用长途高铁线位修城际铁路(城际铁路修建标准)

1. 城际铁路修建标准

预可研阶段，是研究是否有建设的可行性，其社会性效果和社会的经济性如何，提出工程的预计投入的估算；

初步设计阶段，是研究准备阶段的技术参数和资金大概需要的投入情况；施工图阶段，是进行具体的施工图设计，同时做出工程建设投入的预算。

2. 城际铁路网规划

现有的高铁站是虎门站，连接广州南和深圳北，未来的另外一条高铁是赣深线，走塘厦也就是东莞南站。现有的城际铁路是广深城际，穗深城际，和莞惠城轨，未来明年通佛莞城际可以直达广州南。

未来形成以虎门高铁站，东莞南站为枢纽的高铁站，以东莞站和东莞西为枢纽的城际站，另外还有以普通铁路为主的东莞东和常平站，形成众多车站为网络的轨道交通体系，珠三角一体化进程得到推进。

3. 城际铁路在建

深河高铁预计2023年动工。

日前，广东省一条原本被列入远期的高铁却获得了很大进展，这就是深河高铁，即深圳至河源高铁，这是一条设计时速为350公里/小时的高铁。

随着，深河铁路预可研工作汇报会的召开，不少关于这条高铁的细节得以披露，其中最关键的设站情况也已明确，深河高铁全线共设深圳坪山、平潭机场、深河合作区及河源东等4座车站。

其中，深圳坪山站是既有站，也是厦深高铁以及待建深汕高铁的站点，近中期内可以换乘深圳地铁16号线以及深圳至大亚湾城际铁路（简称“深大城际”）。

深圳坪山站

而河源东站是在建赣深高铁中间站，同时也是广河高铁规划站点之一。

据悉，河源东站站房规模2万㎡，共规划设置站台规模4台12线，其中赣深高速铁路站台2台6线，预留引入广河高铁共站分场规模2台6线，而深河高铁的建设，预计河源东站站台规模有望进一步扩大。

河源东站

深河高铁经过惠州，在惠阳区设“平潭机场”，此前平潭机场早已被定位为“深圳第二机场”，但惠州机场周边的交通不容乐观，尤其是轨道交通发展滞后，深河高铁引入惠州机场，对于平潭机场吸引深圳东部以及河源等地的客流具有十分重要的意义。

惠州平台机场

深河高铁在河源除了河源东站外，还设置“深河合作区站”，这也意味着借鉴深汕特别合作区模式的“深河特别合作区”将会在不久之后揭牌。

深汕特别合作区

即将亮相的深河特别合作区，将成为深圳与河源合作的重要窗口和平台，成为助推河源经济社会发展的助推器和强有力支撑。

而借深河高铁设置的“深河合作区站”将实现深河特别合作区与深圳、惠州机场的快速通勤，助力合作区的跨越式发展。也是深圳大都市圈以及粤港澳大湾区的重要轨道交通线。

不管是深圳人、惠州人还是河源人都对深河高铁充满期待，希望这条高铁能够早日开工、早日建成

4. 城际铁路修建时间

济莱高铁是全国第一条市域高铁。

2022年12月26日零时起，济南至莱芜高速铁路开通运营，这意味着大家盼望的济莱高铁正式开通。

济莱高铁不长，线路全长只有117.49公里，但济莱高铁很有特点。

济莱高铁是一条穿山越岭的高铁。因为泰沂山系的绵延，济南到莱芜交通多受阻碍，济莱高铁的开通，继济青南线高速之后，以轨道交通的方式将山壑变为坦途，这对于济南和全省的发展意义深远。

5. 城际铁路占地要多宽

1、60kg/m 钢轨技术参数我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种。

2、钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。

3、我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。

4、我国钢轨的标准长度为12.5m和25.0m两种。

5、特重型、重型轨采用25.0m的标准长度钢轨，其他类型轨道可采用12.5m25.0m标准长度钢轨。

6、尺寸规格：顶宽73mm,底宽150mm，高度176mm，腰厚16.5mm

6. 城际铁路项目

审批流程差不多，都要办理立项、用地、环评、稳评、规划许可、施工许可等

7. 城际铁路修建标准是什么

满足城市规划要求、满足客流要求、满足可持续发展要求

8. 城际铁路建设标准

高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准（地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低），其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准。城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。