高铁卧铺(高铁有卧铺吗，卧铺多少钱)

高铁有卧铺吗

普通高铁没有卧铺，高铁的座位只有一等座、二等座、特等座和商务座之分，但是高铁动卧有卧铺。

自2015年1月1日起，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。此外，为方便广大旅客出行，自2015年3月20日起，铁路部门对高铁动卧夕发朝至列车的运行时刻和停站进行了优化。每周逢周一、周五、周六、周日开行。

高铁动卧的特点

高铁动卧有24小时值班的餐车，而且在卧室内部有一个独立的电视、独立的空调以及独立的充电头，并且在卧室内部有呼叫按键，甚至可以说是高铁中的“飞机头等舱”。

在高铁动卧车厢内部，每一个铺位都是会配备一个液晶显示屏的，可以看相当多的信息以及娱乐等内容，而且整个车厢内部是恒温的，可以控制整个车厢的内部，并且整个车厢内部都有相当完善的配套设施。

高铁有卧铺吗，卧铺多少钱

有。

自2015年1月1日起至3月15日止，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。车票2014年12月20日起发售，预售期跟普通车票尚不同，暂定为30天。

高铁动卧实行三种票价：周一至周四、周六实行平日票价。周五、周日实行周末票价。节假日和客运高峰期实行节假日票价，春节高峰日为2月11日至17日、2月23日至28日。

北京-广州票价为1780元和2000元（上、下铺），上海-广州的票价为1200元和1350元，而北京-深圳票价为1990和2200元。

扩展资料：

高铁卧铺服务设施：

高铁动卧的24小时值班餐车、独立液晶电视、独立调节空调、独立220V插座、按钮呼叫服务等软硬件服务升级，已经直逼甚至超过飞机头等舱。

车厢内，每个铺位除了热水壶等共用设备外，都配有一个液晶显示屏，可以观看事先录制好的节目，包括影视信息、旅游信息、娱乐等内容。此外，车厢恒温24℃~26℃，且出风量大小可以根据个人习惯自行调节。

高铁怎么选卧铺

普通高铁没有卧铺，高铁的座位只有一等座、二等座、特等座和商务座之分。通常只有夕发朝至的动卧列车才有卧铺，适合长途旅行的乘客，比如上海到深圳。卧铺动车组列车上的卧铺全部是软卧，另外还设有部分软座供乘客选择。软卧包厢中设有4个卧铺，每个铺位上都有液晶电视、有线耳机和床头灯等设备。

12306选择卧铺下铺教程

1、在支付界面勾选“优先选择下铺”即可，但是此方式只适用于第三方购票软件，12306是不可以的；

2、打开手机铁路12306软件，选择出发地，到达地和出发日期后点击查询按钮；

3、选择好车次后，输入乘坐人信息后点击支付，在支付界面勾选优先选择下铺，最后点击支付即可。

高铁卧铺票有哪些车次

高铁有卧铺票的地方有北京、上海、深圳、青岛、昆明。 整列火车有16节车厢。 1、16号车厢为二等座，各55个座位。 8号车厢有餐车。 2到15号车厢是软卧，一节车厢有10个包间，都是四人间。

高铁卧铺:

北京西至珠海D923次，新增车站保定东、石家庄、郑州东，广州南、中山下车；珠海至北京西D924次，新增中山、广州南、长沙南，石家庄、涿州东下车；北京西至深圳北D903次，新增车站石家庄、邯郸东、郑州东，广州南下车；深圳北至北京西D904次，广州南、长沙南加站，石家庄、保定东下车；上海虹桥至广州南D935/D938次，新增杭州东、宁波站，深圳北、虎门站下车；广州南至上海虹桥D936/D937次，新增深圳北、惠州南、厦门北车站，宁波、杭州东下车；上海虹桥至深圳北D907次，增加上站杭州东、下站宁波；深圳北至上海D906次，增加上站杭州东，下站上海虹桥。

高铁和动车上有硬卧吗？

高铁和动车也是有卧铺的，但是只限于长途高铁，因为高铁和动车一般但是比较快的，不需要像火车一样要十几个小时才能到达目的地，所以高铁和动车有卧铺的车次是少之又少的。另外高铁卧铺还有纵向式排列的。高铁动卧是16节车厢，2车至15车为软卧。

高铁一节车厢共设有10个包房，全部四人包厢，一扇推拉门将包厢与走廊隔开，每个包厢四个铺位，核算下来一节车厢定员为40人。相比于普通动车的软卧，高铁卧铺更宽更软，因此看上去比普通动车更为宽敞、舒适，高铁卧铺是恒温车厢，恒温24-26℃左右，且出风量大小可以根据个人习惯自行调节。

每个铺位配有一个液晶显示屏，可观看包括影视信息、旅游信息、娱乐等内容或节目，有热水壶等共用设备。每位旅客床脚处设有一个“呼唤”按钮，可呼叫乘务员。每个床铺靠近车窗处都配有阅读灯、充电插座、提供挂衣服的衣架、一次性拖鞋和听音乐的耳机。

高铁有卧铺吗 高铁有没有卧铺

高铁没有有卧铺。但高铁上运行的动车有卧铺动车组，卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组，于2008年12月21日首次开行。卧铺动车组一般人员少，比较舒适，速度快，但票价高，甚至高过打折飞机票。

1、定义不同：在日常生活当中，我们会把以字母G开头的高速动车组列车简称为“高铁”，把以字母D开头的普通动车组列车简称为“动车”。

2、速度不同：动车的更高营运速度在200公里/小时~250公里/小时，而高铁的更高营运速度在300公里/小时~350公里/小时。

3、等级不同：动车和高铁的等级与二者的速度有很大关系，速度越高，等级就会越高。当高铁和动车在同一轨道会车（相遇）时，等级低的动车需要临时停车避让等级高的高铁，让高铁先行。其实就是，速度慢的列车让路，速度快的列车先行。

4、耗时不同：当高铁和动车在跑同一条路线时，由于高铁的速度比动车快、在出现会车时动车需要避让高铁，所以高铁跑完同一路线的耗时相对较短的。

5、席别不同：部分动车除了有商务座、一等座、二等座之外，还有卧铺（动卧、高级动卧），而高铁没有卧铺。

6、票价不同：一般情况下，高铁票的票价都是要比动车票的票价贵的。

高铁的动力来源是电。通过高压电来牵引列车前行，也就是电力牵引，高铁是以电为动力驱动的。高铁的供电电压为27.5千伏，是由高铁顶端的弓网系统来进行供电的，在高铁的车顶有一个“受电弓”，“受电弓”全程与上方的接触网线导线进行接触，简单点就是高铁全程都是连着一根电线走的，从中获取电力。