重庆黔环线高铁(重庆黔江高铁规划最新)

1. 重庆黔江高铁规划最新

两座。

黔江站

黔江站 (Qianjiang Railway Station) 位于重庆市黔江区正阳镇黔洲大道，隶属于中国铁路成都局集团有限公司涪陵车务段管辖的客货三等站，为渝怀铁路中间站，是黔江区重要的交通枢纽。

黔江北站

黔江北站是规划中黔张常铁路沿线的一个车站，为新建车站，位于黔江区舟白区舟白组团西侧，靠近黔江机场，距离老城区4.5Km处

2. 重庆黔江高铁最新进展

2020年1月11日下午15点57分，首趟长沙至黔江动车D3895次抵达黔江站，这标志着黔江正式进入高铁时代。

3. 重庆黔江高铁站建于哪个位置

重庆北站是高铁站，重庆北站既停靠高铁，也停靠普通列车。高铁站，全称高速铁路车站，是在高速铁路沿途建设、为高速列车服务的火车站。高铁站在整个火车站家族中只是普通成员，但车站的设施规模和技术等级有较高标准，可以停靠任何车型。重庆北站分为南、北广场。重庆北站北广场主要承担所有C、G、D字母开头的高速动车，以及经渝利铁路运行的Z257/Z258次、Z49/Z50次、Z3/Z4次、K503/K504次四对普速列车的运营；南广场则承担其余普速列车的运营。Z257列车途经站点有嘉兴站、杭州东站、义务站、鹰潭站、武昌站、宜昌东站、恩施站。扩展资料：重庆，简称渝或巴，地处中国内陆西南部，东邻湖北、湖南，南靠贵州，西接四川，北连陕西。是中国中西部唯一的直辖市、国家中心城市 、超大城市、国际大都市，长江上游地区的经济、金融、科创、航运和商贸物流中心。重庆是全国性综合铁路枢纽。除了重庆北站外，重庆还有重庆西站、沙坪坝站、万州北站、永川东站、荣昌北站、梁平南站、长寿北站、綦江东站高铁站和重庆站、黔江站和永川站三个普通站台。

4. 黔江区高铁规划

1、兰长高铁即兰州至长沙的高铁。兰长高铁线路走向为：兰州－陇南－广元－达州－忠县－黔江－长沙。

2、实现兰长高铁的规划，共分三大段：

第一段兰州至达州，即兰州－陇南－广元－达州段是即将于145进入《四川省中长期铁路网规划》的兰达350高铁

第二段达州至黔江段，即达州－梁平－忠县－黔江段。忠县－黔江段，将与万黔高铁共线。达州南站至忠县相距只有100公里。

第三段黔江至长沙段，黔江长沙段利用国家规划的渝长厦高铁的黔长段，不需要另行规划与修建。

5. 重庆黔江高铁规划最新进展

渝贵高铁经过巴南区和黔江区。 因为渝贵高铁起点为重庆北站，终点为贵阳北站，途经重庆、四川、贵州省，其中在重庆市内，高铁线路经过了巴南区和黔江区。 渝贵高铁于2018年12月26日正式开通运营，全长约570公里，是连接重庆和贵州省南部的一条高速铁路。其运营线路从重庆北站出发，经巴南、涪陵、南川、合川、绵阳、江油等地，最终到达贵阳北站。该条高铁线路设置了18个车站，全程最高时速达到350公里。

6. 重庆黔江高铁线路

广忠黔铁路已规划设计完成，预计十四五期间（2022-2025）年开工建设。

广忠黔铁路全长约300公里，重庆境内约230公里，速度目标值160公里/小时，重载铁路（可兼顾200时级速动车），该条铁路起于兰渝铁路广安支线终点（华蓥市高兴站），经邻水、（重庆市）垫江、忠县（接沿江铁路）、石柱，止于重庆市黔江区，途经重庆、四川两地华蓥、邻水、垫江、忠县、丰都、石柱、彭水、黔江等8个地区，全线共设10个车站，其中新建5个车站。

