普通铁路会被高铁拆分吗(高铁会取代普通铁路吗)

1. 高铁会取代普通铁路吗

一方面是因为疫情的影响，很多普通火车以及一些动车组列车停运，没有客流所以就暂时不开行了，同时也减少疫情传播的风险。

另一方面，今年10月铁路运行图调整不仅停运了很多普速火车，一些运行距离特别长的普速火车也缩线，虽然铁路部门会拿出一些理由，比如从始发站坐到终点站的旅客极少，但这个理由没有说服力，一趟长途旅客火车不论距离远近，有很多旅客都不是坐全程，即使长途动车组也是如此。

2. 高铁会取代普通火车吗

高铁不可能完全取代普通火车，高铁是时速达到250公里的铁路，只运行动车组，而且只能是客运，普通铁路上除了运行普速客车还要运行货运列车，而且高铁不可能全方位覆盖，所以动车组也不可能完全取代普速客车，货运列车更不可能采用动车组。

3. 高铁会不会取代飞机

显然不能把飞机和高铁这两种不同的交通工具放在一起来比较哪个档次更高。论速度飞机完胜高铁，论载客量高铁完胜飞机。

论安全性飞机和高铁两者不相上下。论技术难度飞机略胜一筹。论旅行的舒适性高铁显然胜过飞机。论运输的时效性飞机受气候的影响大一些。综合评价飞机和高铁各有长短，这也是飞机和高铁运输起头并进发展的原因。

4. 高铁会取代普通铁路吗现在

不可能。

以铁路的运输功能来说，分为客运过货运。

目前高铁的一个主要功能就是客货分流，缓解普通铁路的压力。

在这样的功能目的下，建设高铁铁路时，设计的承重要比火车铁路承重低，而且货运对铁路的磨损较大，且高铁铁路建造成本高，高铁完全代替铁路货运功能的可能性不大。火车仍然具有不可替代的优势。

再来讨论客运功能。

先以最朴素的观点，高铁贵，火车便宜。2018人均了可支配收入28228元，月均收入2352元，而农村人均可支配收入仅为14617，月均1218元。

一般来说，高铁价格比火车价格高出2～3倍，仍然是大量务工人员，学生外出的首选

高铁承担的主要是商务流和旅游流，同样由于价格因素的影响，廉价的火车仍然具有广阔的市场。

再说建设难度。

目前高铁总里程为3.1万公里，而铁路总里程高达13.1万公里。部分地区没有建设高铁的条件，或者是建设难度极大。

而这部分地区或许早就已经建设了铁路。如果高铁要完全的取代火车，就必须解决这个问题。最基本的就是将目前的13.1万公里的火车铁轨置换成高铁铁轨。

的确，高铁在速度，卫生，服务上都远胜于火车，但是就目前的情况，不可能在短时间内完全替代火车。

5. 高铁会取代绿皮车吗

随时时代的发展，绿皮车已经跟不上节奏了，故会取代