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高铁什么意思呀(高铁是啥意思?)

2023-05-13 20:12:25综合资讯1

1. 高铁是啥意思?

1、符合较高标准，列车能以200千米/小时以上的速度高速运行的铁路。简称高铁。

2、高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。

3、高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。

4、中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

2. 高铁与动车有什么区别

区别主要在于速度、所使用轨道、经停站点的不同，具体如下：

1.高铁，G开头，是最快的，平均时速300km每小时左右，有专用的铁路线。

2.动车，D开头，平均时速约150-200km每小时左右，也是动车组。每一节车厢上都有动力，所以叫动车组。

3.直达，Z开头，最高时速160km每小时。两地之间直接到达，中间很多站都不停靠。大部分为全列软席，少部分车加挂硬卧与硬座。

4.特快，T字头，最高时速140km每小时。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。

5.快速，K开头，现在最慢的火车，平均时速100km每小时左右，最高时速120km每小时。线路老，每一个站点都会停，与其它车会合的时候，都是让其上车先过。

3. 高铁是什么意思

高速铁路泛指运行速度大于200公里的铁路运输，大多数指的是客运

目前，国内的高铁是指运行在武汉到广州的和谐号动车组，运行时速在350公里/小时。

计划在2012年通车的北京到上海的铁路客运专线，运行时速有望超过350公里/小时

4. 全国高铁线路图

高铁东西走向的高铁有沪昆高铁，从上海经杭州、南昌、长沙、贵阳等地到昆明，是中国南方一条东西走向的高铁大通道。

徐兰高铁，从徐州经郑州、洛阳、西安、宝鸡到兰州的，是中国北方一条东西走向的高铁大通道。

汉十高铁也是一条东西走向的高铁。

5. 什么叫高铁

铁路…以铁轨形式为车轮提供碾压面的道路。

高铁…允许行车速度在250公里以上的高速铁路。

火车…在铁路上行驶，由机车车辆牵引的车辆均称为火车。

所以：铁路包含高铁，同时铁路是为火车运行提供道路。

铁路根据允许行车速度不同，分为普通铁路（允许行车速度200公里以下）、准高速铁路（允许行车速度200至250公里）和高速铁路（允许行车速度250公里以上）三种形式。

6. 高铁在线咨询

高铁是市民出行的一种方式，市民的出行方式有步行，共享单车，电动车，公交车，出租车，网约车，地铁，硬座，卧铺，动车，高铁。

乘坐高铁首先需要购买高铁票，市民携带身份证去售票窗口购买高铁票，然后进站通过安检，坐车。市民如果对买到的高铁票有疑问，可以去售票窗口咨询。

7. 高铁有什么意思

高铁字母开头有：G字头、L字头、K字头、T字头、Z字头、D字头、C字头、Y字头、S字头

G字头是指高速动车组列车，时速在250公里每小时以上，最高时速为300公里每小时。

L字头是临字拼音开头，指临时列车，春运或假期高峰加开的临时客车。没有空调。

K字头是快字拼音开头，指快速列车，是红皮列车。停靠地级市类的中大站，95%是空调列车。

T字头是特字拼音开头，指特快列车，是蓝皮列车。最高时速140公里每小时，只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，全部为空调列车。

Z字头是直字拼音开头，指直达特快列车，蓝色车身。最高时速160公里每小时。

D字头是动字拼音开头，指动车组列车，是白色车身。最高时速为250公里每小时。

C 字头是城字拼音开头，指城际动车组列车，最高时速是300公里每小时。

Y字头是游字拼音开头，指旅游列车，极少数此类列车，为旅游开设的列车。

S 字头是市字拼音开头，指城郊专用列车，目前只有北京、天津有这样的列车

8. c开头的高铁是啥意思

C开头（城）：指城际动车组列车，又被称为城际火车、城际专列，最高速度在160km/h~200km/h，主要往返于相邻的城市之间，全称路程较短、乘车时间较短、途径城市少、不配置卧铺车厢。

G开头（高）：指高速动车组列车，最高速度在300km/h~350km/h，是高速铁路上运营最快的列车。目前，最快的高速动车组列车是“复兴号”，最高时速可达400km/h，标准时速350km/h。

