全国最便宜高铁排名(全国最便宜高铁排名前十)

1. 全国最便宜高铁排名前十

1、《携程旅行》

各种国内优惠的机票可以在本款app当中进行购买，丰富的活动等待着大家参与，帮助各位节省自己的出行预算。整体操作非常简单，用户可以很快上手本款应用。

2、《飞猪旅行》

能够在线购买火车票的app，各种优惠活动一应俱全，帮助大家快速购票的同时，还支持选择不同的座位位置，也开放了抢票功能。多样化的分类功能，将提高用户使用效率。

3、《智行火车票12306高铁抢票》

针对高铁的一款购票软件，大家能够有效的进行在线购票，同时还可以通过分享让好友们来帮助自己抢票，而app还会开放各种票价优惠活动，强大的搜索功能还可以找到更多兴趣内容。

2. 最便宜的高铁车票

从北京西站去天津和河北三河市，还有廊坊的高铁是最便宜的了，因为这些城市全部都在北京的附近，开车也就一个多小时，到天津的高铁和动车是最便宜的交通工具了，差不多四十分钟就到天津了，普通绿皮火车票价也是最便宜的了，高铁也便宜。

3. 票价最低的高铁票

西安出发最便宜的火车票？从西安出省有多种方法，比如说飞机动车和公交车最便宜的票价应该是火车。绿皮火车现在的票价最低。是动车的一半都不到。公交汽车和动车的价格差不多，但是比较慢。如果你有比较急的事情还是坐动车，如果你为了省钱又不赶时间，最好还是坐绿皮火车。

4. 全国最便宜高铁排名前十名

其实这个问题，要看个人怎么理解。现在有些飞机的票价打折比较狠，价格上很是便宜，对旅客的吸引力比较大。但坐飞机需要提前很多时间到达机场办理登机手续，还有就是一般机场离市区比较远，到机场还要花上一些时间和一笔交通费用，再则机场办手续是一般还要缴纳机场建设费、燃油税等费用，这样换算下来，在国内大部分的航线下，做飞机的时间有可能比高铁时间还长，费用不一定比高铁便宜，所以就中近途来说，还是建议高铁吧。总体上，高铁还是便宜一些。

5. 最便宜高铁票哪一站到哪一站

长沙南到武汉高铁票最便宜。因为长沙南到武汉是湖南省到湖北省的跨省高铁，由于竞争激烈，武汉也是一个经济大城市，所以票价比其他城市更加便宜。如果您能够提前预订并选择合适的时间出行，还可以享受更多的优惠和折扣。推荐大家使用12306网站或者其他类似的购票平台进行查询和订票。

6. 全国高铁最便宜的票价是哪里

C字头动车组是短途城际动车，时速有快有慢，速度快的有时速300——350公里，这种车和G车票价差不多，有些C字头是时速200——250公里，票价和D字头动车组差不多，当然比G车便宜，现在时速160公里的动力集中式动车组绿巨人有些也是C字头，这种票价只是略微比D车票价低一点。

7. 全国最便宜的高铁票多少钱

复兴号列车比动车便宜，是不可能的。只要相同的行程，相同的距离，相同的座位，票价应该是一样的。除非买的是不同价位的位置。复兴号买的是二等座，而动车买的是商务座或一等座，这样子就觉得复兴号比动车便宜了。有时候有的时间点复兴号票价优惠，也会让人觉得复兴号比动车便宜了。

8. 全国最便宜的高铁

铁路部门会根据高铁线路的不同、旅客的流量设定一些营销策略，这就是我们常看到的有些高铁线路上会有打折票的原因。

我们常见的有沪杭高铁，沪宁高铁，这都是率先推出高铁特惠价的线路。

高铁搞特惠价既是铁路企业的一项营销策略，也是铁老大放下身段向公众示好的表现，显示了铁路部门市场意识，服务意识，经营意识，正在不断的增强。

9. 全国最便宜高铁排名前十的城市

第一名：中国 复兴号列车，最高速度605公里/小时

，南车青岛四方机车车辆股份有限公司，设计和试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列车。实际上，这项试验早在两年多前就已开始，为了这次试验，南车四方公司经过七次方案讨论会。中国南车制造的CIT500型的试验速度达到了605公里/小时。当时速提升到605公里的时候，试验没有马上停止，保持速度运行了10分钟，这相当于在地面上行驶了100.8公里。

