中国高铁繁忙程度排名(中国高铁繁忙程度排名榜)

1. 中国高铁繁忙程度排名榜

 广州~深圳（广深港高速铁路）

广深港高速铁路（Guangzhou-Hong Kong High-speed Railway），简称广深港高铁，是中国华南地区连接广州市、东莞市、深圳市和香港特别行政区之间的高速铁路，线路呈西北至东南走向；为中国“八纵八横”高速铁路网京哈~京港澳通道的南端部分，是京广高速铁路的延伸线，联络广州铁路枢纽和深圳铁路枢纽。 广深港高速铁路广深段于2005年12月18日动工建设， 2011年12月26日通车运营； 香港段于2010年1月27日动工建设，于2018年9月23日通车运营。广深港高速铁路北起广州南站、南至香港西九龙站，线路全长141千米； 广深段设计速度为350千米/小时，香港段设计速度为200千米/小时，广深段运营速度300千米/小时。 截至2018年3月，广深港高速铁路广深段累计发送旅客1.84亿人次。

2. 高铁线路繁忙程度排名

第一名

济南东站

已建成9台19线，预留在建的济莱济枣场2台4线、待建济滨场2台4线，全部建成后达到13台27线规模，就台线数规模而言为山东省第一大火车站；

连接线路：石济客运专线、济青高铁、黄台联络线（在建）、济莱高铁（在建）、济滨高铁（待建）、济枣高铁（待建）

济南东站

济南东站

第二名

红岛站（已基本建成但尚未投用）

已建成8台16线，预留2台4线，全部建成后10台20线，就台线数而言为山东第二大站；

连接线路：济青高铁、青盐铁路

建设中的红岛站

第三名

济南西站

已建成8台17线，预留1台1线位置，待全部建成后将达到9台18线，考虑预留的1台1线规模的话为山东省第四大高铁站（远期，可能被聊城西超过），近期全省第三大高铁站，可惜很明显修小了，高铁动车到发车次全省最多，但规模差强人意；

连接线路：京沪高铁、石济客专济南西联络线、郑济高铁济南西联络线（在建）

济南西站

第四名

临沂北站

已建成4台10线，待建京沪二通道场4台10线，全部建成后达到8台20线规模，为鲁南地区第一大、全省第4大高铁站（近期）、远期（可能被聊城西站超过）全省第5大高铁站；

连接线路：鲁南高铁、京沪二通道（待建）、济莱临高铁（待建）

临沂北站

第五名

青岛北站

已建成8台18线规模，无预留；

连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、济青高铁联络线、青荣城际

青岛北站

第六名

潍坊北站

已建成3台8线，预留京沪二通道3台8线、潍莱高铁1台4线，全部建成后达到7台20线规模；

连接线路：济青高铁、京沪二通道（拟建）、潍烟高铁（拟建）、潍莱高铁

潍坊站

第七名

滨州站（待改扩建）

已建成2台5线，拟扩建至8台21线（京沪高铁二通道2台6线，济滨高铁2台4线，德大铁路2台7线，滨淄高铁2台4线），2025年前预计为6台17线规模；

虽说其远期台线数大于临沂北站的8台20线，但考虑到①其中德大场2台7线为普速及货运场，②滨淄高铁尚未列入国家层面规划也不是近期拟实施项目，故放在临沂北站和青岛北站之后；

连接线路：鲁南高铁、京沪二通道（待建）、济莱临高铁（待建）

第八名

聊城西站（在建）

在建4台9线（郑济高铁场）、待建2台6线（雄商高铁场）、远期预留鲁中高铁（至邯郸）通道3台5线，近期规模（2025年前）为6台15线，最终远期规模9台20线。

连接线路：京雄商高铁（待建）、郑济高铁（在建）

第九名

曲阜东站

已建成6台15线；

连接线路：京沪高铁、鲁南高铁、济枣高铁（待建）

曲阜东站

第九名（并列）

菏泽东站（在建）

3台8线在建，3台7线待建，完全建成后将达到6台15线规模；

连接线路：鲁南高铁（在建）、雄商高铁（待建）

菏泽东站效果图

第十一名

淄博站（待改扩建）

4台15线（已建成，包括货运线），拟建张博铁路场2台4线，届时将增至6台19线规模，考虑到6台19线中包括货运线较多，故列在菏泽东及曲阜东之后；

连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、张东铁路、辛泰铁路、张博铁路（拟改造）

淄博站

第十二名

青岛西站

4台11线（已建成），预留2台3线，全部建成后6台14线；

连接线路：青盐铁路

青岛西站

第十三名

烟台南站（待改扩建）

已建成2台6线，拟结合潍烟高铁扩建至6台12线

连接线路：青荣城际、潍烟高铁（拟建）

第十四名

青岛站

已建成6台10线；

连接线路：胶济铁路、胶济客运专线

青岛站

第十五名

淄博北站

已建成3台8线，预留2台6线空间，远期可5台14线；

连接线路：济青高铁

淄博北站

第十六名

德州东站

台线数：5台13线；

连接线路：京沪高铁、石济客专

德州东站

第十七名

东营南站

已建成2台5线，拟结合京沪高铁二通道扩建，扩建规模3台7线，扩建完毕后5台12线，同时预留淄东高铁2台6线（淄东高铁尚未列入国家规划，仅提出设想，出现在省级远期规划层面）

