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西康铁路频率高吗(西康铁路复线)

2023-03-26 01:12:13综合资讯1

1. 西康铁路复线

1、西安北站

西安北站，位于中国陕西省西安市未央区，为特等站，隶属于中国铁路西安局集团有限公司，于2008年9月19日开工建设，2011年1月11日投入使用。西安北站是西北地区最重要的、规模最大的铁路客运枢纽，是西安铁路枢纽的主要客运站之一。截至2016年6月，西安北站占地面积53.3万平方米，总建筑面积33.66万平方米，主体建筑总高度43.6米，无站台柱雨棚9.4万平方米。西安北站主站房面积17.1万平方米，候车面积9万平方米，最多可容纳8万名旅客同时候车。

2、西安站

西安站即西安火车站，是中国铁路西安局集团有限公司管辖的客运特等站，是西安铁路枢纽的三大火车站之一。西安站始建于1934年12月，于1935年6月正式运营。1937年，西安站更名为长安站。1952年1月，恢复西安站名称。1988年8月，西安站由一等客运站升格为特等客运站。2016年07月，西安站改扩建工程启动。截至2018年2月，西安站建筑面积为32982平方米，有效候车面积为7000平方米，站台线路规模为5台9线。

3、西安东站

西安东站站址在陕西省西安市新城区华清东路，邮政编码710032。建于1955年。离连云港东站1079公里，离兰州站680公里，隶属西安铁路局西安西站管辖。现为二等站。不办理客运营业。货运：办理整车、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；危险货物仅办理农药、化肥发到。

4、阎良火车站

阎良火车站，1940年建立，位于陕西省西安市阎良区的一个铁路车站，有咸铜铁路经过该站，隶属西安铁路局，三等站。距离咸阳西站50公里，距离铜川站75公里（咸铜线）距离西安站70公里，距离侯马站289公里（西侯线）。

5、西安南站

西安南站位于西安市长安区引镇，西康铁路约52千米处，距西安站43千米，隶属中国铁路西安局集团有限公司，为三等站。西安南站西康二线改扩建工程于2013年8月8日竣工，完工后旅客日发送量将由100人增至2000人。2006年7月1日开始负责接发西安往西康线方向的过路车，避免在西安站换头折返。西安南站现有两个站台7条到发线（含正线）。西安南站候车室扩建工程自2017年4月6日开始于2018年1月31日竣工。新的候车室已于2018年2月1日正式启用。

6、鄠邑站

鄠邑站是西成客运专线沿线车站。西安西南方向的门户站，是进入古都西安的第一座高铁站，处于西成高铁入秦岭必经要冲。站场规模2台6线，位于陕西省西安市鄠邑区秦渡镇，距西安市鄠邑城区中心7公里，距西安高新区8公里，距大西安新中心CBD18公里，距西安古城中心地标建筑钟楼30公里，距西安咸阳国际机场35公里，距西安北客站约40公里。

7、阿房宫站

阿房宫站位于西安沣东新城南陶庄村，是西成高速铁路上的一个车站，位于西安沣东新城，阿房宫站已经于2017年完工并投入使用。远期此站还将接入关中城际铁路。2017年12月6日，阿房宫站随西成高铁一并投入运营。西安至成都客运专线西安至江油段线路自西安北客站引出，先与郑西客专并行，后跨过郑西客专后沿西安绕城高速至沣渭新区设阿房宫站。可乘坐西咸公交X101路，E9路前往。

8、临潼站

临潼站，建于1934年，是陇海铁路上的车站，站址在陕西省西安市临潼区骊山街道人民北路火车站社区，邮政编码：710600。隶属西安铁路局西安车务段管辖，现为四等站。客运：不办理客运业务。货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到；不办理罐装危险货物到达。

9、新西安东站（西安在建特大火车站）

西安东站规划西安市规划建设的特大火车站、设置3场20站台40线，成为集高铁、城际、普速客运列车为一体的特大型火车站。建设中的西安地铁5号线与规划中的西安地铁13号线的终点即为西安东站，并将与东站零距离无缝换乘。西安东站将接入包海高铁（包头-鄂尔多斯-榆林-延安-铜川-西安-安康-万州或达州-重庆-遵义-贵阳-河池-南宁-钦州-湛江-海口），西武高铁（西安-商洛-十堰-襄阳-随州-孝感-武汉），关中城际等线路。

10、新西安南站（在建）

规划西安南客站（新西安南站）是西安市的第三座大型火车站，计划选址侧坡村，是西成高铁、西武高铁、西渝高铁、西长高铁及关中城际铁路网的中心枢纽车站之一。站台分布：共13台26线，设高铁场（西渝场、西武场、西成场、西长场）与城际场。主要负责办理高速铁路、动车组列车的业务办理。站房面积预计15万平方米。

2. 西康铁路沿线站名

国内的铁路干线，如果是连接北京与外地的，那么线路简称是北京在前，比如京广线、京沪线、京哈线。其它铁路线如果是南北走向的，大多数简称是北边在前南边在后，比如焦柳线、宝成线、西康线等。东西走向的铁路，大多数简称是东边在前西边在后，比如沪昆线、石太线、兰新线，但也有西边在前东边在后的，比如陇海线、金温线。如果是支线，一般是干线分出的那里名称在前，比如宜珙线。

