武汉到成都高铁路程(武汉到成都的高铁票价是多少,几小时到)

1. 武汉到成都的高铁票价是多少,几小时到

重庆到武汉的动车主要经过的站点为：重庆北、涪陵北、丰都、恩施、宜昌东、荆州、潜江、汉口、武汉或重庆北、长寿北、涪陵北、石柱县、恩施、巴东、宜昌东、仙桃西、汉川、汉口、武汉。

由重庆北开往武汉的动车每天有六个动车组：D2378（05：50——12：35）、D2234（07：38——15：19）、D2228（08：49——15：52）、D2244（09：00——16：24）、D2238（11：36——18：34）、D2278（13：16——20：47）。

2. 武汉到成都的高铁票价运行时间表

亲，沪汉蓉高铁指的是现在的沪宁城铁+宁合专线+武合客专+汉宜专线+宜万+渝利段+遂渝段+遂成段一直到重庆和成都的专线客运铁路~

沪汉蓉高速铁路（上海-武汉-成都），亦称沪汉蓉快速客运通道、沪蓉高速铁路、沪汉蓉客运专线，起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，全长1985公里，设计速度160~350公里/小时（其中上海到南京段为350公里/小时、宜昌到利川段为160公里/小时，其余段为200-250公里/小时），是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一，于2014年7月1日全线开通动车组~

故老沪汉蓉高速铁路（上海-武汉-成都）因为受建设资金和规划以及沿途限制的问题线路在宜昌到利川段为160公里/小时，严重影响速度和效率~

而新沪蓉沿江高铁的指的是现在规划中的沪汉蓉高铁复线，具体是指2014年9月25日，国务院发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》称：将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高铁(亦称350沪汉蓉高铁、沪汉蓉二线、沪汉蓉沿江高铁)。规划建设沪汉蓉高铁复线的计划为新的时速350公里沪汉蓉沿江高铁目前正处于可行性研究阶段，上海虹桥到天门与现有已经通车运行的老沪蓉沿江高铁线路基本一致，新的350沪汉蓉高铁从天门段开始，最终是从长江边的荆州经过至宜昌，还是从长江支流汉江流域的荆门经过至宜昌，成为目前争论的重点~

另外，具体的线路走向，以及上海虹桥到南京南是否再增加建设一条新线，南京南到合肥南是否在现有的宁合线上直接升级提速或者新建专线，合肥到武汉受大别山地形限制是否架设速度为350km/h的新线路，还有湖北段红安与武汉新洲区间，荆州和荆门区间线路具体走向和设点正在调研和规划中~

以上，请知悉，有不明之处请再追问！

3. 武汉到成都的高铁票价是多少,几小时到义乌

经查询没有g3235次高铁，D3235次是南京南站开往福州南站的动车组列车，始发站是南京南站，发车时间：15：02，终点站是福州南站，到达时间：22：21，总运行时间：7小时19分，总运行里程：980公里，票价：一等座￥501元，二等座￥314元，沿途经过的站点有：南京南，宜兴，长兴，湖州，杭州东，诸暨，义乌，金华南，永康南，缙云西，丽水，青田，温州南，端安，平阳，苍南，福鼎，太姥山，霞浦，宁德，福州南。

4. 武汉到成都的高铁票价查询

成都东到武汉高铁分别有G1318和G314列车。简要介绍如下：

G1318：于7：54从成都东发往广州南，17：13在第14站经停武汉，运行9小时19分钟，途中经过下列车站：成都东-潼南-重庆北-涪陵南-石柱县-利川-恩施-建始-宜昌东-荆州-潜江-天门南-汉口-武汉

G314：于09:17从成都东发往广州南，18：14第16站经停武汉，运行9小时30分，途径下列车站：成都东-潼南-合川-重庆北-丰都-利川-恩施-巴东-宜昌东-枝江北-荆州-仙桃西-天门南-汉川-汉口-武汉

成都东站于2011年5月8日正式投入运营，位于成都市成华区是中国铁路成都局集团有限公司规模最大、科技含量最高客运站；成都东站是国内六大枢纽客站之一，也是中西部最大的铁路客运站之一和西南最大的综合交通枢纽。

5. 武汉到成都的高铁票价是多少,几小时到成都东站

成都到上海的动车途经：成都东潼南合川重庆北长寿北丰都利川恩施建始宜昌东荆州潜江天门南汉口金寨六安合肥南全椒南京南镇江常州苏州上海虹桥坐动车注意事项：

1、动车组通常停靠在专门的站台上，旅客到达站台后，在车站工作人员的引导下，按照车厢号在车门位置排队等候，先上后下，有序上下。

2、旅客可以携带长60厘米、宽35厘米以下的物品上车，杆状物品的长度不能超过180厘米。携带品由旅客自行保管，对超过规定的携带品，应提前办理托运手续。

3、动车组车门为电动车门，统一控制开关，旅客在上下车或旅行途中，千万不要挤靠车门，以免发生危险。

4、动车组采用智能化集中控制系统，旅客请不要搬动、触碰各种安全按钮、开关。有的车厢设有可开启的气密窗，列车运行中，是严禁打开的。

5、动车组全列禁烟，旅客在旅行途中请不要吸烟。列车发生故障或列车晚点时，应听从乘务人员安排，不要慌乱，更不要擅自开启车门或窗户。

6、为保证列车安全运行，旅客严禁进入司机室。动车组顶上方有高压电网，因此动车组顶部严禁攀爬。

7、情况紧急必须迅速撤离车厢时，可按下车厢两端门上方的紧急停车按钮，并可在列车停稳后使用破窗锤击打车厢逃生窗玻璃逃生。