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铁路专业骨干人才待遇高吗(铁路骨干网)

2023-04-06 23:12:17综合资讯1

1. 铁路骨干网

六纵：

京沪线（北京-上海）

京九线（北京-九龙）

京广线（北京-广州）

焦柳线（月山-柳州）

包粤线（包头-湛江）

宝成-成昆线（宝鸡-成都-昆明）

四横：

京包-包兰线（北京-包头-兰州）

陇海-兰新线（连云港-兰州-乌鲁木齐）

沪昆线（上海-昆明）

沪蓉-沪蓉客专线

（沪汉蓉高速铁路（上海-武汉-成都），亦称沪汉蓉快速客运通道、沪蓉高速铁路、沪汉蓉客运专线，起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，全长1985公里，设计速度160~350公里/小时（其中上海到南京段为350公里/小时、宜昌到利川段为160公里/小时，其余段为200-250公里/小时），是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一，于2014年7月1日全线开通动车组。

2. 铁路骨干传输网

Nⅰⅰ属于“信息高速公路”网络。

它是指在现代技术条件下建设的一个以超大容量光纤传输网为骨干以高性能计算机为枢纽以多媒体终端为联接和操作手段的宽带、高速、智能信息网。

信息高速公路是指利用多媒体通讯建立连接政府机构、企业、大学、科研机构和家庭的信息网络。

3. 中国铁路骨干网

中国高速铁路网分骨干网、重要的区域网、大城市之间的城际高铁等三种类型，骨干网就是指规划的四纵四横干线网，即武广高铁、京沪客运专线、京港台高铁、京港客运专线、京哈客运专线、徐兰客运专线等。重要的高速铁路支线有贵广客运专线、西成客运专线等，城际高铁有京津城际铁路、沪宁城际等。

4. 铁路骨干网端到端包时延

城域网(Metropolitan Area Network)是在一个城市范围内所建立的计算机通信网，简称MAN。属宽带局域网。由于采用具有有源交换元件的局域网技术，网中传输时延较小，它的传输媒介主要采用光缆，传输速率在100兆比特/秒以上。

MAN的一个重要用途是用作骨干网，通过它将位于同一城市内不同地点的主机、数据库，以及LAN等互相联接起来，这与WAN的作用有相似之处，但两者在实现方法与性能上有很大差别。

基于一种大型的LAN，通常使用与LAN相似的技术。MAN单独的列出的一个主要原因是已经有了一个标准：分布式队列双总线DQDB（Distributed Queue Dual Bus），即IEEE802.6。DQDB是由双总线构成，所有的计算机都连结在上面。

5. 铁路骨干人才培训心得体会

要想成为为一名合格的铁路司机，不仅仅是会开车，还必须具备在突发情况下应急处置能力，一是机车运行前方出现意外处置能力，包括自然灾害，意外事故，线路故障等方面；

二是机车质量发生故障，司机能够有限时间内正确的处置，具备应急故障处理的能力。

6. 铁路骨干线路

太原南站（地铁站）是太原地铁1号线和太原地铁3号线的共用站点之一。

太原地铁1号线东西向跨汾河，是衔接迎泽和武宿两个市级中心以及太原站、太原南站两个铁路枢纽的骨干线路，与太原轨道交通2号线形成“力”字交通骨架。

太原地铁3号线，为一条南北向穿越汾河西侧片区，东西向跨越汾河、联系汾河两岸片区的骨干线路，在市区呈“L”形分布。也是太原地铁第三条建设的地铁线路，正在规划中。

中文名

太原南站

交通类别

城市轨道交通

连接线路

太原地铁1号线、太原地铁3号线

7. 铁路骨干网扩容

根据相关资料显示德阳绕城南高速公路预计在2022年10月开工。

德阳绕城南段项目总投资168亿元，属于“五区共兴”路网优化提升项目。

此类项目的实施，将极大畅通区域间互联互通水平，提升省内各经济区和城市群之间的联动效应。

据此前报道，德阳绕城南高速公路项目位于德阳市境内，起于成都经济区环线高速（成都三绕）德简段玉兴枢纽互通，往西途经中江县凯州新城、广汉市、什邡市，止于什邡市禾丰镇附近，接成都三绕德都段什邡东互通，全长62.137公里。全线共设置互通立交10处，设计速度为120公里/小时，按双向六车道高速公路标准建设。

该项目将形成德阳东西方向骨干通道，将德阳中心城区高速公路和主要干线公路成环成网，与成都三绕、G5京昆高速、G5成绵高速扩容线、S2成巴高速、成德大道、天府大道北延线、G108线、旌江干线、中金快通等形成互通立交，路网布局明显优化。广汉市与中江县将实现快速通达。