高铁上的杆塔类型(高铁的铁路塔)

1. 高铁的铁路塔

为了纪念京汉铁路工人大罢工和“二七”烈士，继承和发扬“二七”光荣革命斗争传统，1951年，在原“长春桥”旧址附近修建了“二七”广场，当时场内建一座15米高的木制纪念塔。 1971年春由郑州市建筑设计院的三位建筑设计师林乐义、杨国权、周培南开始设计，7月1日开工建设，10月1日开放，三个月落成 。 1971年9月29日改修成塔式，双身并联式塔身，塔全高63米，共14层。

2. 高铁铁塔占地补偿标准

三十五千伏铁塔，距离高铁必须在30米以外

3. 高铁铁塔距离住宅安全是多少二小

需要，这个是铁塔公司建设的，以后主要用于移动，电信，联通三家运营商挂载通信设备，发射信号，目的是覆盖该路段的高铁，以后做高铁上网就靠它了。

基站天线被安装在离地面15—50米的建筑物或发射塔上。我国法律规定，移动通信基站建设必须符合《电磁辐射防护规定》与《环境电磁波卫生标准》的要求。

其中规定，电场强度只要小于每米12伏，或功率密度小于每平方厘米40微瓦，就是符合安全标准的，这个标准甚至比手机、电脑的辐射水平还低，因此不会对附近住户的健康造成影响。

近年来，我国的环保机构曾多次对各地基站进行检测，结果显示，辐射量均大大低于国家电磁辐射防护标准所规定的限值。

4. 高铁沿线铁塔是什么

架设输电导线的刚性支撑结构。为避免电晕放电以及感应静电场对人的危险，高压和超高压输电线路所用杆塔必须有足够的高度，杆塔上架设的各根输电线之间还须隔开相当的距离。

中文名：线路杆塔

定义：架设输电导线的刚性支撑结构

要求：有足够的高度与距离

基础类型：现场浇制和预制

种类

木结构，水泥杆，钢结构等

杆塔基础

输电线路沿线水文地质条件变化很大，因地制宜选用基础形式非常重要。基础类型有两大类：现场浇制和预制。浇制基础按塔型、地下水位、地质和施工方法又分为原状土基础（有岩石基础和掏挖基础）、爆扩桩和灌注桩基础，以及普通混凝土或钢筋混凝土基础。预制基础有电杆用的底盘、卡盘和拉线盘，有铁塔用的各种类型装配式预制混凝土基础和金属基础；还有预制∮300～∮550管桩。基础抗上拔和抗倾覆的理论计算，各国正在按不同的基础形式和不同土质条件分别研究处理，使之更加合理可靠而经济。

分类

按结构材料

按结构材料可分为木结构、钢结构、铝合金结构和钢筋混凝土结构杆塔几种。木结构杆塔因强度低、寿命短、维护不便，并且受木材资源限制，在中国已经被淘汰。钢结构有桁架与钢管之分。格子形桁架杆塔应用最多，是超高压以上线路的主要结构。铝合金结构杆塔因造价过高，只用于运输特别困难的山区。钢筋混凝土电杆均采用离心机浇注,蒸汽养护。它的生产周期短,使用寿命长，维护简单，又能节约大量钢材。采用部分预应力技术的混凝土电杆还能防止电杆裂纹，质量可靠。中国使用最多，占世界首位。

按结构形式

按结构形式可分为自立塔和拉线塔两类。自立塔是靠自身的基础来稳固的杆塔。拉线塔是在塔头或塔身上安装对称拉线以稳固支撑杆塔，杆塔本身只承担垂直压力。这种杆塔节约钢材近40%，但是拉线分布多占地，对农林业的机耕不利，使用范围受到限制。由于拉线塔机械性能良好，能抗风暴袭击和线路断线的冲击，结构稳定，因而电压越高的线路应用拉线塔越多。加拿大魁北克在735千伏线路上又新创出一种悬链塔,经济效益很好。各国在研究1000千伏以上线路时，多以这种塔型为主要对象。

按使用功能

按使用功能可分为承力塔、直线塔、换位塔和大跨越高塔。按同一杆塔所架设的输电线路的回路数，还可分为单回、双回和多回路杆塔。承力塔是输电线路上最重要的结构环节。它分段设立，将导线的耐张绝缘子串锚挂在塔上，承担两侧导线、地线的挂线张力和事故时的不平衡拉力。这种杆塔便于分段施工，可制约运行中发生事故的范围。承力塔又可分为耐张塔、转角塔和终端塔。直线塔是线路上用得最多的结构。它只承担导线、地线的悬挂作用以及气象荷载。直线塔的技术设计数据是决定全线路杆塔经济指标的关键。换位塔是实现导线换位，以使输电线路参数平衡的杆塔。中国以60～80公里为一个整循环换位段(有的国家有200公里不换位的线路)。大跨越高塔指跨越通航的江河的大跨度高塔。这样可以避免在江河中安装铁塔所带来的一系列不便（如设计复杂、基础施工费用大、工期长等），通常设计双回路跨越线路。世界上 220千伏、档距在1000米以上的大跨越约90处，中国有10处。中国在跨越塔中最先采用钢筋混凝土烟囱式塔型（武汉跨长江和汉江的跨越塔），耗钢指标低，运行维修方便。以后又采用钢管塔（南京跨长江,高193.5米）、拉线钢结构塔（黄埔跨珠江，高190米）。

5. 高铁的铁路塔叫什么

据说是测拉力的，没电没辐射

6. 最高铁塔

登高证最高能爬100米铁塔。

7. 高铁电塔周围的()米之间还存在带点现象

高压线有静电，一般夏天比较少，主要是冬天严重，冬天天干物燥是主要原因，为了安全起见，奉劝大家钓鱼一定要远离电线，特别是高压线，不管在哪里钓鱼，首先要看看附近有没有高压线，不要心存侥幸，还有就是不管夏天还是冬天不要下雨天在电线下边钓鱼，切记。

8. 高铁塔30米内有辐射吗

一般情况下，基站的功率是40W。在这里做一个简单的计算，假设基站距离10米，得出的辐射结果是3.18微瓦/平方厘米。根据国家标准，我国的通信频率密度应小于40微瓦/平方厘米。所以根据所得的结果，在距离基站10米外产生的辐射都是比较安全的。

9. 高铁铁塔一般都是多少伏的

高铁铁塔距离一般是30米。发功率低于40w对人体影响不大。

10. 高铁铁塔图片

回答如下：高铁隧道里可以建设手机信号塔，但需要考虑以下几点：

1. 安全问题：建设手机信号塔需要进行施工，如果不注意安全，可能会对高铁行车造成影响。

2. 技术问题：高铁隧道内的信号覆盖受到隧道结构、地形、信号发射器功率等多种因素的影响，需要进行专业的技术研究和设计。

3. 成本问题：建设手机信号塔需要投入一定的成本，如果隧道长度较长，建设成本会更高。

因此，建设高铁隧道内的手机信号塔需要进行综合考虑，确保施工安全、技术可行性和经济合理性。

11. 高铁的铁路塔是什么塔

高铁上信号塔的管理属于中国铁路总公司管辖，具体由铁路总公司下属的铁路通信信号公司负责。铁路通信信号公司是铁路部门的重要组成部分，主要负责铁路通信、信号设备的建设、维护和管理，保障铁路安全运营。高铁上的信号塔是铁路信号设备的重要组成部分，主要用于控制高铁列车的行驶速度和方向，保障列车的安全运行。因此，信号塔的建设、维护和管理都由铁路通信信号公司负责，以确保铁路运输的安全和顺畅。