高速路封闭的英语(全封闭高速公路英文)

1. 全封闭高速公路英文

Yield and watch for bicycles 注意自行车-公路上的)

Unmarked intersection ahead (前方是没有标志的十字路口--慢行)

Lane crossover with width restriction: 前方十字路口有宽度限制)

Lane shift with width restriction: 前方上坡 有宽度限制

Mandatory direction of travel 主干道

Hiker’s parking: 宿营地

Customs post 海关邮筒

Detour direction sign 绕行标志

pproaching end of motorway 即将驶出高速。

Dangerous bend 弯道危险

Diverted traffic 交叉路口

Look left (right) 向左（右）看。

New hours of parking control 停车控制新时段

No entry 禁止驶人

No stopping at any time 任何时间不准停车

No thoroughfare 禁止通行

Pedestrian crossing ahead 注意前方人行横道。

Pedestrian crossing 人行横道

Please drive carefully 请小心驾驶。

Road closed 此路封闭

Slow， school 前方学校请慢行。

Speed limit of 48kmh 限速每小时48公里

The law requires you wear a seatbelt 法规要求系安全带。

2. 高速封路英语怎么说

禁止通行，禁止驶入No thoroughfare. No entry.

3. 高速封闭英文

主要的区别应该说是它们面向的对象不同。阻塞和唤醒是对于线程来说的，LockSupport的park/unpark更符合这个语义，以“线程”作为方法的参数， 语义更清晰，使用起来也更方便。

而wait/notify的实现使得“线程”的阻塞/唤醒对线程本身来说是被动的，要准确的控制哪个线程、什么时候阻塞/唤醒很困难， 要不随机唤醒一个线程（notify）要不唤醒所有的（notifyAll）。

先把API粘贴上来，该类据我所知为Lock()实现提供了基本操作，比如ReentrantLock的lock就是利用了LockSupport的相关方法来使线程阻塞或者唤醒的。

4. 道路封闭 英语

"Put off" 和 "take off" 是两个不同的短语，含义不同。

"Put off" 意味着推迟、延迟（例：I had to put off my meeting until next week. 我必须把我的会议推迟到下周。）。

而 "Take off" 的意思是起飞或开始成功（例如：The plane will take off in ten minutes. 飞机将在十分钟后起飞。）或脱掉（例如：Please take off your shoes before entering the house. 进屋前请脱

鞋。）。get out

1.逃离、逃走： How on earth did the dog manage to get out?

2.get sb out:帮[某人]逃跑[离开某地]

3.[本应该保密的消息]泄露:We have to make absolutely certain that none of this gets out.

get off:

1.开始旅行,出发:They are planning to get off by midday.

2.get sth off:邮寄,寄出:I'll have to get this letter off by tonight.

3.[罪犯]逃脱惩罚

4.下班:What time do you get off work

5. 封路的英文

封口,信封,封面,封了,封路,封号,封闭

部首：寸。

封，普通话读音为fēng。“封”字，《说文解字》中解释为：“爵诸矦之土也。从之从土从寸，守其制度也。公侯，百里；伯，七十里；子男，五十里。㞷，古文封省。𡉘，籒文从。府容切【注】徐锴曰：各之其土也。会意”。“封”的基本含义为密闭，使跟外面隔绝，如封闭、密封；引申含义为缄封签押，如封押。

在日常生活中，“封”字多用于写信用的信封。

6. 封路英文怎么说

KOM是King of Mountain的缩写，是爬坡王的意思。

事实上，爬坡的训练是没有秘诀的，但自行车在爬坡的路段是考验实力最佳的时刻，在爬坡时，每个骑乘者的条件趋于平等，选手的力量、心肺功能在此表露无遗。

而爬坡骑行的训练过程中肌肉力量及心肺功能，更是必须按步就班的去建立，这与使用齿比的轻或重、踩踏频率的快或慢、骑行路况的陡或缓，都有着绝大的影响关系。

根据坡的坡度、长度、以及数量来决定如何骑行。

1、长度短、坡度小、数量少的坡——毫无压力，骑得快慢看你是不是着急赶路；

2、长度短、坡度大、数量少的坡——可以考虑直接加速冲刺通过；

3、长度短、坡度大、数量多的坡——如果骑行者体力与爆发力

 都不错的话，可以考虑连续加速冲刺，利用下坡时获得的额外加速去冲下一个上坡；如果体力水平较低，建议将档位调低，平稳呼吸固定踏频上坡，在一个下坡至另一个上坡的中间地带可考虑适当加减速；

4、长度长、坡度小、数量少的坡——保持正常速度骑行，踏频稳定，面对这种坡要做的只有一件事：适应；

5、长度长、坡度大、数量少的坡——有体力的：小档位，稳踏频，慢速前行；没体力的：下来推，推的时候一步一步走，别想跑步前进；

6、长度长、坡度大、数量多的坡——有体力的：小档位，稳踏频，慢速前行，适应；没体力的：龟速前行，给我忍，忍到你能适应了就成功了；半死不活的：叫辆车先走吧。