当前位置：首页 > 综合资讯 > 正文内容

义乌铁路局高管人员(义乌市铁路枢纽管委会)

2023-04-15 06:12:11综合资讯1

1. 义乌市铁路枢纽管委会

先回答问题：驻马店市共有9个县、1个区：

9个县：由北及南顺时针分别为：遂平县、西平县、上蔡县、平舆县、新蔡县（省直管，驻马店市代管）、正阳县、汝南县、确山县和泌阳县；

1个区：驿城区，驿城区又分为三个功能区（级别为管委会）和一个行政区分别是：中心为驿城区（市区）、西部为城乡一体化示范区(示范区)、南部东部为产业集聚区（高新区）、北部为经济开发区（开发区）。

各个县区我都去过，说说各个县区我印象中有哪些特色吧，按2018年地区总产值排名：

驿城区：

历史上比较低调.....原驻马店地区的驻马店市，2000年更名为驿城区。驻马店市的主城区，经济最强、交通最发达、规划最完整、产业最牛的地区，驻马店市唯一的高铁站位于驿城区，特别是近几年发展非常迅速，潜力巨大。

西平县：

西周时期为柏国，所有街道命名都是柏X街道办事处，嫘祖故里。西平的产业很强，依托107国道和京广铁路，是驻马店市发展较早的几个县，中小型企业最多，加工制造业发达，形成了众多深加工产业链。被誉为驻马店的“小义乌”。目前GDP仅次于驿城区。

上蔡县：

西周时期蔡国故都，秦首辅丞相李斯的故乡，重阳文化发源地。驻马店市人口最多的县，由于是农业大县没什么资源，交通也不太好，近现代上屡遭污名，但是上蔡人自强自立，近几年发展迎头追赶，城建慢慢铺开，同时也在发掘自身悠久的历史文化。2019年底正式通高速。

泌阳县：

泌水西流，泌水之北为泌阳，盘古文化的发源地。驻马店市唯一不在平原的县，属南阳盆地的一部分。历史上长期归南阳管辖。四周多山，自然资源丰富，是驻马店的聚宝盆。近几年城市建设逐渐向东延伸，经济一直位居驻马店市前列。

平舆县：

车舆文化发源地。驻马店市副中心城市。中国防水之乡，豫南最大的户外休闲用品生产基地。平舆县依托产业优势，置产兴业，知名企业争先入住。是驻马店未来的制造业基地，发展不可估量。

遂平县：

古房国所在地，唐朝改吴房为遂平。驻马店市人口最少的县，但人均GDP也是最高的。境内拥有驻马店市唯一的5A级旅游景区——嵖岈山。目前城市建设向南扩张，随着驻马店国际农产品加工园的建成，即将成为驻马店第二个区。

汝南县：

梁祝爱情故事、天中文化的发源地，驻马店的文化之根。位于汝河之南，文化旅游资源丰富，拥有亚洲最大的人工平原湖和亚洲最大的寺庙。目前城市正在积极修缮历史古迹，治理水系。同时建有中国东部最大的新能源电动车生产基地，将成为驻马店市经济发展的新动力。

新蔡县：

蔡国复国后的新都故称新蔡，驻马店市唯一的省直管县。依托省直管的优势新蔡县是驻马店城市建设最完备，基础设施建设最完善的县，高规格的五湖连通工程真乃大手笔！配套路网全部铺成，拥有驻马店最多城市综合体，几年时间城市面貌焕然一新，当然也是前途无量！

正阳县：

古慎国，曾用名：慎阳镇、真阳镇。花生之乡、驻马店人均耕地最多的县。驻马店市发展最低调的县城，由于交通存在劣势，不通铁路不通国道不通高速（2019年底刚开通高速），所以发展一直比较滞后。近几年主打花生产业，建立花生深加工产业链，同时大力发展养殖种植业，吸引了如“君乐宝”、“鲁花”等大企业入住。

确山县：

曾用名：朗陵、朗山。多山，矿产资源、水资源、自然旅游资源丰富。境内建有驻马店市唯一的机场——明港机场（与信阳共使用）。由于人口较少，受制于地形影响，发展起步晚，今年2月份刚脱贫。近几年依托资源优势建成了水泥、建材、机械制造、门窗加工的产业。是驻马店的水源地和资源宝库。