D开头（动）：指普通动车组列车，最高速度在200km/h~250km/h，D字头的列车速度仅次于G字头列车和C字头列。

T开头（特）：指特别快速旅客列车，最高速度在140km/h，一般只停靠省会城市、副省级市和少量主要地级市车站。

K开头（快）：指快速旅客列车，最高速度在120km/h，一般只停靠地级中心或重要的县级中心。

Z开头（直）：指直达特别快速旅客列车，最高速度在160km/h，主要为硬座、硬卧和软卧。

以G开头的列车，有很多人都喜欢直接称为“高铁”，但这种说法是不太正确的。高铁准确来说是指高速铁路，指的是铁路系统，而以G开头的高速动车组列车指的却是一种铁路列车。

9. 高铁到底是什么

高铁的工作原理

第一方面的原因，是高铁的路轨做出了改革，使列车行驶平稳前进，这样才能高速、全速行驶。另一方面，就是高铁的列车也做出了改革。俗话说，火车跑得快——全凭车头带。高铁就不再用火车头来牵引列车，而是使用动车组，几乎所有车轮都一同运转，不仅团结合作力量大，而且变速也灵活了，这样才能提高速度。

1.传统的列车开动——首先要火车头的车轮转起来，火车头自己先开动起来，然后拖动列车。可是我们不要搞错了，火车头独自的重量，毕竟比不上整列火车，是不能一口气直接带动整列火车的。实际火车开动时，火车头要首先牵动第一节车厢，有了第一节车厢一同动起来，增大了火车头运动的能量，才能牵动第二节车厢……整列火车开动起来，其实是一节一节动起来的，有个相当长的过程，需要相当长的时间。变速也一样，普通火车要跑这么快，就相当不容易了。

2.再看看高铁——动车组有牵引电机的决不只是火车头，几乎每个车厢都有电动机，几乎每个车轮都是有动力旋转。这样一来，动车组前进，就像赛龙舟个个都奋力划桨，所有车轮一致地运转，团结力量大，列车相对就变轻了，列车就跑快了；这个情况又有些像部队仪仗队，全体动作一致，指挥操作才灵活，要是动作不协调，改变状态要好长过程，速度就不能这么快了。

总之，高铁原理，至少两个方面，一方面是消除了钢轨连接口，列车才能够全速行驶；另一方面就是使用动车组，所有车轮一同运转，不仅团结力量大，而且动作一致，列车开动和变速都变灵活了。这样一来，高铁的速度就大大加快了。

放下那些高深的技术，直观地简单地说，高铁列车在制造中由四大部分组装而成：车体、转向架、车上下大部件、车内设施。

　　高铁列车的制造中，从时间上看，前两部分同步进行，后两部分同步进行。前两部分分别在车体分厂和转向架分厂进行，后两部分常常称为“总组装”，包括了检测和调试的内容，在四方这里在总装分厂内进行。

一、铝合金骨骼

　　车体和转向架因为都是以钢铁为原材料的生产，这两个地方的制造场面都很重工业，天车和电焊火花让初来者一时难以适应。

　　车体是个什么东西？车体就像是列车这房子的框架，是高铁列车之“骨”，是高铁列车整车制造的核心技术之一。

　　在高铁列车的制造现场，车体的制造感最强。长达20多米的银色铝合金车体材料在各种工装上被不同角度地固定后，工人们穿着灰色的连体衣，带着防护面具进行焊接，那场面十足梦幻。

　　铝合金是一种银灰的色彩，被切割后切口处有刀刃的光泽。世界高铁列车集体性地选择了这样的材料作为车体材料。

　　一个胖子想要跑得快会比一个瘦子困难一些。人们降低高铁列车重量的愿望越来越高，设计师们不由自主地想到了铝。

　　铝的重量只有钢的三分之一左右，可惜的是，铝的强度却低。这也是早期的高铁列车采用耐候钢材料的主要原因。

　　铝合金的出现，让铝不再“文弱”，铝合金是即瘦又强壮的汉子，这一材料迅速被用在高铁列车上。

　高铁列车的重量降低，在行业语言里称为“轻量化”。