建铁路哪个成本高呢(铁路建造成本)

1. 铁路建造成本

85974元。

火车的成本包括电费，人工费，车站机车铁道的折旧费，运行维护费等方面。

根据2019年京沪高铁披露的数据，我们可以计算得出，平均每列车的成本是161.03亿÷18.73万＝85974（元）。

根据了解，目前我国铁路现在主要靠货运盈利，但是实际上铁路不挣钱是属实，更不要谈成本了。全国铁路都是开一列客车，赔一趟。假若不是春运那种严重超员状态是不赚钱的。它必须开行列车来减轻其它交通方式的压力。

2. 铁路建造成本怎么算

　　我国高铁造价较低，过半高铁每公里造价不超过1亿元人民币，可以看作一般高铁造价在一亿/公里左右，国际上一般高铁都在每公里3亿元以上，造价要远高于我国。　　关于高铁成本回收的问题没有统一的说法，有人认为高铁建成数年即可回收成本，也有人认为高铁根本不能回收成本，都是亏钱的。比较合理的一个说法是高铁建成之后几十年可以回收成本，比如“京广高铁”建设花费了4000亿，建成之后15年可以回收成本。

3. 铁路建造成本多少

磁悬浮建造成本高于高铁一倍左右。

上海磁悬浮专线全长29．863公里，造价89亿人民币，单价2.98亿/公里。高铁造价2008时大约为1.3亿/公里。地铁造价大约4.5亿/公里（以上造价不包含征地补偿等其他费用）。

另外磁悬浮列车技术还未成熟，电磁辐射对周边居民及环境的影响比较大，上海磁悬浮沿线居民的身体、睡眠，甚至电视都受到了磁悬浮的影响，另外磁悬浮的维护费比较高，票价较贵。上海龙阳路~浦东国际机场，坐地铁2号线为6元。如果有高铁的话，根据高铁票价计算公式应该是29.863*0.45=13.44元。而磁悬浮票价以前为80元后降为50元。

世界第一条磁悬浮商业运营线其实只能算是上海的一个形象工程。

4. 铁路的成本价怎么算的

你好！根据中国建造高铁轨道标准来了解，大部分高铁路线每公里的价格在1到1.5亿元人民币左右。不过如果是以国际建设高铁轨道的标准，此时每公里的价格就要3亿元左右，因此我们国家修建高铁轨道，跟国际铁道建设对比，费用大概可以节省一倍左右。

5. 铁路建设成本

每公里成本在四角以内

6. 铁路的造价成本

每公里平均花1.61亿根据我国过往铁路建设的数据,普铁的造价一般在 5000 万元/公 里左右,高铁的造价则是上亿元/公里。当然不同时速等级的铁路造价 也是不同的,比如时速 350 公里的无砟轨道比时速 250 公里的有砟轨 道造价高不少。另外线路的桥隧比以及途经沿线地区的征地拆迁成本 也会影响铁路的造价。

7. 铁路建造成本高吗

设水路运输成本为a，则陆路运输成本为5a，铁路运输成本为10a/3。陆路运输成本比铁路运输成本高n：

　　n=（5a-10a/3）/（10a/3）×100%

　　=3（5a-10a/3）/10a×100%

　　=（15a-10a）/10a×100%

　　=0.5×100%

　　=50%

　　即：陆路运输比铁路运输成本高50%