民航和铁路工作谁高(民航和铁路工作谁高一些)

1. 民航和铁路工作谁高一些

机务有钱 干下去可以干到管理 科研是不会了 机务拿的算地勤里多的了，你要是进的海航这种，很累，但是挣的也多，国有的我不太懂，还有外语要好，很多技术活要和外国技师沟通，要是就你能沟通你想不挣钱都难，但是真是累啊

2. 铁路和航空哪个工作好

这三个都不错，按我的看法，好的排序是地铁公司、航空公司、铁路局。

3. 民航与铁路哪个待遇好

机场和高铁综合比较，机场待遇好像略高一筹。关键要看什么岗位，如果拿高铁司机跟飞行员比较，那既然差远了，如果拿高铁保洁和机场保洁比较馊差不多。

福利待遇：日班：1.薪资：基本工资2600元/月，加班费按15元/小时，综合月薪5500-6000元/月（含加班费），国家法定节假日补贴（额外节日礼品），技术岗每月补贴500元/月；

2.工作时间：7：00--22：00（中间休2小时吃饭），做一休一，第二天可以加班（鼓励加班）。夜班：1.薪资：基本工资3000元/月，加班费按15元/小时，综合月薪5500-6000元/月（含加班费），国家法定节假日补贴（额外节日礼品），夜班岗位津贴500元/月，技术岗每月补贴500元/月；

2.工作时间：22：00--07：00（中间休1小时吃饭），做六休一，休息日可以加班。

4. 民航和铁路哪个待遇好

航空待遇好，航空和铁路综合比较，航空待遇好像略高一筹。关键要看什么岗位，如果拿高铁司机跟飞行员比较，那既然差远了，如果拿高铁保洁和机场保洁比较馊差不多。

福利待遇：日班：1.薪资：基本工资2600元/月，加班费按15元/小时，综合月薪5500-6000元/月（含加班费），国家法定节假日补贴（额外节日礼品），技术岗每月补贴500元/月；

2.工作时间：7：00--22：00（中间休2小时吃饭），做一休一，第二天可以加班（鼓励加班）。夜班：1.薪资：基本工资3000元/月，加班费按15元/小时，综合月薪5500-6000元/月（含加班费），国家法定节假日补贴（额外节日礼品），夜班岗位津贴500元/月，技术岗每月补贴500元/月；

2.工作时间：22：00--07：00（中间休1小时吃饭），做六休一，休息日可以加班。

5. 铁路与民航哪种职业前景好?

机务工作有前途。三百六十行，行行出状元。所谓机务工作，就是对机器、机车、飞机等装设备进行维修和保养等的工作。众所周知的火车站有机务段，军民航都有航空机务。老兵曾经做过机场地面指挥，天天和机务打交道，他们的工作很辛苦，但也不乏优秀的机务人员。

6. 民航和铁路工作哪个好

好就业。

主要就业方向：1)软件工程：毕业后可以去中大型软件企业、事业单位的信息技术部门等进行软件技术的开发，科研及管理工作。

　　(2)网络工程：毕业后可以去电信服务商，通信设备制造企业做技术开发工作，也可以去事业单位做网络工程领域的设计及培训工作。

　　(3)网络信息安全：毕业后可以去电信、政府、金融，铁路等计算机网络系统和信息安全领域做技术科研人才。

　　(4)通信专业：毕业后可以去交通、电邮机构从事电子技术和通信技术开发和研发工作。

7. 铁路局和民航哪个好

中专据我了解，不太好就业，中专大多是校招，选择范围小，然后年纪很小就去干空乘，到时候年纪大一点不想飞了，不好转行，因为什么都不会，其实民航圈子很小，并且因为你文凭只有中专，去应聘别的公司不容易。我建议升个大专或本科，你毕业出来再就业也不迟，还可以多条退路。

至于未来三年，现在火车高铁越来越发达，对航空的冲击不小，并且目前新闻才说国内航空已经占了全球的12分之1，这意味着飞机会越来越多，并且民航乘务员的需求越来越大，机票就会越来越便宜。

如果航空公司处于一种饱和的状态，那么这个行业会在社会上更加普及，普及的优点就是相对来说招聘次数会很多，并且面试也会稍微容易，工资名义上是涨了，可是大多公司都有拆东墙 补西墙的做法，比如小时费涨了，某一项的费用就取消，或者把所有工资合并发，增加了税收，反正羊毛出在羊身上。总而言之，未来也许乘务员就会变得越来越普通，然而像高铁，火车一样大家更注重的变成了哪个更快更便宜更安全，服务方面可能会削弱