高速路车轮毂变形了(轮毂变形跑高速有危险吗)

1. 轮毂变形跑高速有危险吗

可能会刮伤底盘，特别是坑比较大比较深的话。

特别要注意有没有弄伤油底壳，可以把车停在平整的路面上一段时间，看有没有机油渗漏下来，如果有的话，车不要开了，赶紧叫拖车。最好开到修理店吊起来检查一下底盘。如果听到巨大的金属碰撞声，要么是底盘直接磕到地面了，要么是力量太大，减震到底了，因此，重点检查一下底盘有没有受伤，减震有没有什么问题。汽车上高速路应注意以下几点：

1、认真地仔细地对全车作一次检查，最好去4S作免费检测，以消除隐患;

2、出发前的早晨，再次检查以下项目： (1)轮胎气压：前2.0～2.05bar，后2.5～2.8bar(视载重而定)。以上指使用原厂原配轮胎，若升级了轮胎的，则应按标准再适当提高气压。一般上高速或冬季的轮胎气压应当比平时的标准值高0.1～0.2bar，以减少高速时轮胎的曲挠升温而避免爆胎。清除轮胎纹间的石子及杂物。(2)机油液面：因高速中机油消耗比平时稍大，所以早上应保持机油液面正好布满油标尺整个麻点区。若假期间长途超过2000公里，则应随带1L的机油一罐，以便适时添加。(3)添加满雨刷玻璃清洁剂罐。(4)目测检查制动液罐液面。(5)检查灯光系统。(6)检查备用轮胎气压是否足够。(7)检查随车工具是否齐全备便。(8)备便所需的地图及目的地相关资料，最好使用GPS导航仪。

3、准备一些钱并放置在随手可取的位置(如遮阳板后袋内)，以便于缴费;备便一些瓶装饮用水、清凉油风油精等必要的药品。高速行车要领如下： 1、以最快的提速加速至100km/h以上后，再并入主车道。在进入高速后，必须猛踩油门到底(自动档的)4000～4500转换档(手动档的)，以最短时间最快速度将车速提升至100km/h以上，方可并入主车道或超车道;当从服务区出来后，则必须在最右侧的加速车道上提速至100/h以上后，方可并入主车道(在并入时必须注意观察后方与侧方来车动态)。2、在驶下高速公路或进入匝道前必须多看车速表并提前减速。因为人长时间处于高速运动状态中，会对速度的敏感性迟钝，即便是很高的车速，也会感觉并不快。此时，一定要多以眼睛余光扫视车速表，方能对车速有正确的判断与认识。在驶入服务区匝道前，或进入大型互通匝道前，或驶下高速公路前，一定要先看车速表并提前减速至60km/h以下，否则，若单凭感觉是极易出危险的。3、严格按照规定限速行进，避免超速。一般在限速120km/h时可以130km/h行驶;限速110km/h时可以120km/h行驶。超速不仅要掏腰包，而且很危险。

4、超车先警示。当需要超越前车时，必须先确认前方车道有足够的超车空间，且后方无车正在打算超越你。超车前，应当打转向灯、鸣喇叭、闪大灯，以让被超车辆知道准备超越。在确认被超车没有并道意图和趋势后，方可以最快速度超越之。在接近前车时，要特别提防被超车突然并道!超车完毕后在并入另一车道前，要给后车留出足够的空间。

2. 轮毂变形能开高速吗

高速过坎过坑，除了对轮胎和轮毂的伤害，还对减震和悬挂系统有损伤，但是损伤不大。

如果轮胎轮毂都没事的话，说明刚性碰撞很轻微，对其他部位基本不会造成损伤。

即使损伤了轮胎或轮毂（有些大轮毂车轮，在坑沿碰撞中会发生轮胎粘在轮毂上的情况），传导的能量基本上也会被减震器吸收，未能吸收的部分会到达悬挂系统，悬挂系会以自身刚性和韧性来对抗。

高速过坎过坑的刚性损伤首先表现在轴承上（轴承的滚珠表面或轴瓦表面可能会有变形，在不断的磨损下这个变形会扩大，行驶中发出持续的噪声，类似于机器轰鸣声，通常是在碰撞后继续行驶至少一千公里之后才会被明显听到，听到这个声音一定要立刻检查轴承并更换），一般情况下，只要轴承没事，那就任何部位都没事。半轴或悬臂发生一定幅度的位移是不会损伤的。

