铁路通信维护工资高吗女(铁路通信工综合维护)

1. 铁路通信工综合维护

薪资待遇还可以。一般平均工资4000-6000元/月，33%的工资收入位于区间6000-8000元/月。就业可以在国有铁路、地方铁路、城市地铁、工程公司、通信设备制造商等企事业单位及电子集团公司等

就业前景不错，就业主要面向城市轨道交通站场技术支持和技术服务岗位，学生毕业后主要从事城市轨道交通通信与信号工程勘察设计、工程概预算、工程施工与监理、通信与信号设备安装与维护等工作。

2. 铁路通信专业维护工作介绍

铁路通信段是铁路干专网通信的也就是铁通（专网），平时主要是对车站上的通信设备的维护有调度电话、无线列调、车站电话、电务的TDCS和微机监测等的通信通道维护和故障处理。

铁路局主要是国家对中国铁路管理体质的产物，铁路局主要是管理和修建铁路的。

铁路局简介:

2005年3月18日，时任铁道部部长刘志军宣布：撤销全路所有铁路分局，实行铁路局直接管理站段的体制。同时新成立太原、西安、武汉3个铁路局。调整后，铁道部共有18个铁路局，分别是：哈尔滨铁路局（管辖内蒙东部）、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路（集团）公司、南宁铁路局（原柳州铁路局，2007年搬至南宁）、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。

3. 铁路通信工综合维护岗位职责

⑴ 严格执行保密制度，严禁外泄企业商业机密、资料及相关信息； ⑵ 协助中心主任做好业务承接及拓展工作，参与市场信息的收集、分析，做好业务信息的跟踪处理；收集、整理各种维护基础资料，做好合同谈判的基础资料收集及数据分析工作；

⑶ 负责维护质量的监督检查和各项安全工作，确保相关KPI指标达标；

⑷ 拟定维护项目日常维护作业计划、通信应急保障预案，日常维护质量及安全控制措施，灵活调度人员、工具、仪器仪表、备品备件、车辆、材料等资源，按计划开展维护工作；

⑸ 组织拟定维护作业的操作流程、作业规范标准以及基本操作指南； ⑹ 负责维护业务沟通、报表分析等事务的处理以及线路、配套设施的系统保障、故障处理及测试；

⑺ 负责维护作业中所涉及的管理方、作业现场业主方等各方面沟通协商，确保维护项目的顺利实施；

⑻ 负责拟定员工培训方案，组织开展各种内部培训，开展维护经验交流，提高员工的岗位技能；定期开展应急演练活动，组织各类维护劳动竞赛，推进维护技能练兵工作；

⑼ 负责每月组织召开质量分析会，收集日常维护质量，障碍处理、安全事故等方面的相关资料，总结维护经验教训；

⑽ 负责各种岗位技能培训和上岗证的管理、考核、发证工作；组织员工参加公司组织培训的考评考核工作；

⑾ 负责通信新技术的跟踪、推广和实验，组织维护技术员对维护作业技术与方法提出合理化建议，优化作业流程，做好创新工作；

⑿ 协助主任按照分包管理相关规定，对外协或分包单位的工作进行考核；协调资源完成维护、整改、大修、搬迁等维护延伸工程，并配合主任协调验收及结算事务；

⒀ 负责落实维护管理办法及考核标准，完成下属人员的绩效考核工作；

⒁ 负责光缆线路（通信光缆抢修、光缆隐患整改）日常维护管理工作；

⒂ 每周负责维护材料出入库审核管理工作

⒃ 负责项目的交接实施，对维护交付的进度、质量和客户满意度等各项指标负责；定期提交服务质量分析报告，寻求服务质量改进措施；

⒄ 维护企业形象，提供优质服务，爱岗敬业，遵纪守法，确保手机24小时通信畅通，严禁擅自离岗；

⒅ 负责安排、审核工程验收；

⒆ 按要求完成上级交办的其他工作任务。

4. 铁路通信线路维护

铁路维修属于工务段，铁路系统的各部分需要日常维修，工务段是铁路系统的一个重要机构，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括钢轨、道岔、轨枕、道砟等，定期维护，定期更换，另外，铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。

工务段主要负责管理和维修铁路线路，工务大修机械化作业段负责大修线路，工务段负责的内容很多，除了钢轨、道岔、轨枕、道砟等内容，还要负责铁路线免受洪水、雪寒、沙害等自然灾害的侵扰，工务段的主要工种很多，不止是铁路维修，还有线路工、桥梁工、防沙工、林务工、巡守工、探伤工。

5. 2020铁路通信高级工现场综合维护

铁路一线生产岗位有很多，每个铁路单位分的很细：

1、比如工务段（桥工段）一线生产岗位：线路工、桥隧工、桥梁工（每个工种分为初级工、中级工、高级工、技师和高级技师五个等级，下同），铁路路轨、铁路线路改造和维护维修管理单位。

2、电务段一线生产岗位：信号工，铁路电力信号设施维护维修管理单位。

3、客运段一线生产岗位：列车乘务员（列车员）、动车乘务员，铁路客运服务单位。

4、通信段一线生产岗位：通信工