以上就是我印象中驻马店九县一区的大致概况，整体来说自2008年之后驻马店各个县区都在快速发展，由于历史和地理原因：驻马店底子薄发展晚，我相信通过八百万人不断努力驻马店市会成为未来中原地区有自身特色的一座城市。

如有问题请及时纠正和补充！

2. 义乌市铁路枢纽管委会书记

义乌经济开发区学校于1995年由义乌经济开发区管委会出资1600万元创办，是义乌市教委直属的九年一贯制寄宿学校。

学校教学设施完备，已拥有进行各项教学和开展活动的专用教室，并配置了电脑网络、双向闭路电视、多媒体教室、电脑室、电子阅览等现代化教学设施。图书室藏书量达3万余册。

学校拥有300米环形跑道田经场，一幢教学大楼，一幢综合楼，一幢学生公寓和餐厅。多媒体教室、电化教室、音乐室、舞蹈室、书画室、实验室、闭路电视教学系统等一应俱全。校园美丽如画，假山、雕塑、花坛、绿篱相得益彰，开发区学校已成为义乌最漂亮、最气派的校园之一

3. 义乌铁路枢纽指挥部

2022年底，开通的总里程：631.947公里（包含《都市区城际线》的里程数）

1）9号线计划2021年6月开通

杭州地铁9号线一期，南段：四季青站-客运中心站，北段：临平站-昌达路站，规划通车时间为2021年6月。9号线连接着杭州的钱江新城、钱塘金融城、九乔商贸城、临平新城、东湖新城等诸多新城，沿线大量分布着大量TOD综合体，是杭州拥江发展的黄金纵贯线。

2）3号线一期计划2021年底通车

杭州地铁3号线一期，主线：文一西路站-星桥路站，支线：百家园路站-小和山站，规划通车时间为2021年年底。3号线横贯杭城东西，打通城西城北的经脉，深入余杭天都城，将连接起火车西站、未来科技城、武林广场、城北和丁桥等多个区域。

3）4号线二期计划2021年底通车

杭州地铁4号线二期，彭埠站-紫金港路站，规划通车时间为2021年年底前。

4）8号线计划2021年底通车

杭州地铁8号线一期工程，文海南路站-新湾路站，规划通车时间为2021年年底，是第二条深入钱塘新区的地铁线，对于带动钱塘新区的发展具有重要作用。

5）10号线计划2021年底通车

杭州地铁10号线一期，浙大站-新兴路站，规划通车时间为2021年年底前，10号线一期建成后2、3、4、5号线将会在文教区一带串联成网，城西的南北向交通会有较大改善。

6）机场快线计划2022年建成

杭州机场轨道快线工程起点苕溪站，终点靖江站，全长58.5千米，线路途经余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、江干区、萧山区。设车站 15 座，其中14个为换乘车站。整条线路计划将在2022年亚运会前建成。

机场快线串联了规划杭州西站、杭州东站、萧山机场，建成后会为杭州东西向交通大动脉，全程只需45分钟左右，将大大提升杭州城市竞争力和生活品质。

7）城际铁路，杭海、杭绍2021年6月开通

杭临、杭富城际铁路已分别于2020年4月、12月开通。

杭临线全线通车后，临安到杭州市中心的时间将缩短到一小时以内，杭临线为临安融入杭州都市经济圈、临安人民前往杭州市区的交通提供了极大的便利。

杭州至富阳城际铁路起自6号线美院象山站，终点为富阳区桂花西路站，设12座地下车站。杭富地铁将作为杭州地铁6号线的一部分已于2020年12月30日贯通运营。杭富线的开通运营，推动着富阳区加速融入杭州主城区。

等2021年6号线二期开通后，三条线开通后，更将串起萧山机场、杭州东站、杭州城站、杭州客运中心等多个交通枢纽，实现航空、高铁、长途汽车无缝换乘，届时富阳人民的出行将更便捷。

