济南至莱芜高铁图(济南到莱芜高铁哪一年通车)

1. 济南到莱芜高铁哪一年通车

济莱高铁是复线，分上下行，上行方向是济南方向，下行方向是莱芜方向。

新建济南至莱芜高速铁路项目位于山东省济南市境内，起点坐标东经117°09′04″、北纬36°44′57″附近，终点坐标东经117°52′32″、北纬36°04′27″附近。线路整体呈西北-东南走向，自济南东客站向东引出，上跨在建的济青高铁、石济客专及既有东绕城高速（京沪高速）后拐向南，沿东绕城高速西侧向南至京沪高速以南拐向东，沿京沪高速南侧向东进入章丘区，在章丘三德范村西侧向南进入雪野旅游区，向南经莱芜区、莱芜经开区、莱芜高新区，止于钢城区钢城站。沿线设置济南东客站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站共6个站点。

2. 济南到莱芜的高铁

         济莱高铁线路长度117.490千米，共设车站6个，分别为济南东站、历城站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站，设计行车速度为350千米/小时。

         经查阅资料显示，济南至莱芜高速铁路于2017年12月29日正式开工，2019年9月18日全线开工。

         2022年9月14日，联调联试工作正式启动，11月，济南至莱芜高速铁路联调联试工作顺利结束，即将进入运行试验阶段。11月17日8时20分，随着55301次试验列车从济南东站开出济南至莱芜高速铁路正式进入运行试验阶段。

3. 济南到莱芜城际高铁需要多长时间

莱芜到济南东全程票价为38元，钢城区到济南东为51元，其它各站分别为：历城站32元 ，章丘南18元，雪野站10元，钢城站14元。

4. 济南至莱芜高铁

很有必要建设，莱芜是济南的一个区由于距离济南比较远，所以建设高铁，连接两地交通。

济莱高速铁路项目是省政府确定的“十三五市市通高铁”重点项目之一，也是山东省高速铁路网的重要组成部分。

济南至莱芜铁路项目济南境内线路起于济南东客站，止于南山寨隧道进口。

5. 济南到莱芜停靠站点

济南东站至莱芜之间的车站依次是：济南东，港沟，章丘南，雪野，莱芜北。

莱芜区，隶属于山东省济南市，地处山东省中部，泰山东麓，地质构造受鲁中纬向构造及鲁西旋卷构造控制，气候属于暖温带半湿润季风气候，四季分明，下辖8个街道、7个镇，另有1个国家高新技术产业开发区、1个国家农业科技园区、1个省级经济开发区、1个省级旅游度假区、共有840个行政村（社区）。

总面积1739平方公里。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，莱芜区常住人口816009人。

6. 济南至莱芜高铁莱芜站在什么位置

截止目前，济南莱芜没有高铁，但济莱高铁建设项目已于9月18日举行了开工仪式。据悉，济莱高铁正线长度117.155公里，沿线设置济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点。通车后，济莱最快22.5分钟通达。

　　济莱高铁具体线路走向：

　　自济南东客站向东引出，上跨在建济青高铁、石济客专后，于东绕城高速前拐向南，沿东绕城高速西侧依次上跨工业北路、既有胶济铁路、世纪大道、经十东路后，于潘庄村设港沟站，同时预留规划济南至泰安铁路接轨条件；

　　线路出港沟站后，于港沟镇东侧上跨东绕城高速、京沪高速后折向东，并沿京沪高速公路南侧并行至章丘沙湾村，设章丘南站；之后，出站后线路上跨京沪高速拐向南，至大寨村东侧进入莱芜市雪野镇境内，并于雪野镇东侧岭东村附近设雪野站；

　　出站后线路穿东北岭隧道经东抬头村，穿大冶水库及大冶水库二级水源保护区，至莱芜张家洼镇黄崖头村附近，设莱芜站；

　　出站后线路依次上跨京沪高速、瓦日铁路、孝义水库、京沪高速，经辛庄镇东北侧、乔店村、黄金蓝村后，沿莱钢大道东侧至莱芜市钢城区黄庄镇附近，设本线的终点站钢城东站。