万载高铁开工了吗(万载高铁规划2020)

1. 万载高铁开工了吗

高铁到株洲西下，从株洲西坐公交车去株洲站换去江西的火车。万载没有火车，你坐火车到宜春换汽车去万载。在宜春火车站坐的士，是拼车的，大约半小时到达10元/人。也可以坐客运汽车，火车站门口坐公交车到贸易广场汽车站下。

2. 万载高铁规划2020

武宜深高速铁路，由武咸城际-咸修井赣高铁-赣深高铁组成，其中武深高速铁路咸宁至修水至宜春至井冈山至赣州段（简称咸修萍赣高铁）将和拟建的赣州至广州高铁可以形成武广客运专线二通道，是京港高速铁路（北京至香港）的重要组成部分，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”。

武宜深高铁，从湖北省武汉市，经湖北省咸宁市、江西省九江市修水县、宜春市、吉安市、赣州市，广东省惠州市，终止于深圳，线路正线全长约1071公里，设计时速为350公里/小时。

全线共设武汉、咸宁南、通山、修水、铜鼓、万载、宜春明月山机场、芦溪北、萍乡武功山、莲花、永新、井冈山东、遂川、大坪、赣州西、信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、塘厦、光明城、西丽（通过联络线沟通深圳北站）、深圳北共29站。其中大坪、仲恺、光明城、西丽为预留车站。

3. 万载高铁开工了吗现在

   宜春有8个高铁站，它们分别是：宜春站、高安站、樟树东火车站、丰城东站、丰城站、樟树站、丰城南站、宜春西。

      其中高安站和市区站位于沪昆高铁线上，而樟树和丰城高铁站位于赣昌高铁线上，另外7个县城目前都还没有高铁站，但是都已经有规划高铁站。

      其中万载县、铜鼓县、宜丰县的高铁站规划在咸修吉铁路线上，而上高县规划在南昌高安城际线上，奉新县高铁站规划在武南高铁线上，靖安县规划在常岳昌高铁线上，可以说最后宜春各地都能圆上高铁梦。

4. 万载会建高铁站吗

宜春市的三个明星级县级市：丰城，樟树，高安。简称丰樟高，在江西名气不小。丰城人口最多，有一百几十万吧，所以丰城的城区也最大，毕竟县级行政单位在城里买房，以本地人为主。所以人口决定了本地商品房销量大，城区也就大。但奇怪的是，丰城的城区，有两个互不连接的闹市区，这在一般的小城市是很少见的。从热力图来看，一南一北有两个红圈，但两者之间有一定的距离。丰城还有个有趣的问题，一个县级市居然有三个火车站，高铁站，老火车站，和京九铁路的丰城南。对于一个小城市，这么分散的车站，不利于城市规划，会造成商业人口的分散。丰城由于人口多，一直以来有外出经商的习惯，在许多大城市能看到丰城人开的店。

樟树，在这三个市里面，人口体量最小，所以城区规模也小。感觉樟树经商的人不多，虽然冠以药都的名字。但在全国几大药都里面，好像名声越来越小。不过四特酒，品牌名气还是可以的。

高安市，人口也不少，好像是80来万吧。城区人口规模在三市中间，但建成区框架不小，看起来和丰城差不多样子， 高安经济也不错，货车运输全国闻名，陶瓷工业发达。从城区商业来看，丰城最发达，热力图有明显的两个红圈。高安和樟树，颜色浅一些，不过丰樟高，都是江西及宜春的经济强县。竟然有些看不起宜春市区，喜欢抱省城。

5. 经过万载的高铁现在有在建吗

宜春现在的想做大中心城区，将万载设区，划入宜春。丰樟高发展好，但鞭长莫及，融入省会南昌大都市圈已经是大势所趋。高安开通了去南昌的高铁，丰城已经有城际列车和公交车，人心思变，丰樟高对宜春的归属感越来越淡薄。

宜春临近湖南，自然环境优越，有开发成熟的明月山景区和温汤镇温泉小镇，在旅游宜居上，大有文章可做。在几年前，宜春就在打造世界锂都，食品和医药也差强人意，如果能找准发展的方向，形成产业群，宜春还有一丝希望。但作为赣西小城，在经济上不必抱太大期待。

宜春是一座宜居的城市，生活安逸，风景秀丽，交通便捷，美女如云，麻雀虽小，五脏俱全，可以满足你绝大物欲需求。是置业安家的不错选择