城际铁路能与高铁同轨(城际铁路与高铁可以共线吗)

1. 城际铁路与高铁可以共线吗

动车和高铁可以在同一条铁轨上运行。动车是自带动力的车辆，高铁是线路，动车是运行在高铁线路上车辆。

　　所谓动车，是指自带动力的轨道车辆，区别于拖车。动车和拖车一起构成动车组。动车类似机车要牵引拖车，因此，某动车的时速肯定大大高于它所在动车组的时速。

　　中国的动车组列车分为三大级别：高速动车组（时速250及其以上，标号G，主要对应高速铁路），目前还没有上限时速；一般动车组或中速的（标号D，时速160和200公里，主要对应快速铁路）、低速动车组（南车青岛公司把技术能力下延而研究时速140公里的 ，以适应城市轻轨）。

　　动车比列车在运用方面灵活得多。虽然一次乘坐的旅客不多，但车次可以安排得密些。当旅客多时，功率大的动车可加挂一节或几节轻型无动力的附挂车，即轻型客车。动车由于使用范围扩大，乘客增多，逐步发展成为世界上普遍使用的动车组。

　　高铁指高速铁路，是设计开行时速250公里以上，并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路（简称客运专线或客专）。这个定义有两个要点，设计时速250公里以上及客运专线。

2. 城际和高铁一样吗

1、代号不同：高铁是G开头，城际是C开头。

2、运行速度不同。城际列车行车速度均要视车站总数、客流需求、出行目的以及铁路运能等一系列实际情况而定。而高铁的运行速度可达350公里每小时。

3、发车密度不同。城际列车为了满足行车需要，城际列车的发车密度、班次总量都相对于高铁更密集，班次更多。

3. 高铁与城际能共线吗

不是一条线。兰太高铁是国家横向主骨架高铁京兰高铁的一部分，平庆高铁是城际高铁，两线作用和列车运行时速不同，是分别铺轨的，建成后也是各自独立运行。

4. 城际铁路和高铁有啥区别

相同：都用动车组、基本都用电、一般轨距相同、都在机车车辆厂生产、线路基本都由中国中铁和中国铁建建造。

不同：速度不同(高铁200+，轻轨一般80)、服务对象不同(高铁是城市间，轻轨一般城市内部)、轨道重量不同(轻轨轨道比高铁轨道轻)、停站间隔不同(高铁间隔一般几十公里，轻轨一般1公里)、载客量不同(轻轨载客量比高铁少)、班次不同(轻轨班次比高铁多)、车体重量不同(轻轨车重量比高铁车轻)、控车系统不同(高铁一般有用CTCS控车)、风阻系数不同(轻轨车风阻系数比高铁车大)、车辆宽度不同(轻轨车宽度比一般高铁车小)、售票方式不同(高铁车票在所有路局的的车站、代售点发售，轻轨车票在轻轨车站发售)、归属不同(高铁归铁道部管，轻轨归市政府管)

5. 城际铁路与高铁可以并线吗

是高铁

武黄城际建成通车，开启武汉、鄂州、黄石一体化融合之路；2017年9月，武九客运专线通车运营。由于武黄城际和武九客专设计时速有限，目前黄石北至武汉站仍需近40分钟，到汉口则需70分钟以上。而武黄城际与武九客专并线运行后，周末、节假日出行更是一票难求。

6. 城际铁路和高铁能共用轨道吗

1、事先检查你的两张火车票，确定两列车次间是否隔在10分钟以上。

2、从前一列车下来以后，直接寻找电梯，可以直达候车室，随后按正常程序检票上车即可。

3、现在大部分大型车站设立了站内转乘快捷通道。下车后只需跟着引导牌走，从站台层上楼梯到候车层，在候车层寻找转乘列车的进站口即可。

4、如果你所转乘的车站既没有无障碍电梯，也没有快捷通道，你还有一个转乘方法。那就是直接通过地下通道换乘。下车后直接找接车工作人员说明情况，出示相关车票和证件，询问转乘停靠站台，再从出站通道前往目标站台即可。

7. 城际和高铁在同一轨道吗

城际列车与高铁列车同时停靠在一个车站。

如果下了城际列车转高铁列车可以走便捷换乘，直接到候车厅，查询高铁列车的检票信息，从相应的检票口检票进站上车，不用再重新进行安全检查，非常方便，不碍事。

8. 城际高铁和高铁在一个高铁站吗

目前无锡的火车（高铁、城际铁路）站有如下几个：

1、沪宁城际铁路：惠山站、无锡站、无锡新区站；

2、火车站：无锡站 3、高铁站：无锡东站 这里主要区分的有两个：

1、无锡站：是沪宁线（老的铁路线）站点，分南广场、北广场，南北广场目前已经无缝沟通。公交线路太多我不数了，有地铁站（1号线）和无锡长途客运站可转乘。

2、无锡东站，是京沪高铁多无锡站点，有南北两个落客平台，功能一致。地铁2号线终点可到。公交车搞不清了，好像那里也有个客运东站，这个客官自己查吧。