途岳高速路试驾车(途岳高速测试)

1. 途岳高速测试

1、后排座椅隆起部分较高。作为家用SUV来讲，空间利用率以及空间便利性是相当被重视的，由于大众途岳车型在某些配置上会提供四驱版本，因此后排中央隆起部分较高，从结果上来看这影响了后排乘客活动顺畅程度。

2、座椅填充物较硬。不管是前排还是后排座椅，其填充物都偏硬，以致长时间乘坐会有一种坐硬板凳的错觉，比较影响舒适性。

3、内饰外观没有新意。大众品牌外观内饰套娃现象确实非常普遍和深入，以至于在某些车型中，外观和内饰所表达的东西不完全一致。大众途岳外观延续上汽大众途昂老大哥，内饰却模仿二哥途观L，外观霸气内饰居家，显得不匹配。

4、动力系统千遍一律。大众途岳提供两套动力总成1.4T和2.0T，而1.4T加7速双离合器变速箱的组合，在价格更低的大众车型甚至是斯柯达车型中均有搭载，而途岳1.4T版本是主力销售车型，这么一来显得诚意不足。

5、1.4T动力储备一般。大众途岳1.4T发动机峰值马力150Ps，峰值扭矩250N·m，匹配干式双离合器变速箱。在中低速的动力请求中，是将将可以满足需求，在更高速度下的动力输出比较疲软，没有什么力气。

6、新车存在明显的异味。途岳车内采用了大面积硬塑料材质，所以新车刚落地的时候车厢内充斥着浓郁的塑胶味，外加一些廉价皮革的味道，夏天提车的时候臭味可以说是扑鼻而来，如果没有及时对车辆进行散味处理的话，对家里的孕妇、小孩来说都是非常不友好的。

7、后排座椅构造不完善。途岳的空间是没有问题的，不过，后排座椅舒适性就没有前排好，主要在于靠背角度偏陡。另外，后排头枕位置过于靠前，会加大乘客的坐姿直立程度，不太舒适。

8、车厢隔音降噪水平有限。其实途岳对发动机噪音的控制做得是比较好的，声音比较小，而且发动机的声音也属于好听不烦人的那种。但速度稍微起来之后，风噪、路噪就统统进入了车内，在整个级别而言也是比较吵闹的水准，并没有所谓的大众高级感。

9、细碎震动的过滤不好。底盘具有厚重感一直以来都是消费者对欧洲车普遍的认识，途岳底盘实际的表现还是欠缺一些火候。通过大颠婆或者是比较高的减速带时，底盘能够呈现出一定的高级感，但是对平时经常遇到的细小震动的过滤，就有点力不从心了，并且伴有余震现象。

10、变速器低档位切换顿挫。中低速行驶时，变速箱在1、2、3挡之间来回切换时偶尔会有明显的顿挫感，比较影响驾驶舒适性，这也是大众途岳比较明显的缺点之一。

2. 途岳 高速

途岳高速的最高时速180km/h。

大众途岳是上汽大众推出的一款紧凑型SUV。这款车的定位比途观L要低，新款上汽大众途岳的设计语言选择了更接近高级途昂。外观方面，这款车的设计比较前卫，车头正面的进气格栅采用了较厚的镀铬饰条进行装饰，营造出大气的视觉效果。

动力方面，这款车推出了两款动力车型，分别搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机。其中1.4T发动机最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，2.0T发动机最大功率137kw，最大扭矩320 Nm。传动系统方面，匹配7速双离合变速箱。

3. 途岳高速测试免费吗

大众途岳高速跑120不吃力。

大众途岳的动力系统搭载的是1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，那么大众途岳发动机怎么样？这两款发动机都采用的是直列四缸的结构，而且调校的动力性能用于家庭的日常出行非常充沛，同时燃油经济性较高，油耗比较节省。大众途岳高速跑120是完全没问题的。

4. 途岳高速稳不稳

拉高速是为了使高速档位得到一个较好的磨合，磨合分：发动机磨合、车体零件磨合、变速箱磨合，过了磨合期也就是2000公里左右，在此可以先到高速磨合高速档位，但因为发动机磨合了之后有些碎铁片，所以在拉高速是因该注意的是发动机转速不应过高，最好不要超过3500转，在磨合时，最好用手动模式，先磨合5档，再磨合6档。4档的话在2000时已经磨合好了。拉高速之后最好就可以去换机油、机油格了，在之后就到7500做首保。这样你的爱车在以后也会好用很多的。

5. 途岳最好高速多少

搭1.4T+7DCT，极速是200km/h。

长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，空载离地间隙182mm，前后排乘客坐姿空间高度分别达到1013mm和975mm；后备箱标准容积为455升后备厢空间，后排座椅可4/6翻折，整体放倒后可扩展至1543升，全车储物空间升级至33处。

动力方面：途岳搭载1.4T以及2.0T三款涡轮增压发动机，最大功率分别为110kW与137kW，峰值扭矩175Nm、250Nm、320Nm。

6. 途岳跑高速适合哪种模式

大众途岳跑高速的性能还是比较不错的，大众愉悦在高速上提速比较快，而且视野也比较宽阔，而且在高速中能够明显的超过其他车安全性能，在高速中也可以得到保障

7. 途岳跑高速稳定性如何

途岳全时四驱是没有差速锁的。途岳是上汽大众推出的紧凑型suv，2.0t的版本有全时四驱(4mantor)，该四轮驱动采用博格华纳的全时四驱系统，属于低配的入门级四驱，没有差速锁，没有分动箱，只是通过多片离合器实现50：50的全时驱动。

8. 途岳2.0t高速测评

1 途岳跑长途非常适合2 途岳作为一款SUV车型，搭载了具备出色性能的发动机和舒适的底盘系统，在高速公路或长途旅行中，能够提供稳定、舒适的驾驶体验，同时其宽敞的内部空间也能够满足乘客在长途旅行中的需求。3 途岳车型在安全方面也有着出色表现，搭载了最新的先进驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持辅助等，确保旅途的安全。同时，途岳还拥有丰富的娱乐和舒适配置，如全景天窗、多功能座椅等，为长途旅途提供更加舒适便捷的体验。

9. 途岳跑高速视频

140千米每小时，途岳280是SUV车型，车身比较重，所以在高速只能跑140千米每小时

10. 大众途岳高速试驾视频

1、这个1.4的发动机动力表现还是非常不错的，最大马力为150匹，最大扭矩可以达到250牛米，爬山路的话动力也够用，在满载的情况下会吃力一些。

2、这个1.4t的发动机最大马力是150匹，应该说家庭代步上还行，在爬山路的时候需要深踩油门，否则可能就会感觉动力不足。

3、1.4t的发动机动力还是比较强的，像最大马力可以达到150匹，而且涡轮介入也比较早，爬山路还是可以的，也比较有劲儿，扭矩比较大。

11. 途岳高速测试开关在哪

经济模式最好。

自动变速器有多种驾驶模式，常见的有“经济模式”、“运动模式”或“雪地模式”等，若途岳配备驾驶模式切换，途岳车主在平时行车最好用经济模式，在雪地里驾驶应选择“雪地模式”，在对动力要求较高的情况下可以用“运动模式”。平时最好用经济模式。