7. 重庆黔江高铁规划最新情况

重庆黔江高铁什么时候开通

　　渝湘高铁重庆至黔江段预计2024年可实现通车。

　　沿线设哪些高铁站

　　渝湘高铁重庆至黔江段项目线路全长268公里，设计速度350公里/小时。

　　全线经渝中区、南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水县，止于黔江区。

　　设重庆、重庆东、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江8个车站

　　坐高铁重庆1小时到黔江

　　重庆至黔江段高铁通车后坐高铁从重庆出发，1小时就可以到黔江。到南川、武隆、彭水等区县的时间将更短

　　未来通过连接黔张常铁路、渝湘高铁南段形成2条成渝城市群联系华中、华东、华南的客货运快速通道

　　高铁列车停靠哪座高铁站

　　按照目前公布的站点信息，重庆主城区既设重庆站(菜园坝)，又设重庆东站。

　　这意味着市民未来在这两座高铁站都可以乘坐渝湘高铁方向的列车。

　　值得一提的是，重庆至黔江高铁修通后，重庆站(菜园坝)将实现从尽头站到中间站的转换。

　　现在的重庆站地处渝中半岛，只能单向进出，大大影响作为铁路枢纽作用的发挥。

　　长江上要修过江隧道

　　渝湘高铁重庆至黔江段线路的地形、地质条件非常复杂

　　全程桥隧比例达到92.26%

　　全线重点工程包括重庆长江隧道、太子坪乌江双线特大桥、黄草乌江双线特大桥、彭水乌江双线特大桥等。

　　其中，从重庆站(菜园坝)到重庆东站的过江隧道，肯定是最值得关注的工程。

　　在国家高铁网中的地位如何

　　重庆至黔江高铁是《国家中长期铁路网规划》的“八纵八横”高速铁路通道中的渝长厦客运通道的重要组成部分、是衔接海上丝绸之路与长江经济带的重要基础设施，未来将成为重要的高铁大通道。

8. 黔江高铁规划图片

首先，可以根据“十四五”建设的目标，将这些高铁项目分为4类，第一类共有5个高铁项目，它们将在“十四五”期间全部完工，第二类共有4个项目，它们计划在此期间开工。

第三类项目的目标是完成前期论证，及时开工，第四类项目的仅仅只是完成前期论证。因此，我们将重点放在了前两类项目上。

第一类项目的5条高铁线路分别涉及到成达万高铁、郑万高铁、渝万高铁、渝湘高铁重庆至黔江段、渝昆高铁，全长约2466公里，其中重庆境内的运行里程为826公里。

1.成达万高速铁路

成达万高速铁路指的是以“成都-达州-万州”为重要节点修建的高速铁路，属于京蓉高铁的一部分，于2020年12月正式动工。成达万高速铁路全长486公里，其中新建铁路432公里，重庆境内铁路43公里共设有岳溪、万州北2个车站。

2.郑万高铁

郑万高铁也叫郑渝高速，是一条连接河南郑州与重庆的高速铁路，全长818千米，设有18个车站，其中重庆境内铁路182公里。截至目前，郑万高铁渝万段已经建成投用，郑万段（重庆段）顺利完成了铺轨工作。

3.渝万高铁

这里的渝万高铁指的是“新渝万高铁”，并非是郑万高铁渝万段，作为连接重庆主城和三峡库区腹地重要线路，“新渝万高铁”全长约252公里，涉及到南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县和万州区，于2020年11月9日正式动工。

4.渝湘高铁重庆至黔江段

渝湘高铁重庆至黔江段也被称作“渝黔铁路”，重庆境内全长265公里，连接了渝中区和黔江区，于2018年正式开工，共设有8个车站。

5.渝昆高铁

渝昆高铁全长699公里，途经重庆、四川、贵州和云南，共设有21座车站。其中，重庆境内全长84公里，设有重庆西站、九龙坡站（预留）、江津北站、永川南站等4座车站，于2019正式动工。

值得注意的是，这5个项目均为双线高速铁路，双线铁路也被人们称作复线铁路，它的运输能力远大于单线铁路，因此成为了中国最主要的铁路类型之一，目前全国铁路的复线率已经超过60%。

除此之外，在“十四五”期间重庆还计划开工建设4个高铁项目，分别是成渝中线高铁、渝西高铁、渝宜高铁、渝湘高铁黔江至吉首段，重庆境内全长为676公里。

9. 重庆黔江高铁规划最新消息

渝湘高铁黔江到吉首段高速铁路，双线。

渝万高铁高速铁路，双线，全长252公里，重庆境内长252公里。“十四五”建设目标：完工。渝湘高铁重庆至黔江段高速铁路，双线，全长265公里，重庆境内长265公里。“十四五”建设目标：完工。

渝昆高铁高速铁路，双线，全长699公里，重庆境内长84公里。“十四五”建设目标：完工。

10. 黔江至重庆高铁何时开工,中标单位

渝湘高铁全长约为813公里。因为渝湘高铁起点是重庆，终点是湖南的衡阳，沿途经过四川和贵州，全长约为813公里。参考资料：http://www.china-highway.com/html/290/22/22903/1.htm渝湘高铁是中国铁路总公司规划建设的一条高速铁路，它将缩短重庆、贵阳、长沙等地之间的距离，方便旅客出行，同时也有助于促进经济发展。建设过程中，还需要克服地质、水文等多种复杂环境条件的制约，技术含量很高。