杭海城际铁路线路起始站点，设在余杭高铁站西侧，可以和杭州地铁1号线通道换乘，并预留了向西延伸至杭州地铁3号线的条件，未来这条城铁将和杭州地铁线网“无缝衔接”。预计2021年6月开通运营，目前已经进入试运行前的全面检验阶段。

杭绍城际，自杭州地铁5号线姑娘桥站，至柯桥区笛扬路站与绍兴轨道交通1号线贯通，线路全长20.3千米。预计2021年6月，杭绍城际铁路（绍兴轨道交通1号线首通段）建成通车。

杭海、杭绍铁路开通后，对于构建杭州都市圈，促进杭州湾经济联动发展意义重大，也是亚运会轨道交通网构建的重要一环。

杭德城际铁路起自杭州地铁10号线新兴路站，止于德清高铁站，计划今年开工建设，2022年亚运会前建成通车。

2、464公里快速路

亚运会前，杭州将基本建成“四纵五横三连十一延”快速路网，规划总里程约464公里。根据《计划》，杭州主城、副城及组团或将实现“45分钟”时空圈。

根据规划，2020年该区域将全面建成江南大道、时代大道、风情大道、通城大道、彩虹快速路，江南区域绕城高速公路内“三纵两横”快速路网基本实施到位，为杭州萧山区与该市主城区的无缝衔接以及机场空港新区的发展提供支撑。

3、8条高铁

杭州亚运会前要建成的高铁一共有8条，分别是杭黄铁路、沪乍杭铁路、杭衢铁路、杭绍台一期（绍兴到台州段）、杭温铁路（义乌到温州段）、金建铁路、商合杭铁路、杭州南站到机场联络线。

4、杭州西站

杭州西站将建设成为汇集轨道快线、城市轨道交通、城市快速路、高速公路等运输方式的大型综合客运枢纽，选址在老宣杭线仓前物流基地以北，东西大道与良睦路之间，位于城西科创走廊。

新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线工程，计划2019年开工，2022年年中完工总工期约3年半（42个月）。

5、杭州云城

2020年6月17日，浙江省十四届七次全会重点指出关于“云城”的规划建设；8月4日指挥部正式挂牌。

杭州云城规划建设范围为东至绕城高速、西至南苕溪、南至余杭塘河、北至杭长高速，围合区域内约58平方公里。

2021年将完成杭州云城核心区城市设计，同步启动综合交通、市政、教育等多个专项规划编制，杭腾未来社区完成方案深化并开工建设；同时加快推进湖杭铁路、杭州西站枢纽、杭州西动车所、留祥路西延工程以及民生安置工程等项目建设，加速构筑轨道交通、市政路网、功能配套。

在云城的核心区快杭州西站枢纽，将打造一座高达约400米的摩天建筑群，这是目前杭州规划的第一高楼，没有之一；同时，为了不拉低云城的档次，围绕制高点，还建设多幢约250米以上的大楼。

杭州云城以十大百亿级项目为引领，坚持高起点、高标准，同时开启26条道路建设，配合地铁线路，构建起由“两横一纵”快速路、“五横六纵”主干路网、13条次干路及支路构成的立体交通网络。

6、超级高速

这条高速，将沿着杭州湾南岸，连接起大湾区最重要的两个核心城市：杭州、宁波。未来有望支持无人驾驶。

汽车未来的发展方向是电动化，杭绍甬高速近期的目标是通过太阳能发电、路面光伏发电，以及插电式充电桩电量作为补充，为电动车提供充电服务。远期目标是实现移动式的无线充电，一边开车一边充电。

总的来说，就是将杭绍甬高速公路打造成一条智能、快速、绿色、安全的智慧高速公路。

7、萧山国际机场三期

杭州萧山国际机场三期建设工程预计2022年2月份之前建成。

根据规划，三期工程将新建T4航站楼和交通中心。T4新航站楼位于T3航站楼的西侧、现有的人工湖位置。T3、T4之间的停车场建成交通中心，里面会有高铁动车、地铁、机场快线、大客车和出租车等各类公共交通。建成后，乘客来往杭州机场会更加便捷。

8、奥体博览城地下空间

杭州奥体博览城的下方将建成一个98.6万方的商业体。也许很多人对这个笼统的数字没有概念，如果用7140平方米的标准足球场来作为单位，那么这个地下城就相当于138个足球场！