第二名：日本磁悬浮测试列车L0 Series 最高速度 603公里/小时

日本JR东海公司公开亮相的磁悬浮中央新干线L0系列新型列车和目前运行的新干线列车在外型上有些不同：它有着长长的鼻子，上面装有小型摄像机，而列车的窗户也比目前的新干线列车要小。JR东海在山梨磁悬浮测试中心公开亮相的磁悬浮列车，包括有着约15米长鼻子的车头和5节编组的乘客车厢。到2027年，乘坐和这个列车编组基本相同的磁悬浮列车，来往于东京和名古屋之间只需要大约40分钟。

第三名：日本磁悬浮测试列车MLX01 最高速度 581公里/小时

日本于1962年开始磁悬浮交通的研究工作。1977年在南部九州建成7公里超导磁悬浮试验线，即宫崎试验线。宫崎试验线是单线，没有坡道和隧道，不能满足接近应用条件的试验要求，因此日本运输省决定建设超导磁悬浮山梨试验线，并于1991年在山梨县境内开始建设山梨试验线，1997年4月投入试验运行。山梨试验线主要包括18.4km长的试验线路、变电站、试验中心和两列磁悬浮车（MLX01和MLX02）。1997年12月24日，三辆编组的MLX01型磁悬浮列车不载人试验运行达到550km/h的速度，创下地面交通速度的最高世界纪录。2003年日本山梨磁悬浮列车试验线高速实验，创造了时速为581km的记录。

第四名：法国TGV POS 高速铁路 最高速度 574.8公里/小时

2003年，TGV在列车测试中，时速达到574.8公里。

第五名：日本 ML-500 磁悬浮测试机车，最高速度 515.3 公里/小时

第六名：法国 TGV Altantique 最高速度 515.3 公里/小时

1981年，TGV在巴黎与里昂之间开通，它那桔红色的外形引人注目。当时商业运营时速为270公里，此后不到几个月，TGV就打败法国航空拥有了这条线路的最大客源。TGV的成功促进了铁路网络的扩张，随后多条新线路在法国南部、西部和东北部建成。如今法国已形成以巴黎为中心、辐射法国各城市及周边国家的铁路网络。TGV普通列车的商业运行时速达到320公里。1989年在列车测试中，时速达到515.3公里。

第七名： 中国上海机场磁悬浮 Transrapid SMT 最高速度501公里/小时

2000年6月，中国上海市与德国磁悬浮国际公司合作进行中国高速磁悬浮列车示范运营线可行性研究。同年12月，中国决定修建上海浦东龙阳路地铁站至浦东国际继承高速磁悬浮交通示范运营线。2001年3月正式开工建设。

第八名：中国CRH380BL，最高速度 487.3公里/小时

CRH380BL型动车组列车总数为115列，其中45列由长春轨道客车生产，另外70列由唐山轨道客车生产，采用了8动8拖的编组方式，牵引功率为18400千瓦，其中编号为3501~3543以及5501~5539的列车由1辆商务车（又称VIP座车）、4辆一等座车、10辆二等座车和1辆餐车组成，其中商务车28人，一等座186 人，二等座791人，定员为1005人。编号3544~3570以及5540~5545的列车由2辆商务车，2辆一等座车，11辆二等座车和1辆餐车组成，定员1015人。

第九名：中国CRH380A 和谐号， 最高速度 486.1公里/小时

青岛四方机车车辆股份的时速380公里级别高速动车组研制项目名称为CRH380A，是自主进行研发。持续运营速度为380公里/小时，最高运营时速为468公里，最高试验时速486公里以上。由于CRH2二阶段动车组只是在时速250公里的CRH2A型动车组基础上优化设计，难以满足京沪高速铁路上时速380公里的营运要求，因此CRH380需要自主创新全面提升列车整体性能，对动车组的牵引系统、空气动力外形作出了较大的改变。

第十名：德国 Transrapid 第7代 磁悬浮，最高时速记录450 公里/小时

从1986年开始，由德国Thyssen Henschel公司牵头，研制了面向应用的磁悬浮列车TR07，1989年该车投入试验线运行，1993年，TR07在载人试验运行中，达到了450km/h的速度。由于线路长度的限制，磁悬浮列车不允许再往上加速。在Transrapid磁悬浮高速铁路开发过程中，联邦铁路和七所著名的大学的专家组成的工作组，由位于慕尼黑的联邦铁路中心局牵头，对Transrapid系统进行了独立、全面的评价和鉴定。1991年底，德国得出TR磁悬浮高速铁路系统技术以成熟的结论。1997年4月，德国决定建造柏林和汉堡之间的磁悬浮铁路。该线全长292km，原计划1998年下半年动工，2005年投入商业运行，并为此开发了拟用于柏林至汉堡线的TR08型磁悬浮列车，该车于1999年10月开始在TVE上进行了试验。后因原来预测的客流量偏大，新的预测表明建设新线将面临亏损的危险，遂于2000年2月取消建设计划。