高铁铁路客运专业介绍(高速铁路客运专业)

1. 高速铁路客运专业

高铁乘务就业前景分析我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2012至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右。 动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡；因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。 根据全球铁路客运行业的整体现状，结合中国经济相对于全球其它国家而言所表现出的那种逆势而上、高速发展这一具体情况，权威专业人士预测：世界性的经济危机对中国的影响相对较小；中国经济一旦复苏，其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。 据统计2010年全国高校毕业的700余万人中就有200多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。国家对基础设施建设加投入，推动了各地城铁建设的飞速发展，陕西省作为西部大省，城铁、地铁更是处于如火如荼的建设阶段，按照关中城镇发展布局，城际铁路网以西安为中心，2015年前新建西安－蓝田、西安－临潼－渭南、西安－周至、西安城区－机场－法门寺、西安－高陵－阎良－富平、西安－铜川，６条城际铁路，形成“一轴一环三走廊”的铁路骨架网，运营里程为1024公里，。大约需要一万多名专业技术和管理人员。西安市地铁交通线网是陕西省省会第一轨道运输系统，根据相关规划，系统由3条线路组成。地铁的建设使西安将向国际化城市标准更迈进一步，至时地铁、城铁人力资源的配置将全面实现高层次、专业化、立体化的提升。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。 随着国家调整产业结构，稳步实施扩大内需的战略，第三产业人才需求呈上升态势。据《中国人才报告》披露，2010年我国第三产业人才缺口达325万人。其中，高铁乘务始终是铁路部门用工最大的缺口。

2. 高速铁路客运服务专业是什么

高铁客运乘务专业，现在是铁路所属学校专门的学科，

3. 高速铁路客运服务专业专升本

现在铁路就业机会没有专业限制。我接触到的有学投资、法律、计算机、环境工程、财会的等等和铁路运输本身没有专业关系的人都来铁路了。

因此，如果你的关系能够和铁路局人事处的人相衔接，在选择适合的铁路单位就可以如路了。

另外特别说明，所谓对口工作，其实在铁路局内各站段有很多工作都可以涵盖对口，比如学文科的可以做文秘，办公室秘书等。

如果想要收入好，最好还是要去路局机关

4. 高速铁路客运专业学什么

高速铁路客运乘务专业单招录取分数线基本上都是在200分左右，部分学校会有差异，热门院校的分数线会相对高一些。单招考试的难度比高考要简单得多，你可以找网上一些免费的单招模拟题参考一下哦。

5. 高速铁路客运乘务专业专升本

答:贵州高铁乘务专升本的专业有交通运输、交通工程、铁道运输与经济、铁道交通运营管理、铁道通信与信息化技术等专业。高铁乘务专业就是培养高铁乘务员的专业，需要中职、大专学历才可升上高铁乘务员。主要课程为旅游概论、旅客运输等等。