3. 轮毂变形会导致车辆跑偏吗

会的

2、如果是电动车跑偏,常见原因是三个轮不能形成一个等腰三角形,只要任何一个轮出现三角点偏移,比如前轮不在中点,都会出现跑偏。 解决方法:可以做个车轮定位。

3、如果是两轮的电动车,可能是前后轮偏移引起的,就是前后轮不再一条直线上。 解决方法:红外之类的仪器来测量轴距参数判断。

三轮车跑偏的原因与故障排除

行车跑偏的主要原因

1.各车轮轮胎气压不一致，使车重心偏离中间位置较多；驱动轮所受到的重力左右不一致，因而各自产生大小不同的牵引力。这样便对前轮产生一个偏转力矩，形成跑偏。

2.车架扭曲或前叉变形，使某车轮或全部车轮轮胎接地不全或胎侧接地。这时整车所受地面的摩擦阻力和产生的牵引力极为复杂，也可能使前轮偏转。

3.车轮的轮圈变形或前轮毂变形，从而造成某车轮偏斜，亦可形成跑偏。

4.车架制造不对称或在使用中发生变形，使前转向轮未处于两驱动轮的对称中心线上。

5.方向柱螺母拧得过紧，或上、下推动力轴承有严重的损伤。

6.后桥位置安装不正确，使两车轮的位置偏离整车的行驶方向。

7.装载货物过重并且在货厢中分布不均匀。

8.减震器避震效果左右不一，例如严重漏油或减震弹力不一致，不仅能形成跑偏，还常会引发前轮高速时严重抖动。

故障排除方法

1.检查轮胎气压是否充足，不足的轮胎应及时补气。

2.严格控制装载质量，装载时要注意使货物在货厢中尽可能分布均匀。

3.选购新车时必须注意车架的制造精度。若在使用中因外力使车架变形的应及时校正。

4.检查轮圈和轮毂是否扭曲，扭曲的轮圈要校正，变形的轮毂要更换。

5.检查车把转动是否灵活，若转动不灵甚至发卡，则先将方向柱子上的螺母拧松。若仍不行，则分开检查推动力轴承，若轴圈或钢球已损坏，要及时更换，并加好润滑脂后再装复。

6.前叉使用中因受力频繁极易变形，须经常检查，变形的前叉管，可在板压床上校正修复。

7.使用中若发现减震器漏油，应随时更换密封圈；发现左、右减震弹簧弹力不等时，应检查弹簧是否有裂纹或折断，并及时更换。

8.后桥总成与悬架的相对位置必须用U形螺栓准确固定，使用中发生偏移的要及时调整。

4. 轮毂变形跑高速有危险吗安全吗

不建议在轮毂上面系红绳，这样对安全驾驶有影响，绳子容易跑到刹车盘会影响刹车性能的

5. 轮毂变形跑高速有危险吗视频

应该是喷漆喷白的，这样上面还可以喷轮毂资助商的商标方便做广告，还有就是在沙石路面上用的回喷一层比较厚的漆保护轮毂，拉力赛用的同样是合金轮毂，在柏油路上的主要强调轻量化，而在沙石路上用的因为要抗冲击所以选比较重的轮圈，比平时改装车上的都重，你可以找些试车的图片或者视频就可以发现用的是没上漆的金属色轮毂了

6. 轮毂变形跑起来有什么感觉

轮毂变形对于车主来说应该是很常见的，今天给大家分析一下自己如何判断轮毂是否变形?

1、看方向盘是否抖动，轻微的变形我们用肉眼是看不到的，还有轮毂内侧变形同样的我们也是看不到的。这个时候如果自己开车车速快，方向盘抖动的话说明轮毂很可能就是变形了，这是时候为了安全起见去做一下动平衡。

2、轮毂翘边，轮毂翘边分为内侧翘边和外侧翘边，外侧翘边大家可以看得到，但是内侧桥边的话看不到，不过可以注意一下车速高时候方向盘是否有抖动或者是轮胎是不是会漏气，如果这两个情况中的一个情况又出现就说明肯定是变形了。

3、轮毂开裂，轮毂遇大坑开裂的话肯定也会变形的，这个时候在修开裂的时候，变形也一定要修复的。

4、轮胎漏气，如果轮胎漏气，轮胎没有什么破损的话，那么肯定就是轮毂变形了，因为轮毂变形就会导致跟轮胎不能紧密结合，导致漏气的。

5、轮胎爆胎继续行驶，轮胎爆胎还继续强行开车行驶的话，那么就会导致爆胎的那只轮毂变形，按理说目测就可以检查出来。

7. 轮毂变形开车会有什么感觉

如果是轻微变形了就算是校正之后也是会出现车轮晃动，影响行车性能和安全。所以建议更换新的轮毂。　　

一般铝合金轮鼓没有强烈撞击很难发生变形，而且也允许有一定的摆动量，左右不超过2毫米就没有问题，很少是没有一点摆动量的摩托车轮鼓。　　

轮毂变形以后，建议不要再用，轮毂不平衡会跳动的，行驶稳定性就会变差，也不建议修复，修复之后轮毂的强度也会变差的。

8. 汽车轮毂变形了还能跑吗

不会自愈。

轮毂变形了是可以修复的，由于轮毂是使用铝合金制作而成，属于一种金属物质，在使用期间会出现金属疲劳的现象。如果在轮毂变形之后，没有及时做好修复工作，很有可能在车辆行驶期间，由于碰撞到障碍物造成轮毂断裂，带来严重的安全隐患。

9. 轮毂轻微变形跑高速会抖动嘛

会。需要更换新的轮毂即可解决。

10. 轮毂变形跑高速有什么感觉

轮毂磨损了会引起旋转离心重力不平衡，跑高速时方向盘发抖，容易导致球头损坏，去做一下平衡后基本问题不大