2022年建成的高铁(2020年获批建高铁)

1. 2020年获批建高铁

其实从2020年底中国高铁的格局图中不难看出，安徽这块区域其实和周边地区的联系是十分密切的。安徽省和周边省份的高铁线路密密麻麻，尤其是和江苏省。所以“徽京”不是说说而已。安徽省也被人们戏称为一个拥有“双省会”的省份。同时与2019年年底相比，随着合杭、合安高铁的开通，安徽省的高铁里程由去年的第6位上升至第1位。在新高铁的开通，凭以往本就还不弱的底子，使得安徽省一跃成为我国高铁里程数最多的省份。哪怕高铁最多里程数的省份最终会被涨势凶猛的邻省江苏超过，“只要江苏省解决平原修高铁的世界性难题”。但是在当下的2020年，安徽省在高铁里程数上无疑站在了全国之巅

2. 2020年高铁新开工项目

2020年11月已完成招投标工作，2021年开工建设。

3. 2021建成高铁

《苏铁资询》报道：待徐连高铁2月上旬开通后，江苏铁路建成里程将达到4204公里，其中高铁达到了2215公里。“十三五”江苏累计完成铁路投资2240亿元，是“十二五”的3.15倍。铁路货物发送量从“十二五”末的5066万吨增长到了2020年的6866万吨，增长超过35%。

4. 2020年底开工的高铁项目

2019年12月30日。

大西高速铁路（Datong-Xian High-speed Railway），简称大西高铁，又称大西客运专线，是一条连接大同市与西安市的高速铁路，是中国《中长期铁路网规划》（2016年版）京昆高铁的重要组成部分，也是中国西部铁路建设重点工程。

大西高速铁路于2009年12月3日正式开工 ；2014年7月1日，太原南至西安北段正式通车；2018年9月28日，大西高速铁路原平西至太原南段正式开通运营。

大西高速铁路由大同南站站至西安北站，全长859千米，设27个车站，设计的最高速度为250千米/小时。截至2020年，大西高速铁路的运行速度为250千米/小时。

大西高速铁路的列车借助韩原铁路、太善村线路所到达大同南站。

大西高速铁路全线共设27个车站，由北向南分别为：大同南站、怀仁东站、应县西站、山阴南站、朔州东站、代县西站、原平西站、忻州西站、阳曲西站、太原南站、晋中站、太谷西站、祁县东站、平遥古城站、介休东站、灵石东站、霍州东站、洪洞西站、临汾西站、襄汾西站、侯马西站、闻喜西站、运城北站、永济北站、大荔站、渭南北站和西安北站。其中大同南站至原平西站段暂未开通。

5. 2020年计划开工高铁项目

昌厦高铁是中国国家铁路集团公司规划中的一条重要高速铁路，连接江西省南昌市和福建省厦门市，全长达505公里。2020年11月初，昌厦高铁正式获批，但是迟迟没有动工。根据最新消息，昌厦高铁计划于2021年底或2022年开工建设，路线设有南昌、抚州、龙岩、宁德等28个车站，预计投资约为1522亿元。昌厦高铁建成后，将有效缓解福建、江西两省的交通拥堵问题，提升当地的经济社会发展水平。

6. 2021年开建高铁

10月26日至28日，国铁集团鉴定中心在北京组织召开新建济南至枣庄铁路初步设计审查会，国铁集团发改部、建设部、运输部、工管中心，山东省交通厅、山东铁投集团、济南局集团公司、京沪高铁公司、鲁南高铁公司、铁二院、中铁设计、沿线各地市相关单位和部门参加了会议。

会议就新建济南至枣庄铁路初步设计文件分专业组进行了全面审查，同时充分征求了沿线各地市、济南局集团公司、京沪高铁公司等相关单位的建议和意见，经过3天的紧张工作，顺利形成了新建济南至枣庄铁路初步设计审查意见。此次济枣铁路初步设计顺利通过审查，稳定了线路方案，将为下一步施工图设计全面实施奠定重要基础。济枣高铁定位为一条承担沿线城际客流为主，兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路，有助于缓解京沪高铁通道客流压力。该项目是山东“四横六纵”高铁网、山东半岛城市群城际铁路网的重要构成；构建山东半岛沟通长三角等地区快速客运通道的重要组成部分，也是一条服务于沿线旅游及居民出行的快速客运通道。

7. 2020在建高铁

2020年济南新建有五处，开工建设京沪高铁二通道，天津至潍坊段，潍坊至烟台，莱西至荣成济南至滨州，济南至枣庄

8. 2020年有哪些高铁开建

据中国国铁集团初步统计，2021年全年，又有68个铁路项目计划开工，其中一个是湛海高铁，湛海高铁位于广东，海南经验设计时速350千米小时，线路是湛江枢纽湛江北站引出沿途经过遂溪，雷州，徐闻等县市，在北港轮渡站一轮渡方式过琼州海峡，进入南港轮渡站后，接入既有的海口站。根据规划，湛海高铁在海口境内将被引入到奥海铁路轮渡码头北侧的新海港交通枢纽，有海口动车轮渡码头工程计划于2020年五月开工。

9. 2020年建设的高铁

目前尚未得到中央的批准。因为新吉高铁需要耗费大量资金和资源，在经济上和技术上都必须具备一定的条件才能获得中央的批准。同时还需要考虑环境保护、社会影响等多方面因素，这是一个复杂的决策过程。但是随着我国铁路建设的不断发展和改革开放的不断深入，新吉高铁获得批准的可能性仍然存在。新吉高铁是连接新乡和吉林两地的高速铁路，全长约1500公里。如果能够获得中央的批准并建设成功，将极大地促进沿线的经济发展，缩短地域间距离，方便人民出行。同时也将极大地提高我国的铁路运输能力和水平，更好地服务于人民的生产生活。

10. 2020年在建高铁线路

暂无明确结论，需要多方面考虑。因为南大泸高铁是一项重大的基础设施建设项目，需要考虑多方面的情况，如地质地形、环保要求、投资资金、政策法规等等。目前尚未公布确认的开工时间。南大泸高铁将连接南京和泸州两座城市，全长约1035公里。根据规划，南大泸高铁将经过安徽、江苏、浙江、湖北、重庆、四川等6省市，对沿途地区的经济发展、旅游业等方面都将产生积极的促进作用。同时，南大泸高铁也是“四纵四横”国家高速铁路网作为东部沿海城市群与中西部地区之间的交通纽带，对于加强区域经济发展和连通国家大动脉具有重要作用。

11. 2021在建高铁

没有因为据我所知，最新的2019年高速铁路网络规划中，并没有包括成都、巴中和安阳在内的线路。这可能是因为这些城市和地区地理位置不是非常优越，人口密度也相对较低，而且有些城市的地形地貌也不太适合修建高速铁路。同时，铁路规划也需要考虑投资成本和经济效益等因素，因此可能会有一些城市和地区的铁路规划被放缓或取消。然而，随着科技和城市发展的不断推进，未来还有可能出现对这些城市的高速铁路规划，为这些地区的发展提供更多的便利。同时，合理规划和建设高速铁路，有助于减轻交通拥堵，提高运输效率，促进地区间的交流和合作，这对于区域发展和国家建设都有着重要意义。