铁路的简称，有些是省和省，比如川黔线、青藏线，有些是城市和城市，比如石太线、焦柳线，有些一边是城市一边是省，比如兰新线，还有些线路直接用两头站名各取一字组合，比如浩吉线、涪三线。有些线路在修建的时候取的名称和投用时的名称不一致，比如渝贵铁路在修建的时候工程名称叫渝黔铁路，浩吉铁路在修建的时候工程叫蒙西至华中地区铁路，简称蒙华铁路，但这个简称容易产生歧义，所以投用时用两头的站名作简称。

3. 西康铁路是哪里到哪里

全线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站

西安至安康高速铁路是国家高铁网包海、京昆通道组成部分，西渝高铁北段，线路总长170.4公里。

4. 西康铁路复线最新消息

1.新关角隧道

中国铁路第一隧道，世界排名第五。新关角隧道位于青海天峻县境内，是青藏铁路上作为西格（西宁-格尔木）铁路段二线工程的控制性工程，于2007年11月6日全面开工，采用钻爆法施工，由中铁第一勘察设计院集团负责设计。设计速度为每小时160公里，建设总工期为5年，实际将近7年。2014年4月15日，新关角隧道全线贯通。

2.西秦岭隧道

穿越西秦岭山区，位于甘肃省陇南市境内的武都区，是兰渝铁路的最长隧道，国内铁路第二长隧道。2014年7月19日全线贯通。

3.太行山隧道

石太客专，在盂县-石家庄之间，穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山，最大埋深445米，两线间距35米，下行线全长27839米，上行线全长27848米，2007年底已经全线贯通。

4.南吕梁山隧道

瓦日铁路，在蒲县-洪洞县之间，隧道线路贯穿于南吕梁山山脉以东及临汾盆地边缘丘陵区。隧道进口端位于蒲县境内，出口端位于临汾市尧都区与洪洞县交界处，隧道全长23.47公里。

5.中天山隧道

南疆铁路吐库二线，在托克逊县-和硕县之间，长22.467公里

6.青云山隧道

向莆铁路，在永泰县-莆田之间，长21.843公里

7.燕山隧道

张唐铁路，在赤城县-张家口之间，长21.154公里

8.吕梁山隧道

太中银铁路，在吕梁-汾阳之间，长20.785公里

9.乌鞘岭隧道

兰新铁路，在天柱县-古浪县之间，长20.05公里

10.秦岭隧道

西康铁路，在西安-柞水县之间，长18.456公里

5. 西康铁路复线开通

三峡工程、京沪高铁、南水北调工程、“西气东输工程” 、青藏铁路、北京奥运会、上海世博会、武广铁路客运专线、武广铁路客运专线、港珠澳大桥和杭州湾跨海大桥。

一、三峡工程

1993年7月，国务院三峡工程建设委员会批准的枢纽工程的静态总投资为500．9亿元；1994年11月，国务院三峡工程建设委员会批准的水库移民搬迁与安置的静态总投资为400亿元；两项合计，三峡工程静态总投资为900．9亿元（均为1993年5月末价格）。

三峡工程建设，时间跨度长达17年，预测出每年的价格指数（每年的价格与基期价格相比，上涨的幅度，用百分数表示），计算出每年的贷款利息，再考虑汇率变化和政策性变化等因素，按照每年需要的静态投资计划数，即可计算出每年需要的动态投资计划数。将每年的动态投资累加起来，即是三峡工程的动态总投资。1993年在制定三峡工程具体的筹资方案时，按照上述方法预测的动态总投资为2039亿元。

二、京沪高铁

新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目，其投资分配一直受到密切关注。2007年9月，经国务院国家发改委批复的京沪高铁完整项目总投资规模为2209.4亿元。沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里。2010年11月15日铺轨完成，2012年之前建成通车。它的建成将使北京和上海之间的往来时间，缩短到5小时以内。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。

三、南水北调工程

南水北调工程是缓解中国北方水资源严重短缺局面的重大战略性工程。我国南涝北旱，南水北调工程通过跨流域的水资源合理配置，大大缓解我国北方水资源严重短缺问题，促进南北方经济、社会与人口、资源、环境的协调发展。

1952年，毛泽东在视察黄河时提出“南方水多，北方水少，如有可能，借点水来也是可以的”宏伟设想。1972年，中国在汉江兴建丹江口水库，为南水北调中线工程的水源开发打下基础。

2008年底举行的南水北调第三次建委会确定了工程建设目标：东线一期工程建设目标为2013年通水；中线一期工程建设目标为2013年主体工程完工，2014年汛后通水。

东线从长江下游江苏省扬州江都抽引长江水，利用京杭大运河及与其平行的河道逐级提水北上，并连接起调蓄作用的洪泽湖、骆马湖、南四湖、东平湖。出东平湖后分两路输水，一路向北，经隧洞穿黄河，流经山东、河北至天津。输水主干线长1156公里；一路向东，经济南输水到烟台、威海，输水线路长701公里。

