铁路机车和高铁哪个好(铁路机车和铁路车辆哪个好)

1. 铁路机车和铁路车辆哪个好

动车组检修和机车检修都是铁路系统机车车辆检修工作，基本属于同一序列。区别在于：

一是动车检修基本都是在夜间列车停运期间进行的，而机车检修大部分工作是在白天进行的，只有少量工作是夜间进行的。

二是动车检修是在室内车间进行的，机车检修部分室内，部分室外。

三是动车检修技术含量和复杂程度要高于机车检修。

2. 铁道机车和铁道车辆哪个好

动车车辆专业较好。

动车车辆专业也叫电力机车运用于检测专业，主要铁路局电力机车检修、动车车辆维护、保养、机电设备安装、操作、检修和技术管理等方面专业技术人才。

主要课程内容包括《机车构造》、《机车电传动》、《机车运用与管理》等。

学生毕业后一般从事从事铁路线路，机车检修和维护保养、技术指导和管理工作。也是一个吃香的热门专业。

3. 铁路车辆和铁道机车专业哪个好些?

铁路机车车辆可以进机务段和车辆段，机务段如果眼睛好一般分去当司机，司机又分客车司机和货车司机，客车司机好点，开车时间固定，货车司机没有时间规定，让你几点走就几点走，司机工资基本上万，客车略高，眼睛不好基本是检修，就是修火车头的，比较脏和累。车辆段又分客车车辆段和货车车辆段，客车车辆段就是检修客车的，又分动车段和客车段，列车长的随车检车员也是客车车辆段的，跑几天车休息几天，基地检修客车的又分运用和检修两大片，运用几班倒有夜班，检修上日勤班。货车车辆段也分运用和检修，和客车车辆段班制差不多，但是有沿线。铁道运输管理看名称高大上，其实就是各大小车站工作人员和客运系统，沿线多还与旅客打交道，考试还多，属于铁路窗口，我认为更难干，很多分到车务段的一人得干好几个工种的活，工资水平和车辆系统差不多，个别岗位稍高一些，但会更辛苦。铁道机车车辆进的单位大城市概率大些，铁道运营管理如果分到车务段大概率沿线小站多些。

4. 铁路机车和铁路车辆最大的区别

车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。

车体是铁路机车、车辆上用以容纳旅客或货物和安装各种设备的部分。车体通常通过枕梁支承在转向架上，有些新型机车车辆的车体通过旁承支承在转向架上，这种支承方式称为旁承支重。

5. 铁道车辆和铁路机车

1、性质不同：列车即成列的车组。机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆。车辆是车与车的单位辆的总称。

2、特点不同：车辆的本义是本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车。随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车等。机车一般由蒸汽机、柴油机、燃气轮机、牵引电动机等动力机械直接或通过传动装置驱动。列车是人类历史上最重要的机械交通工具，列车因为一定的目的连挂在一起的一列车辆。

3、起始时间不同：列车早在1804年，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。机车是在1831年美国土木工程师杰维斯首次在机车前部试装一引导转向架，使机车能够在弯道上安全行驶。车辆是19世纪70年代发生工业革命开始的。世界上第一列真正在轨上行驶的蒸汽火车是由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计的，火车有四个动力轮，1840年2月22日试车。

6. 铁路机车和铁路车辆哪个好点

　　两个专业都不错，自己认真学学好后就好。　　铁路工程技术专业：铁道工程技术专业隶属于教育部高职高专专业目录，培养掌握高速铁路线路工程专业技能，能从事高速线、桥隧工程的施工、维护保养工作的高级专门应用性人才，。毕业生就业面向铁路和高速铁路施工、监理、养护及运营管理部门，主要从事铁道、交通和土建领域从事施工、监理、质检、管理等工作。　　铁道车辆专业：本专业培养具有铁道车辆及城市轨道车辆研究制造、质量检修、运用管理基本知识和基本技能的高级应用型技术人才。毕业生具有扎实的基础理论知识，较强的实际工作能力，适应到铁路车辆段、车辆厂、工厂铁路专用线、城市轨道交通、地铁等部门从事车辆试验、运用、维修保养等工作