铁路运输毕业后工资高吗(铁路运输专业就业岗位)

1. 铁路运输专业就业岗位

1、负责部门日常货运物流管理工作，包括：运输、仓储、配送管理等；

　　2、制定和执行货运物流工作计划，对物流工作规范进行总结和完善；

　　3、监督实施物流体系职责与管理标准；

　　4、控制送货和仓储成本；

　　5、参与制定与控制部门物流运作预算；

　　6、制定物流解决方案，提升客户满意度；

　　7、定期汇总上报各项物流管理报表；

　　8、负责所在部门人员的考核、培训工作。

2. 铁路运输专业出来干什么的

铁道运输管理专业的就业率高，前景非常好。

随着中国铁路建设的发展，对铁路相关人才的需求不断增长。

铁道运输管理专业课程有：

客服组织、客运规章与组织、铁路客运服务、铁路客运安全及路风、铁路行车规章教程、铁路客运规章教程、铁路行车组织、形体礼仪等。

铁道运输管理专业以培养高素质车站服务的应用型中等专业人才。毕业生面向铁路乘务员、车站售票员、站务员、安检员、客运员、检票员、VIP接待员、铁路客服代表、扳道员方向、调度员、调车员等。

3. 铁路运输专业就业前景及待遇

我是西南交大的学生，今年毕业了，很客观的讲，西南交大的交通运输是很不错的，工作很好找，很多都是铁路部门。

今后高铁和地铁都有可能进一步发张，西南交大的交通运输专业进铁路部门是没有问题，就看你对于进铁路部门有没有兴趣。

4. 铁路运输专业工资怎么样

我就是淮北矿业集团的，铁运处在我们公司效益确实是很好的，一年拿5.2万，也是有可能的，但你新进人员有见习期奖金80%拿，估计第一年够呛拿5.2万，总体来说，待遇还是不错的！

5. 铁路运输就业方向

在铁路单位辞职后可以去其它轨道交通单位应聘工作。铁路部门是以轨道交通运输为主体的企业，只要和轨道交通相关的部门都可以去应聘工作，如城市地铁、城市有轨电车、地方铁路等部门。要是有国家统一考试取得的轨道交通运输业技能证书就算是技术人才了，到哪都是香饽饽。

6. 铁路运输专业就业岗位有哪些

交通厅主要职责： 1、承担综合运输体系的规划协调工作，会同有关部门组织编制综合运输体系规划并指导实施。

2、组织拟订并监督实施公路、水路、地方铁路等行业规划、政策和标准。3、承担道路、水路、地方铁路运输市场监管责任。4、承担水上交通安全监管责任。负责船舶及相关水上设施监督管理工作。5、负责提出公路、水路、地方铁路固定资产投资规模和方向、政府财政性资金安排意见。6、承担公路、水路、地方铁路建设市场监管责任。监督实施工程建设相关政策、制度和技术标准。7、指导公路、水路、地方铁路行业安全生产和应急管理工作。8、指导交通运输信息化建设，监测分析运行情况，开展相关统计工作，发布有关信息。

7. 铁路运输专业就业岗位分析

挺好的。

可以在汽车后市场、交通运输部门、汽车运输企业、铁路运输管理部门、地铁运输部门、轨道运输管理部门、物流企业、汽车制造或改装企业从事工程设计、技术管理、轨道交通管理、汽车及配件营销、改装维修、试验检测等方面的工作，中国交通运输专业型人才远远不能使当代交通运输业高速发展的需求得到满足。就业前景较好。

8. 铁路运输专业好吗

5个专业有铁路客运服务专业、电气化轨道供电专业、动车车辆维修专业、铁路通信信号专业、铁路交通运输管理专业。

9. 铁路运输专业可以从事的岗位

铁路运输操作员是指值班员和助理值班员。

10. 铁路运输专业就业岗位怎么样

1、铁道运输管理：管理类专业，对业务技能要求不是很高。

2、铁道工程、测量、造价：对业务技能要求较高，但是很有前途！

3、建筑工程施工：对民对工都可适用啊，不一定非要是对口铁路的！

另外两个专业到了铁路现场绝对是一线精英，绝对混一线的！

如果是我选，我就选专业5，在校多吃点苦，专业技能学扎实，再考几个建筑方面的证，毕业后，铁路上呆着实践几年，就可去找个好点的建筑公司大展拳脚了！！

11. 铁路运输专业有什么要求

谢邀。本人目前是西南交通大学交通运输规划与管理专业的在读博士生，主要研究方向是铁路运输组织优化。

交通运输（铁路运输）专业的技术含量确实比较低，国内的教育主要偏向运输组织和调度指挥方法的培养，毕业的本科生、硕博生大都去了铁路局、各大设计院和高校，工资水平也一般，跟学计算机、金融的同学相比差很多。由于目前中国高铁大发展，各地的城市轨道交通也在如火如荼地建设当中，学交通运输（铁路运输）专业的同学找工作绝对不是问题，待遇也相对较好。目前具有铁路特色的高校有西南交通大学、北京交通大学和中南大学这三所学校为主，同济大学感觉更偏综合运输和公路运输，公路运输的另外两所强校就是东南大学和长安大学了。 相比之下，交通运输专业中的交通工程专业就业面更广，他们主要研究公路运输，待遇也不必我们铁路运输专业差，比较中国铁路的客运量、货运量、路网规模跟公路比起来差了太多。

本人对美国铁路运输公司都有所了解，还有欧洲的博士也认识一二。感觉这两个国家的铁路运输专业硕士和博士更倾向于使用数据科学、运筹学、计算机仿真等方法来研究铁路中的各种问题，美国运筹学与管理科学协会（INFORMS）的铁路应用学部（RAS）

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每年都会举办一次比赛，推荐以上科学方法在铁路中的应用，美国各大铁路公司也都有自己的OR Group，在里面工作的华人都是非常厉害的，好多清华出身的大牛。相比之下，国内对铁路运输组织的方法还是以人工为主，铁路局的人认为高校的研究成果太偏离实际，无法应用在现场工作中，目前中国铁路还是主要以信息化和自动化控制为主，对优化思想的借鉴较少，比如遇到暴雨大规模晚点，需要临时调整运行图，肯定是行车调度员一个人手动调整，当然这方面的研究成果也很多，但是具体产业化，而且有成熟的软件应用到铁路局的很少，所以还需要我们这些做铁路的人多努力啊！

总之，铁路运输专业的就业面较窄，工资收入属于中等水平，靠这份工作发财的概率很小，但至少能过上体面的生活。本人也知道有在铁路行业创业的公司，所在学院的老师们项目也很多，算是收入较高的群体吧。铁路运输专业出了专门研究运输组织以外，还有土木、机械和电气以及信息科学，都是设计院的收入更高，铁路局如果吃得开也是可以的。谢谢！