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高速路的路基原料(高速公路的路基)

2023-04-13 10:12:12综合资讯1

1. 高速公路的路基

路基就是路基填方，填筑厚度大于1.5m（也就是下路堤），他的压实度就是93以上，所以称为93区，填筑厚度在0.8-1.5m（上路堤），他的压实度就是94以上，然后就是0.3-0.8m（下路床）的压实度是96以上，0-0.3m（上路床）的压实度也为96以上

2. 高速公路的路基宽度

　　高速公路的设计行车速度：一级的为120，二级：100，三级：80，四级：60。设计日通行能力（每车道）：8000至12000。车道为4、6、8等，有中央分隔带。路基宽度一般在26。5（23。5）（四车道）以上。路肩3.25（2。75）*2+行车道3。75（3。5）*4+中央分隔带5（4）=26。5（23。5）米

3. 高速公路的路基土应处于什么状态

车道为4、6、8等，有中央分隔带。

路基宽度一般在26.65（23.5）（四车道）以上。

路肩3.25（2.75）*2+行车道3。75（3.5）*4+中央分隔带5（4）=26.5（23.5）米

标准化施工要求：

划格定量填土，采用水平分层填筑，高速公路最大松铺厚度不应超过30cm，其他公路不宜大于50㎝。

路堤填土每层宽度每侧应宽于设计宽度30㎝。

路堤边坡应修整密实、直顺、平整稳定、曲线圆滑。

②填料

常见问题：

标准化施工要求：

填料强度及粒径要满足规范要求;液限大于50、塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料。

不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。

性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基全宽应用同一填料、不得混填。

③整平压实

常见问题：

标准化施工要求：

路基宽度较大的，推广采用平地机均匀整平。

路床必须均匀、密实，路床顶最后一层压实后的厚度不应小于10㎝;路床表面必须做成与路面一致的路拱横坡度，路拱横坡度在3%左右;大面积填筑土质路堤推荐使用大型压路机。

4.填石路基施工

常见问题：

标准化施工要求：

填料粒径应不大于50cm，并不宜超过层厚的2/3。路床底面以下40cm范围内，填料粒径应小于15cm。

填石路基须配备大功率重型压实机具(冲击夯)进行冲击补强，不得使用小于14T的振动压路机。

5.填挖交界处理

常见问题：

标准化施工要求：

半填半挖地段填方，应按设计要求分层填筑。

自然坡面横坡陡于1：5时，填挖交界、半填半挖路段填筑前，从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，宽度不小于2米。

4. 高速公路的路基设计高程指的是

修路测量高程是对原地面的高程进行测量，原地面高程与设计高程的差就是挖填高度值。

高程测量在修路中是一个比较繁重的工作，首先要对公路进行放线，也就是确定边线，中线放样，然后再对这些点进行高程测量，一般利用水准仪，全站仪进行测量，最后根据测量结果计算挖填高度。

5. 信息高速公路的路基

根据地质条件不同，需要的材料不一样。一般有土路软基换填碎石、级配碎石、水稳层、沥青碎石、防水层，沥青面层。

　　高速公路：

　　高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。

　　路基：

　　路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。从材料上分，路基可分为土路基，石路基，土石路基三种。