高速路路基混凝土厚度(高速公路混凝土厚度)

1. 高速公路混凝土厚度

0-30厘米就不会被汽车压烂，因为20-30厘米足够能够承担汽车的重量。

10cm厚混凝土地面主要根据夯实的土层承载力是多少来决定，通常10cm的混凝土垫层可以承受400公斤/平方米，如果是10cm的预制楼板，10cm的混凝土预制楼板可承重150公斤/平方米。

如果是10cm的混凝土地面，则最大可承重1000公斤/平方米。混凝土地面承载力会受到基础承载力，混凝土标号，混凝土厚度以及设计形式的影响。

2. 高速公路混凝土厚度是多少

答，水泥路必须达到50公分以上的厚度才能承重Zσ吨的车辆行驶。据了解，目前农村中浇筑般水泥路面，普遍只有不到三十公分厚，经十吨左右攸卡车走上三五趟就损坏了，所以作为省道和国道般水泥路面，至少要达到5σ公分以上厚度才能承2σ吨的车辆。

3. 高速公路混凝土有多少厘米深

混凝土路面建议6～8米设一条缝。

现在宽度已经是5.4米了，小于6米。这个就不用分了。

长度的话是24米，按6米来分吧。三条缝。共四块。

4. 高速公路混凝土多厚

沥青层厚度根据公路等级、交通量等拟定因素而不尽相同。

1、当采用半刚性基层沥青路面时，高速公路、一级公路的沥青层厚度可为120~180mm；二级公路的沥青层厚度宜为60~120mm；三级公路的沥青层厚度宜为30~50mm(拌和法)或15~30mm(层铺法表处) ；四级公路的沥青层厚度宜为10~30mm。

2、当采用柔性路面结构时，面层可选用100～120mm双层式，其下设沥青混合料、贯入式碎石、级配碎石等柔性材料层。沥青厚度应根据公路等级、交通量等具体情况计算而定。

3、采用贫混凝土沥青路面时，沥青层可为100~180mm，当采取防止反射裂缝措施时，沥青层可适当减薄。

4、当采用混合式沥青路面时，面层可选用两层式，沥青面层厚度宜为100~120mm，其下设柔性基层。柔性基层可为单层或双层，厚度宜为80~180mm。

5. 高速路面混凝土强度

C15~C60，单组试块合格就是必须达到100%，也就是C15必须大于15Mpa，C60大于60Mpa，其他强度等级一样。千牛/面积=Mpa，举例：C25试块力值达到300KN，面积为100*100=10000平方毫米，那么300000/10000=30Mpa，由于试块为非标准试块（150*150*150为标准试块），需要乘以0.95的折算系数，30*0.95=28.5Mpa。28.5＞25，如果三个试件数值差不多取平均值，详见标准GB/T 50081-2002 标准名称:《普通混凝土力学性能试验方法》。100*100*100试块，C15＞158千牛，C20＞211，C25＞264，C30＞316，C35＞369，C40＞422，C45＞474，C50＞527，C55＞579，C60＞632千牛。

6. 高速公路混凝土用量

根据建筑用砂标准要求，规定了高速公路用沙子细度模数、颗粒级配、表观密度、堆积密度和含水量、含泥量等指标，其中，粒度大于4.75mm的骨料为粗骨料，普通混凝土常用的骨料有碎石和卵石两种。像玄武岩、花岗岩、鹅卵石等这些硬度比较大的物料普遍用于高速公路骨料。

7. 高速公路混凝土标号多少

高速铁路使用的混凝土预制梁梁体混凝土强度等级为C50，封端混凝土强度等级也为C50。

浇筑桥墩的水泥一般用425#水泥，混凝土的标号一般为C30。

采用工厂预制，再运至施工现场按设计要求位置进行安装固定的梁，称为预制梁。钢筋混凝土梁既可作成独立梁，也可与钢筋混凝土板组成整体的梁-板式楼盖，或与钢筋混凝土柱组成整体的单层或多层框架。钢筋混凝土梁形式多种多样，是房屋建筑、桥梁建筑等工程结构中最基本的承重构件，应用范围极广。