铁路上哪个段升职快工资高(铁路局那个段上升空间大)

1. 铁路局那个段上升空间大

铁路工作晋升有两个途径，一个是工人中的班组长晋升，最高成为管理班组的高级人员。

另一个是成为干部，也有两种途径，一个是在车站发展，成为车站的管理者，如站长书记副站长安全员技术员这样子的，另一个是通过调拨选配到上级单位任职，这样空间更大了，科长段长甚至局长都可能。

2. 铁路局各段

至于铁路局哪个段比较好 感觉机务的工作量相对电务和车辆会小一些 车辆又好于电务，而电务段又比供电段好一些

具体其它段的职能 1、供电段：它主要负责的是电气化铁路的牵引供电、运输信号供电、电力供应以及电力设备的检修和保养等工作。

2、电务段：它是负责电化区域的供电、电气线路的维修与保养及管理等的单位。另外还负责铁路轨道线路上的道岔、信号机等由电气控制，车站信号楼操纵，室外自动转换的工作。

3、机务段：一般担当着铁路机车的运用、简单故障检修任务。机车乘务组为机务段最基层单位。

4、车辆段：负责铁路车辆的调配及维修保养等；客运段：负责旅客列车客运服务等；货运段：负责货运列车货运服务等；建筑段：负责管内铁路配套站房建设及维修保养等；

5、工务段：在重点维修车间的主要负责铁路线路及相关设备保养与维修。在线路车间的是负责铁路巡道，铁路道口看守的。在桥梁车间的是负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。一般在较大车站附近设有工务车间，较小车站附近设有工务工区。

至于铁路局哪个段比较好，小编觉得机务的工作量相对电务和车辆会小一些，车辆又好于电务，而电务段又比供电段好一些。总之，仁者见仁智者见智嘛，最终还是要自己多考虑的

3. 铁路上升空间大吗

首先高铁的速度是非常快的，如果是我国最新型号的高铁，平稳行驶的最高速度甚至可以达到350公里每小时，就算普通高铁速度也能够超过200公里，而在如此快速的行驶过程当中，手机信号是特别不稳定的。同理，其实高铁上的WiFi也因为速度太快，所以导致连接不会太稳定，所以大家如果想在高铁上好好玩手机的话，最好还是是先下点视频或者是单机游戏，用来打发高铁上的无聊时光，当然如果你愿意看看书提升一下自己的素养的话，也是可行的。高铁的范围并不大，是一个密闭空间，而在这么狭小的空间当中，会有数千名乘客，如果这么多乘客都共用一个WiFi网络的话，肯定就会导致连接的速率跟稳定性通通下降，所以这也是原因之一，这两个原因也让我们在高铁上没有办法好好地用WiFi与网络。

4. 铁路局比较容易上升岗位

顾名思义列车司机就是开车的，调度分为站调和列调，站调负责车站内的列车编组和车辆调配，列调负责指挥区段内列车的安全运行和施工天窗的安排以及列车运行的统计数据。

而调车人员则根据站调下达的编组计划对列车进行解体或编组，司机和调车员都是在现场干活的。

至于考试每个季度都有，实做和理论相结合，具体到各个站段情况也不一样，有宽有严。

说到升职很惭愧，普通工人如果没有靠山或肯花大钱，想升职是很难的。

但要有一个当领导的亲戚，注意必须是有实权的领导，升职也很容易，这就是铁路的特点。

5. 铁路局晋升最快岗位

一是先考初级工、中级工、高级工。

二是考工人技师、高级技师。

三是参加站段级技术表演赛并取得名次。

四是参加中国铁路某某局集团公司技术表演赛并取得名次。

五是参加中国铁路集团公司技术表演赛并取得名次。

六是当列车安全员、补票员，在参加列车长竟聘赛，最终当上列车长。

6. 铁路局上升空间大吗

火车司机一开始开的内燃机，电力机车，轨道车，（J5 J6 L3）然后在单位行驶里程够了，申请增驾，J3以上后可以申请或者自己去当地城市的高铁或者地铁单位面试，我个人建议可以开地铁，这样回家也方便，挺好。如果你想走办公室路线，建议平时多和领导走近一点，心思要灵活一些。