高速路振荡标线厚度(公路振荡标线设计规范)

1. 公路振荡标线设计规范

震荡减速标线工程，根据我们承接震荡减速标线工程多年的经验，震荡减速标线通常是出现在某些特殊的地段，比如说学校门口不远处、村庄路口、道路交接处等等特殊路段。

震荡减速标线最直接的作用就是能够有效的提醒车辆减速慢行，保证行人与学生过马路的安全。

震荡减速标线工程具有色彩鲜明，减速、防滑、雨夜反光、振动发音等特性，能提示驾驶员经过路口、学校与村庄等重要路段，注意行人、减速慢行，是一种主动性防护设施，以达到提高车辆行驶安全性，减少交通事故的发生概率的目的。

2. 高速公路振荡标线宽度

其实振荡型标线涂料 , 是在热熔道路标线涂料的基础上对涂料加以改性 , 通过缩短其干结时间和提高抗压强度及软化点等 , 并采用特殊的专用施工工具画制出点形、条形等各种凸起的图样标线 , 这些凸起部分在冷却下来要有足够的抗压强度 , 以便能承受车辆的碾压。

当飞驰的车辆碾压在此类标线上 , 会产生一种低沉的 “ 轰隆 ” 声 , 这种声音较碾压在道路钉上发出的声音要轻柔一些 , 这样可以提醒司乘人员车已压低线 , 对司机具有强烈的警示和提醒作用。

另外 , 在雨天尤其是在雨夜 , 由于凸起的标线部分间的间隙可以形成排水区域 , 标线凸起部分始终会突出于水面 , 保证标线不被雨水完全浸没 , 所以 , 振荡标线又称凸起标线、噪音标线、雨夜标线。

也就是说该类标线可以提供全天候的可视性 , 尤其是在雨夜具有任何标线不可比拟的优点 , 常安装在道路的特殊场所 , 比如 : 转弯、人行横道、十字路口等。

3. 公路振荡标线设置规范

热熔普通型标线涂料一般是不含有内混珠，一般用在停车场标线、乡村道路、厂区； 反光型热熔标线涂料含有20%的内混珠，其中振动型热熔标线涂料含有20%的微珠，加强版反光标线涂料则含有25%的内混珠，一般适用在高速公路、市政道 路、国道等都适用。 

震荡型热熔标线涂料采用专用施工工具，在标线表面上有规律地画制出点形、条形、方块等各种突起的图样标线，完工后的标线在汽车压线后具有振动功能。在雨夜中，普通的道路标线涂料的涂膜是平面的，被雨水覆盖后失去标线对入射光的回归反射，驾驶员难以分辨道路标线。震荡型道路标线涂料即使遭遇雨水，仍能继续保持露出水面的反射光线。

4. 振荡标线施工视频

持续横盘震荡要分不同位置情况处理：

1.底部区域：

这个位置股票持续横盘震荡，主力的目的是吸筹，有句话讲得好“横有多长，竖有多高”，这里主力吸筹时间越充分，将来涨幅越大，而且如果间或伴有成交量的放大那效果会更好。

应对策略：

首先研究此股的质地，如果各方面都满意，行业属于朝阳行业，业绩也连年增长，股东人数环比减少，那么就进一步佐证了主力吸筹的判断。

这时，我们就可以把它放进股票池进行重点跟踪。看其运行轨迹，一般是一个箱体，这时我们可以用三成仓在接近下箱体边缘时买进做底仓，再用另外三成资金每天做T，而如果有一天该股放量突破箱体上边并站稳，我们可以加到八成仓。持有，不破趋势线不卖。

2.上升途中：

这个位置主力横盘震荡的意图是洗盘，区别洗盘还是出货，一般用两种方法,第一种就是看技术指标，一般洗盘不会破20日均线，即使短线破一下，很快也能收回。第二种就是以每次回落低点画的一条上升趋势线，这里不能破，破了性质就变了。

应对：这里就紧盯这两种方法，趋势为主，均线为辅，再参考主力资金趋势指标，以及DDE指标，如果一切在可控范围，那就坚定持股不动摇，咬定青山不放松。

3.顶部位置：

这里主力横盘震荡无疑是为了出货，这里一般距离底部最少30％的空间，这里距离底部起涨时间一般也有7天以上，一般9天，11天，13天，21天这些敏感数字大家看看，此股的形态以及成交量变化。如果每次都是下跌放量而上涨缩量，且分时KDJ有高位死叉状况，且MACD也死叉时，就要减仓，随时准备跑。如果一旦破掉趋势线，立马清仓，保住胜利果实！

5. 公路振荡标线设计规范要求

国家标准《道路交通标志和标线》是根据道路行车环境对减速设置管理的法律依据和国家规范，其中规定：“减速标线为白色反光虚线，根据设置位置不同，可以是单虚线、双虚线和重复三次，垂直于行车方向设置。”

这就是说减速带（丘、垄，减速带的宽度一般为30至45cm，高度在5至8cm）是一款没有经过国家标准化委员会认证的交通安全设施产品，应用范围较小。从现在看到的来说：

a、设置流量小于每天2500辆，最大限速在每小时40公里，双向城市住宅区道路，每个方向一条车道；

b——通常不设置在主干道上；

c、公路收费站的收费道口处；

d、支线道路接入干线公路的入口；通村公路接入干线公路的入口。

6. 道路横向振荡标线间距

砼路面刻纹的相关规范要求:拉槽深度应为2~4毫米,槽宽3~5毫米,槽间距15~25毫米。为减少噪音刻槽宜非等间距布置,尺寸宜为:槽深3~5毫米,槽宽3毫米,槽间距在12~24毫米间随机调整。刻槽宜采用上宽6毫米,底宽3毫米的梯形槽。参照《公路水泥混凝土路面设计规范》第4，5，6条。

7. 公路振动标线设计规范

减速标线。 首先，中间的实线说明隧道里面是不准变道的，压线之后如果被拍到会以违反道路标线标识指示扣三分罚150。 其次，实线旁边的虚线在快速接近的情况下看起来像实线，给人一种道路变窄的感觉，在进隧道之前让你强制减速。其次，这个标线压上去的时候，车子会有震动和噪音提示你，这时候你已经快压线了，赶紧回正方向，回到你的道里面。 所以，这个标线跟普通的实线标线效果是一样的，但是多了减速和震荡作用，能防止你无意识的压线，是一种人性化的表现。