老旧铁路改造高铁(废弃铁路改造)

1. 废弃铁路改造

成昆铁路有部分区段被乌东德水电站蓄水后淹没，已经修好了新线绕过淹没区段

成昆线依然在使用！只是有部分区段被乌东德水电站蓄水后淹没，所以需要拆除。已经修好了新线绕过淹没区段。第二，成昆铁路沿线老乡出行问题，我们开行着7466/5次普速列车，停靠成昆线云南段沿线各小站，就是大家俗称的绿皮车、小慢车、站站乐、小票车。淹没区段老乡早已全部搬迁。）

为做好被淹没区段铁路线路、信号、供电既有设备及后勤生活实施的拆除及回收工作，广通工电段科学统筹资源，集中人力物力，积极配合协调，稳步推进计划，确保在7月中旬水库水位上涨前完成此项重点工作。

5月27日，随着接触网专业剪断第一根接触网线，拆除第一段承力索，吊装第一根接触网杆，拆除施工正式拉开序幕。

2. 废弃铁路改造公路

1100多公里

废弃的成昆铁路线，全长1100多公里，要建成991座桥梁，凿通427条隧道，35万名建设者用血汗和生命铸就了这条生命线，2100多人为之牺牲埋在了铁道旁。

3. 废弃铁路改造轻轨

废弃的火车轨道不能私自挖掘

火车道埋的有20m深

4. 废弃铁路改造公园

对于废弃铁路的再利用有着不少先例，在厦门有一个铁路文化公园，老旧的铁路完全保留，沿铁路线打造成一个主题公园，改造后的铁路成为市民休闲散步的林荫道；而在内蒙古响沙湾旅游景区、杭州白塔铁路公园等，都有利用铁轨行驶的铁路自行车项目。而在国外，废弃的铁路有很多种利用方式，铁路自行车、高线公园都成为废弃铁路再利用的范例。

5. 废弃铁路改造有轨电车

在河南安阳的山区中，考古工作都们发现了距今2200多年前的秦国铁路！从现场的考古遗迹中看到，这段已经废弃的“铁路”和现代铁路的修建模式非常相似，有枕木，有轨枕和轨道，只不过轨枕和轨道都是木头做的，而且上而的轨道都做了防腐处理，已经完全是一个非常成熟的铁路了！

6. 废弃铁路改造公园效果图

劝大家不要去，就是一条废弃铁路，一边是正常运营铁路被围墙隔开了，一边就是一个写字楼基本没人，废弃铁路上边两列老火车，一个拉货的橘色，一个绿皮，火车里边很破不让进去，其它什么景点都没有，最近刚开了一个便利店，以前便利店都没有，经常有来牌照的，就是几根破铁轨没啥看的，大部分人都是草埔那个村里的在这边乘凉，以前我就住这附近。

7. 废弃铁路改造设计

闲置，目前有很多都是这样，码头可能会拆，铁路和机场一般不拆

8. 废弃铁路改造地铁

还没有。

唐山轨道交通（Tangshan Metro）是服务于中华人民共和国河北省唐山市的城市轨道交通系统。目前仍处于规划研究阶段，国家发改委尚未批复立项。

根据《唐山市城市总体规划（2003～2020）》唐山市将利用城市废旧铁路路基发展成为城市轻轨交通线路，可节约用地、节省投资、使修建轻轨交通减少地区动迁量。唐山市现有京山线和唐遵线均在城市腹地通过，在此基础上修建轻轨。具体线路走向为：旧京山线部分：中心区——丰南区18公里；中心区——古冶区25公里；唐遵线：中心区——丰润25公里；同时考虑唐遵线和旧京山线交汇处引支线至唐山新火车站为7km。将来曹妃甸发展后，远景可建轻轨。