京沈高铁沿途各站(京沈高铁途经多少站)

1. 京沈高铁沿途各站

北京朝阳站。

北京朝阳站是京哈高铁始发站，总建筑面积18.3万平方米，是全线19座站房中面积最大的站房。

顺义西站。

顺义西站有24米高的超高架站房，总建筑面积约3万平方米，以顺义国际化空港为背景，整体形象为“大眼睛”造型，寓意站房如顺义新城明眸洞察世界。

怀柔南站。

怀柔南站总建筑面积约6万平方米，外形仿佛一只展翅欲飞的大雁，以独具魅力的“雁舞飞翔”为设计理念，凸显出了怀柔地域文化元素。

密云站。

密云站总建筑面积6万平方米，沿途车站一站一景、一站一主题，将交通、建筑功能与当地文化元素有机融合，打造新时代精品智能车站。

承德南站。

站场规模为4台10线，站房位于线路北侧，为线侧下式站房。整体建筑风格很好地体现了“紫塞明珠，和合承德”的设计理念。

承德县北站。

为线侧平式站房，站房位于线路北侧，站场规模为2台4线。站房秉持“兴业创新，盛世典藏——承德华章”的设计理念。

平泉北站。

站房主屋面采用钢网架结构，车站总建筑面积9992.3㎡，车站设2个站台，旅客进出站形式采用上进下出，场内设有8m宽钢桁架进站天桥一座，并设8m宽出站地道一座。站台雨棚面积 8500 ㎡，采用单柱双悬挑结构，整体风格体现了“契丹祖源，圣地平泉”的设计理念。

牛河梁站。

车站建筑面积3000平方米，站场由2台4线组成。设侧式站台两座，采用线侧下式方案。

喀左站。

位于朝阳市喀左县境内，距喀左县城14公里。车站建筑面积5000平方米，站场由2台8线组成。

奈林皋站。

位于朝阳市龙城区大平房镇西8公里处，隶属于阜新车务段。车站建筑面积1971平方米，站场由2台4线组成。

辽宁朝阳站。

位于朝阳市西北5公里处，隶属于阜新车务段。车站建筑面积11926平方米，站场由3台10线组成。

北票站。

位于北票市西南7公里处，隶属于阜新车务段。车站建筑面积3000平方米，站场由2台4线组成。

乌兰木图站。

位于阜新市阜蒙县七家子镇南10公里处，隶属于阜新车务段。车站建筑面积2376平方米，站场由2台4线组成。

阜新站。

位于阜新市北6公里处，隶属于阜新车务段。车站建筑面积10900平方米，站场由2台6线组成。

黑山北站。

位于锦州市黑山县小东镇西北7公里处，车站建筑面积2684平方米，站场由2台4线组成。

新民北站。

位于沈阳新民市北5公里处，隶属于阜新车务段。车站建筑面积5986平方米，站场由4台8线组成。

沈阳西站。

位于沈阳市于洪区。车站建筑面积10675平方米，为线侧下式，站房建筑高度19米，建筑面积为5998平方米，站场由2台6线组成。

2. 京沈高铁途经多少站

京沈高铁在北京朝阳站最早的发车时间是上午的11:48，由北京朝阳站开往沈阳方向去的动车组高铁列车G3695次，列车在正常运行的情况下，全程耗时3小时27分，于下午的15:04到达终点站沈阳站。北京朝阳高铁站位于北京市朝阳区姚家园北路，始发站是北京朝阳站的班次，共有75个终点站，是北京朝阳站的班次有77个，途经站是北京朝阳站的班次有两个。

3. 京沈高铁沿途各站安匠站

北京站

北京朝阳站

顺义西站

怀柔南站

密云站

兴隆西站

安匠站

4. 京沈高铁终点

因为北京朝阳站主要就是为接发京沈高铁的列车而修建的。北京毕竟是大城市又是首都，有那么多的铁路接入，开行的旅客列车对数也很多，相应的火车客运站也就比较多，不同的车站担负不同方向线路客车的接发。

在北京西客站建成以前，北京站担负的既有京广、京沪、京哈方向的旅客列车，还有京包、京承等方向的客车。

5. 京沈高铁沿途的站名

京沈线全线共设站点16个，分别是：北京站、星火站、顺义站、怀柔站、密云东站、兴隆西站、承德南站、平泉北站、牛河梁站、喀左站、朝阳北站、北票站、阜北站、黑山站、新民站、沈阳站。其中在北京站、沈阳站为始发站，其余车站为中间站。

6. 京沈高铁都经过什么站

京沈高铁如果南下的话，可以在北京火车站换乘京广方向的火车就可以实现南下的目的，若是不经过换乘是无法达到南下目标的，因为京沈高速铁路的起始点是沈阳北站，而终到站是北京南站，途径辽宁、河北、天津和北京四地，所以不换乘南下不了。

7. 京沈高铁沿途各站名称

京沈高铁是双向铁轨，是设计时速350千米/小时的双线高速铁路。

京哈高速铁路京沈段连接环渤海和东北工业基地两个经济区域，线路起自北京朝阳站，途经北京市朝阳区、顺义区、怀柔区、密云区，河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市，终至沈阳站，正线全长698.294千米。