中线从长江中游北岸支流汉江加坝扩容后的丹江口水库引水，跨越长江、淮河、黄河、海河四大流域，可基本自流到北京、天津。输水总干线全长1267公里。

西线在长江上游通天河、支流雅砻江和大渡河上游筑坝建库，开凿穿过长江与黄河的分水岭巴颜喀拉山的输水隧洞，调长江水入黄河上游，补充黄河水资源的不足，主要解决涉及青海、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西等黄河上中游地区和渭河关中平原的缺水问题。

在规划的50年间，南水北调工程总体规划分三个阶段实施，总投资将达4860亿元人民币。

四、“西气东输工程”

“西气东输工程”于2002年7月4日动工。工程主干管道以新疆塔里木轮南油田为起点，经库尔勒、库米什、南湖戈壁，甘肃柳园、张掖、武威，宁夏甘塘、中卫，陕西靖边，山西临汾，河南郑州，安徽定远，江苏南京，最后抵达上海，管线全长约4000公里，输气规模设计为年输商品气120亿立方米。

“西气”主要指的是中国新疆、青海、川渝和鄂尔多斯四大气区生产的天然气；“东输”指的是将上进地区的天然气输往长江三角洲，同时也包括输往西宁、兰州、北京、天津和湖南、湖北地区。

“西气东输工程”的实施，将把中国西部丰富的天然气资源源源不断地输往中国东中部地区，极大地改善东部地区的能源构成和能源短缺状况，也将使中国东、中部的环境保护有了切实的保证。

预计西气东输一线工程投资总额为1200亿元。西气东输二线工程投资约为1420亿元。

五、青藏铁路

2006年7月，举世瞩目的青藏铁路正式开通，世界上也没有哪一条铁路能如此给人以震撼和激动，这一条钢铁巨龙正蜿蜒前行，它突破生命禁区，穿越戈壁昆仑，飞架裂谷天堑……它以无可争议的事实告诉世人：它是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路！

青藏铁路东起青海省省会西宁，西至西藏自治区首府拉萨，全长1956公里(195.6万米)。是当今世界海拔最高、线路最长的高原铁路。这条铁路也被人们称作“天路”。

总投资294.65亿

六、北京奥运会

北京奥运会新闻发言人刘志介绍，从目前看，奥运场馆投资预计在130亿元人民币之内，其中，中央和地方财政投入约占一半，另一半资金来自社会的融资，包括港澳台同胞、海外侨胞的捐赠。

些投资包括新建场馆12个、改扩建场馆11个、建设临时性场馆8个，改造独立训练馆45个，这些场馆是直接为举办奥运会新建或改扩建的。　“这里不包括相关的配套设施，比如奥林匹克森林公园、国家会议中心、奥运村、媒体村等6处相关配套设施.

自2001年以来，为准备奥运会，北京城市基础设施建设共完成投资约2800亿元人民币，其中，城市交通累计投资1782亿元，能源基础设施累计投资685亿元，水资源建设累计投资161亿元，城市环境建设累计投资172亿元。

七、上海世博会

上海世博会是我国第一次举办的综合类世界博览会。博览会主题是“城市，让生活更美好”，目前已有242个国家、地区和国际组织确认参展，有7000多万中外宾客参加，平均每天40万人，高峰时可达60万人。世博会场地位于上海市南浦大桥和卢浦大桥之间，沿黄浦江两岸布局，规划用地5.28平方公里，围栏区域3.28平方公里。会场建设世博轴、中国馆、主题馆、世博中心等100多个场馆，其中外国自建馆40个、企业馆17个、租赁馆40个，还有各省（市、区）的展区，展馆建筑面积达74万平方米，总建筑面积230万平方米，均刷新世博会历史记录。

全国政协常委、民建中央副主席周汉民说，上海世博会的财政预算分为两大部分，第一，场馆基础设施建设和永久性场馆建设。总投资是180亿元。第二，上海世博会的营运资金是106亿元。

上海世博会直接投资为286亿元，如果加上车站这类配套建设投资，财政总预算将达到3000亿-4000亿元。

八、武广铁路客运专线

根据规划，武广铁路客运专线北起武汉新火车站，途经江夏、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远和花都，南到广州番禺的新火车站，全长989公里，总投资约1166亿元。为满足旅客的出行需求，沿线将新建21个火车站。

武广客运专线建成后，高速列车最高运行速度可达每小时200公里以上，从武汉乘火车到广州仅需4个小时，较目前缩短7个小时。由于武广线将与筹建中的广深港高速铁路衔接，未来香港往返武汉的铁路车程（单程），也有望缩至5小时左右。

九、港珠澳大桥

总投资700多亿元的港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的大型跨海桥梁，起点为香港大屿山，终点为珠海拱北和澳门明珠。大桥将使珠江西岸地区到香港的车程缩减到3小时，也使澳门到香港的车程缩短至20分钟，大幅减省客运、货运的成本和时间。

十、杭州湾跨海大桥。

杭州湾跨海大桥是目前世界上最长的跨海大桥，大桥北起嘉兴市海盐，南至宁波市慈溪，全长36公里。工程总投资约为118亿元。