连接线路：德大铁路、京沪高铁二通道（拟建）

第十八名

济南站

已建成4台10线，拟结合郑济高铁引入济南枢纽工程扩建北站房和1台1线，建成后为5台11线；

连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、旧津浦线、京沪高铁济南联络线、郑济高铁（在建）、黄台联络线（在建）

济南站

第十九名

威海站

台线数：5台10线；

连接线路：青荣城际、桃威铁路

威海站

第二十名

烟台站

台线数：5台8线；

连接线路：蓝烟铁路、龙烟铁路、青荣城际烟台联络线

3. 全国高铁最繁忙路线

现在高铁线路很繁忙，几乎每几分钟就有一趟高铁经过，那么前趟车不就是相当于后车的开路车吗！

4. 中国最繁忙高铁线排名

我国是世界上高铁第一大国，高铁发展速度最快、高铁总里程排名世界第一的国家。现在我国很多地级城市都陆续开通了高铁，给全国人民带去了很多便利，越来越多的出游旅客选择了搭乘高铁，不仅环境舒适而且价格还比机票便宜不少。根据我国2008年出台的《中长期铁路网规划》，国家也确立的中国几个高铁中枢城市。

第一个就是我们的首都北京啦，它是我国经济、文化、政治的核心城市，每年来北京旅游的人口数量就达到了3亿人次，北京铁路枢纽是我国最大的铁路枢纽，设有北京站、北京西、北京南等3个高等站，其中北京是亚洲最大的高铁站之一。

第二个就是我国最发达的城市，上海，也是外国游客最多的旅游城市，在国际上很有知名度。上海设有上海站、上海南、上海虹桥站等3个高等站，其中上海虹桥站是亚洲最大的高铁站之一。

第三个就是素有“购物天堂”之称的广州，独特的粤语文化吸引着人们前来，在广州同样也设立了广州站、广州南、广州东等3个高等站，其中广州南站是中国最忙碌的高铁站。

第四个就是我国中部最发达的城市，武汉。武汉优越的地理位置，被称为“中国的心脏”，武汉铁路也是全国最大的铁路中转站，设有武昌站、武汉站、汉口站等3个高等站。

第五个是河南省会郑州市，由于特殊地理位置一直就是中国铁路运输的中枢城市，有着最大的客流量。

第六个是国内最新的直辖市重庆，也是中国西部地区最重要的铁路运输中转站，所以从全国高铁规划时就已经定为关键的一个枢纽城市

5. 全国高铁繁忙度排名

宜万铁路，因为这条铁路是川渝地区连接华中和华东最便捷的一条线路。宜万铁路自2010年底建成开通以来，运能已经处于饱和状态，是全国最繁忙的铁路干线之一。

这主要是川渝地区虽然这几年在南北方向上开通了兰渝铁路，西成高铁，郑万高铁，黔张常铁路，渝贵快速铁路，但是与经济发达的华中和华东地区的运输仍然是宜万铁路和长江最便捷。其他线路仍需绕行其他地区。何况随着经济发展，人流与物流也在快速增长。

6. 中国高铁运行

目前，中国运行时间最长的高铁是沪昆高铁（上海至昆明），全长2,252公里，运行时间约为11小时17分钟。

沪昆高铁开通于2016年，经过了8年的规划、建设和试运营，是中国目前最长的高铁线路之一，也是中国南北纵向交通大动脉之一。沪昆高铁全线共设立26个车站，其中6个为特大站，包括上海虹桥站、南京南站、合肥南站、郑州东站、武汉站和长沙南站。该高铁线路具备了高速、舒适、安全、快捷的特点，可提供旅客优质的出行体验。

除了沪昆高铁，中国还有许多运行时间较长的高铁线路，如京广高铁（北京至广州）、京沪高铁（北京至上海）、兰新高铁（兰州至新疆喀什）等。这些高铁线路共同构成了中国庞大的高速铁路网，为旅客提供方便、快捷、舒适的出行选择。

7. 中国高铁数度

是每小时350公里。因为我国高铁采用了世界最先进的动车组技术和建设标准，也拥有全球最长的高铁网络，这些先进的设备和基础建设为高铁的运行速度提供了保障。同时，高铁行车的安全性、可靠性被大大提高，也提高了高铁的运行速度。值得一提的是，我国高铁从建设到运营速度创新记录，成为全球高铁建设的典范。内容延伸：我国高铁网络的建设已经到达了世界领先水平，也是一项国家强大实力的表现之一。高铁不仅带动了我国经济的快速发展，也为旅客提供了更加舒适、快捷的出行体验。在未来的发展中，高铁还有着更加广阔的发展空间和前景，也必将成为我国重点发展的领域之一。

8. 中国高铁繁忙程度排名榜最新

中国最繁忙的铁路线是京沪铁路线，它是中国东部南北大干线之一。

是中国一条从上海到南京的铁路，在1928年至1949年因南京是当时中华民国的首都而曾被称为“京沪铁路”，由中国铁路上海局集团有限公司负责管辖，是华东重要的铁路干线，被称为华东一通道。

沪宁线由上海站起至南京西站全长307公里。由于沪宁铁路南京站至上海站一段属于京沪铁路，沪宁铁路自2007年起并入京沪铁路，并改称“京沪铁路沪宁段”。