大限度地调整组织。他们负责日常列车运行调整、调度指令下达、线路跟踪控制等工作。一名高铁调度员，春运期间每天都要根据高峰运行图指挥高铁列车的安全运行。进路盯控900多列次，拟发以及发布100多条调度指令，点击鼠标1500多次，接听和拨打调度电话300多次，部署、确认和发布各种列车运行计划200多次。如此高强度的工作量，更加要求了调度员的集中精力和强大的责任心。

信息技术熟练掌握，应急突发严阵以待，指引列车有序运行，时刻为铁路运输安全保驾护航。一个个小小的调度台，列车平安行驶数千公里，全都在于列车调度员的运筹帷幄。

5. 铁路调度员属于什么工种类别

这个问题有点难度。

　　铁路内部技术工种分得比较细，铁道行业有100多个特有工种，就是一个段的如果不是干劳资人事工作的可能也说不清。

　　还是把我所知道的告诉你，肯定不全，不准，仅仅是个大概：

　　铁路与地方通用工种：电气钳工， 熔接工、机床工、电焊工、车工、磨工、锻工、刨工、铣工、钳工、电工、计算机操作工、木工、汽车驾驶员，汽车修理工 、家用电器维修工、空调制冷工.....

　　局路：行车调度员......

　　铁路内部通用工种：轨道车司机，探伤工，XX调度员.....

　　1.机务段：机车司机（机车乘务员）（蒸汽，内燃，电力等），机车副司机（蒸汽，内燃，电力等），机车司炉，机车电工（蒸汽，内燃，电力等），机车钳工（蒸汽，内燃，电力等），制动钳工，动车组司机，机车调度员，机车检查保养员，车电钳工，发电车乘务员，机车机械制修工、机车电气装修工、电机车装配工......

　　2.供电段：接触网工，电力线路工，变配电值班员，给水管道工，给水司机，电气试验工，电力调度员......

　　3.工务段：线路工，桥隧工，钢轨焊接工，工务调度员，钢轨探伤工，隧道工，......

　　4.电务段：信号工，信号钳工，车站与区间信号工、 驼峰信号工、机车信号工......

　　5.车务段：车站值班员，站务员，客车上水工，售票员，检票员，货运计划员，货运检查员，装卸工，货运值班员，货运起重工，货运员，客运计划员，车号员(长)，货运调度员，行李员，叉车司机，扳道员(长)......

　　6.客运段：乘务员（列车员），餐车长......

　　7.车辆段：车辆钳工，调车长，连结员，驼峰作业员，调车指导，车辆电工，检车员，制动员(长)，动车组机械师，铁路车辆机械制修工、闸门运行工、......

　　8.大机段：大型线路机械司机......

　　9.其他（铁路公司）：铁路通信工、铁路信号组调工，铁路通信工、铁路信号工、变电设备安装工、电力电缆安装工、牵引电力线路安装维护工（电力线路工、起重装卸机械操作工、起重工、 ......

　　仅供参考，你可将该问题转为投票，让大家来更正，补充！

6. 铁路调度员在哪上班

铁路调度工作的待遇和条件相对较好。 首先，铁路行业是国家重点支持的行业之一，所以在工资和福利方面相对稳定。其次，铁路调度是一个高度技术性和开放性的职业，需要较高的工作能力和沟通能力，因此对于薪资和晋升也有一定的保障。另外，在职业保障和福利方面，也会有较为稳定的退休金和医疗保险等。总体而言，铁路调度的待遇和条件是相对较好的，在行业中也有一定的声望和地位。

7. 铁路调度员的工作真的很忙吗

比较累。

刚开始有点累，主要是熟透业务，要知工作流程，要知所调配的车载体积、载物重量不能超过多少、合理安排车型，与司机也要多沟通。能知路况更好，天气状态、所调物质的贮存方式，总之：合理调配车载物。

职责如下：

1、 熟悉运输行业物流配送的有关政策法规。

2、 具有较强的组织协调、沟通、管理能力。

3、 有一定的机械、电子、电脑知识和操作技能、吃苦耐劳、敢于负责。

8. 铁路调度员属于什么工种类型

铁路主要工种如下：

车（车站、车务段、客运段）、机（机务段、供电段）、工（工务段、工务机械段）、电（电务段、通信段）、辆（车辆段、动车客车段）五大系统，工种有：车站值班员、调度员、调车员、连接员、制动员、乘务员、机车司机、线路工、桥梁工、探伤工、接触网工、变配电值班员、信号工、机车钳工、轨道车司机等

铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。

铁路有时指某铁路“线”如京广铁路，有时指铁路线的集合而包括旧线新线或一线二线，如某铁路扩改名义下新建一条还是属于某铁路系统。

高铁时代的铁路等级很复杂，有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级。高铁级高于国铁Ⅰ级，国铁Ⅰ级有的是快速铁路，有的是普通铁路。

标准轨道是相对于米轨和宽轨而言。时速等级的三分法里，普通铁路比较于快速铁路和高速铁路，二分法里则是普通铁路比较于捷运铁路。

扩展资料：

一个铁路运输系统包括很多元素，如车辆、轨道、各种调度控制、通讯信号和监控预警设备以及相关的管理制度和操作人员等，而且它们之间是相辅相成的，如果没有合适的系统，火车将无法顺利地运行。

首先是铁路沿线的地理环境，包括地质和地形。

其次是系统的用途为何：客运还是货运？如果是客运，还要考虑乘客是通勤者还是中长途旅行者。

当弄清楚需求后，便要决定建造的铁路类型：例如轻铁还是重铁。另外还 有单轨铁路、橡胶车轮轨道系统和磁浮铁路等，因为这些线的列车也是以轨道导引行走。现时很多大城市都设有城市轨道交通系统或电车系统。此后要选择轨距。

如果是电力，便需要电气化的系统。这样一来，又有不同的方法为火车供电。最普遍的是高架电缆及轨道供电。最后，要根据交通流量决定路轨的数目。如果流量是小的，可以只建一条路轨，但一定要有避车处让多余一列火车使用这条铁路。流量大的，可以铺双线甚至多线，有些繁忙的路段甚至有八线平行行走，每个方向有四条路轨。

最早为方便装卸货物和旅客上下列车，设立了铁路车站。后来为了便于铁路运作和提高效率，设立不同类型的车站：编组站、区段站、中间站、客运站等。

9. 铁路调度员属于什么部门

通常是的。铁路调度员是指对列车的运行进行合理调配的专职工作人员。从事铁路调度员，需要有比较丰富的铁路工作经验，通常已经工作多年。所以说，通常已经是正式职工了。

10. 铁路调度员有哪些

1、严格执行各项规章、文件、电报、命令和安全管理制度。

2、掌握本局管内动车组的配属、转属、借用及车底到位等情况，掌握本局管内当日动车组运用、检修、备用、热备、试运、回送、试验计划。

3、负责编制动车组车底运用日计划，并组织落实，遇列车运行计划变更时，组织调整车底运用计划，掌握铁路局管内动车组车底运用周转情况，组织段实施日计划。

4、掌握日常运行动车组随车机械师乘务信息，掌握热备动车组停放位置和车底变更、临时开行等情况。

5、监控本属及在管内运行动车组列车的运行情况，及时收取相关故障信息报告。接到运行故障信息后立即汇报铁道部动车调度和有关领导，通报相关专业调度和相关铁路局动车调度，并及时做出判断，采取妥当的应急处置措施。

6、监控动车组出、入库及列车始发情况，出现晚点时，负责组织车底运用、检修的调整工作。因动车组故障或其它原因影响管辖范围内车底正常交路时，组织车底交路调整、热备启用工作。

7、掌握运用动车组的故障情况，协调回送工作。掌握故障动车组的入库检修情况。督促车辆段进行原因分析并上报铁道部动车调度。

8、动车组需要异地检修时，协调有关单位组织实施，需跨铁路局检修时，上报铁道部动车调度。

9、掌握铁路局管内动车组的定期检修计划。负责检查督促铁路局管内车辆段合理制定动车组在段检修计划。督促车辆段按计划组织及时出入厂、出入段，协调组织回送工作。定期掌握配属动车组在厂、在段检修进度、检修计划兑现及调整情况。掌握管内动车组造修企业动车组出厂计划，协调做好动车组回送工作。

10、负责动车组相关调度命令的发布。跨铁路局时，向铁道部动车调度提出调度命令申请。

11、掌握管内动车运用所运用检修能力及每日运用检修基本情况，检查督促车辆段制定运用检修计划，保证动车组科学合理检备。

12、负责动车组管理信息有关数据的监控，定期对动车组检修、运用的数据进行汇总、统计、分析和上报。

13、完成领导临时交办的工作和任务。