据悉，杭州奥体博览城地下城分为核心区地下空间和地铁综合体地下空间。

杭州奥体博览城打造成以体育、会展功能为主，集商务、旅游、休闲、文化、居住功能于一体，体现“精致和谐、开放大气”的城市新区。

目前，如此庞大的地下空间，正与奥体博览城同步建设中，将自2022年亚运会前夕同步亮相。

9、杭州版“达令港”

位于运河湾管家漾区块的杭州粮油市场472户商户基本完成清退签约工作，根据规划，杭州粮油市场腾退之后，其所在地要打造成集吃喝玩乐游于一体的“运河湾”。未来，这里会成为杭州最具活力的城市滨水区之一。

杭州市运河集团在2019年3月发布运河新城最新建设情况时，相关负责人这样介绍对运河湾区块的建设构想：“运河湾区块将集吃喝玩乐游于一体，类似于悉尼的达令港，但更有中国特色。”

悉尼的达令港（Darling Harbour），又译情人港。它位于悉尼市中心的西北部，距中央火车站2公里，和唐人街相连。达令港不仅是悉尼最缤纷的旅游和购物中心，也是举行重大会议和庆典的场所。

10、钱塘江双层跨江大桥

钱塘江上将新增一条过江通道并将串联起萧山机场、钱江世纪城、钱江新城东站枢纽、城西以及铁路西站枢纽（规划）成为杭州市民出行的又一重要通勤通道。新建大桥分上下两层杭州地铁将首次实现“凌空穿江”今后在地铁里能看到钱江新城灯光秀。

位于彭埠大桥(钱江二桥)下游侧，全长1350.8米。大桥分上下两层，上层是8车道高架快速路，下层是双线快轨，机场轨道快线从这里跨过钱塘江。

11、李宁体育园

李宁体育园位于艮北新城核心区域，具体位置正好处在新城南北服务景观轴和东西生活景观轴的核心。

项目规划建设总用地面积57647平方米，总建筑面积68800平方米，绿化面积达到34590平方米，项目总投资约8亿元。

李宁体育园预计2021年底竣工，在亚运会之前，全部设施将投入使用。

12、302.6米“杭州之门”

“城市之门”位于杭州奥体博览城，东至杭州国际博览中心，南至奔竞大道，西至综合训练馆，北至七甲河。

“城市之门”将建成奥体博览城内的大型城市综合体，集企业总部、综合商务、超五星级宾馆、精品商场等功能为一体，并与两个地铁上盖物业的五幢高楼，形成“北斗七星”态势，与江对岸钱江新城的“日月同辉”建筑遥相呼应、相得益彰。

“城市之门”当初规划主体屋面高度310米，顶高暂定350米。此次规划明确了双子塔屋顶标高282米，冠顶标高达到了302.6米。这样的一个高度确实令人叹为观止，未来有望成为钱江南岸的新地标。亚运会前投入使用。

13、之江路地下隧道

据了解，之江路提升工程一期从之浦路口到老复兴路口，全长6.3公里，包括道路、管廊、隧道工程。其中隧道长5.5公里，为双向六车道。

在快速路建成后，之江路地面将减缩为双向四车道

4. 铁路义乌站综合交通枢纽工程

义乌市共有义务站和义乌西站两个火车站。其中义乌站为客运站、义乌西站为货运站，简要介绍如下：

1.义乌站：位于义乌火车站位于浙江省义乌市后宅街道北站大道333号，隶属上海铁路局金华车务段管辖。是高铁和普速列车与一起的铁路综合客运枢纽，位于浙江省义乌市。现为一等站。业务范围有：客运包括乘降；行李、包裹托运。货运包括办理整车、零担、集装箱货物发到；但是不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；不办理石灰到达。

2.义务西站：位于浙江省义乌市西站大道800号，隶属上海铁路局管辖。是“义新欧”中欧班列始发站。

“义新欧”中欧班列指的是：于2014年11月18日开启的，从中国义乌出发，经新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，历时21天，最终抵达西班牙首都马德里一条跨洲铁路。这条铁路线全长13000多公里，是目前所有中欧班列中最长的一条。