高速路开车撞人逃逸(高速路上撞人后逃逸)

1. 高速路上撞人后逃逸

这个需要看情况。如果在高速上刮蹭护栏，造成护栏的损坏，那么自行离开算是肇事逃逸。而如果没有造成护栏的损坏，那么自行离开并不能算是逃逸。

2. 高速路撞人肇事逃逸怎么赔偿

这种情况按照车损具体情况自己进行赔偿。无论是异地高速被追尾逃逸，还是在任何地方逃逸，都是属于严重违法的行为，逃逸车辆首先要接受的是交警部门的法律制裁，至于被追尾车辆由逃逸车辆自行赔付，因为保险公司对这种逃逸肇事车不进行赔偿。

3. 高速撞死行人逃逸

法律责任肯定是有，但是可能相对来讲责任少一些，按照交通部门的规定，交高速公路上是不允许行人在高速公路上行走的，所以行人应当承担主要责任

4. 高速撞人逃逸一天还能找到吗

高速上肇事逃逸肯定能查到的。因为现在很多摄像头。还有高速上有很多路过的目击证人。法往灰灰疏而不漏。别想着侥幸。

5. 高速撞人逃逸责任怎么划分

行人闯红绿灯被撞，司机逃逸就要付这次事故的主要责任。原因就是以下几点:

1.虽然行人闯红灯，也有过错行为，违反了有关交通法律法规。

2.机动车驾驶员撞了闯红灯的行人，不应该选择逃逸的方式解决问题。

3.发生交通事故后，只要驾驶员有逃逸行为，就会被认定该事故主要责任

4.交通肇事逃逸保险公司不会理赔，自己承担损失

6. 高速路上撞人后逃逸怎么判

题主你说的这个要分清民事责任还是刑事责任，所谓“逃逸”其实仅仅是指刑事责任，也就是交通肇事罪，如果肇事者当场没有跑后面才逃避法律责任则不可能构成逃逸。

再说“逃逸”刑法理论和司法解释是有观点分歧的，司法解释原文是“逃避法律追究”构成“逃逸”，刑法理论认为只要当场不救助被害人就是“逃逸”。

具体举例就是，比如高速上撞人以后不逃跑原地等交警，但是也不报警也不救助，按司法解释就不是逃逸，而按刑法理论这就构成逃逸，司法解释侧重于保护社会秩序，而刑法理论侧重于保护人的生命健康权，孰优孰劣此处暂不评价。

还有关于“交通肇事逃逸致人死亡”的认定容易理解错误，需要特别强调。“交通肇事逃逸致人死亡”是一种法定刑升格条件，普通交通肇事罪在三年以下处刑，而“交通肇事逃逸致人死亡”则在三年以上七年以下处刑。此处要特别注意的是“交通肇事逃逸致人死亡”必须是在先前肇事行为已经构成交通肇事罪的基础上再逃逸致人死亡的才构成“交通肇事逃逸致人死亡”。

举例说明，比如交通肇事致一人重伤，而后逃逸致重伤人员死亡的只构成普通交通肇事罪，而不是“交通肇事逃逸致人死亡”因为先前肇事致一人重伤的时候并未构成交通肇事罪，而后逃逸致重伤人员得不到及时救治而死亡的，才构成交通肇事罪，如果把“逃逸”又当做基本犯罪的构成要件又当做“逃逸致人死亡”法定刑升格情形的构成要件则属于双重评价。

再如交通肇事致一人死亡一人重伤，此时已经构成交通肇事罪，而后逃逸又致重伤人员死亡的，才构成交通肇事逃逸致人死亡。