温州至萍乡高铁地图(温州至萍乡动车票查询)

1. 温州至萍乡动车票查询

G2302/G2303次 温州南－贵阳北 站次站名到达时间开车时间停车时间运行时间 1温州南起点站10:24-- 2青田10:4210:442分18分钟 3丽水11:0411:062分40分钟 4武义北11:3311:352分1小时9分钟 5金华南11:4611:471分1小时22分钟 6金华11:5812:002分1小时34分钟 7衢州12:2212:242分1小时58分钟 8玉山南12:4412:517分2小时20分钟 9上饶13:0313:074分2小时39分钟 10抚州东13:4213:453分3小时18分钟 11南昌西14:1214:153分3小时48分钟 12宜春14:5815:002分4小时34分钟 13萍乡北15:1715:192分4小时53分钟 14醴陵东15:3115:332分5小时7分钟 15长沙南15:5716:0811分5小时33分钟 16娄底南16:4516:472分6小时21分钟 17新化南17:1117:132分6小时47分钟 18溆浦南17:3017:322分7小时6分钟 19怀化南17:5117:543分7小时27分钟 20新晃西18:1818:202分7小时54分钟 21三穗18:4018:422分8小时16分钟 22凯里南19:0719:092分8小时43分钟 23贵阳北19:46终到站-9小时22分钟

2. 温州到萍乡的火车时刻表

1、K576次列车始发永州目的地上海南，途径了永州—— 邵阳 ——邵东——双峰北——娄底 ——湘乡 —— 湘潭 —— 株洲 —— 醴陵 —— 萍乡 —— 宜春 ——金华 —— 义乌——诸暨 —— 杭州东—— 海宁 ——嘉兴——松江 ——上海南 。

2、列车

列车是指因为一定的目的而连挂在一起的车辆。人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，也叫列车。铁路列车是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，可以载运乘客或是货物。组成列车的车辆分为机车和车辆，机车的作用是为列车提供动力，而车辆的作用是实现列车的功能。

3、列车分类

D：动车组列车（时速200~250公里）

“D”开头的列车车：“D”就是动车组的“动”字汉语拼音声母，读作“动车”。

动车组区别于一般列车主要在于，一般列车动力在于机车头，而动车组的动力是分散在几个车厢，也就是车厢自己有动力会行走，所以叫动车组。

C：城际动车组列车（时速200~300公里）

“C”就是城际动车组的“城”字汉语拼音声母，读作“城际”。2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，最高时速可达350公里（温州动车事故后均降速50公里）。铁路系统标准念法为“城X次”。

G：高速动车组列车

“G”就是高速动车组列车的“高”字汉语拼音声母，读作“高速”。2009年12月26日，武广高速铁路正式对公众运行，新启用车次为G+4位数字，意为高速动车组，最高时速可达350公里。铁路系统标准念法为“高X次”。

Z：直达特快列车

简称直特，字母“Z”是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。所有的直达特快列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里。T：特别快速旅客列车

3. 温州至萍乡动车票查询时间

发时

停靠车站

停留

到时

正晚点

07:13

温州南

始发站

07:13

晚点1分

07:34

青田

2分

07:32

晚点1分

07:55

丽水

2分

07:53

晚点2分

08:10

缙云西

2分

08:08

晚点4分

08:30

武义北

2分

08:28

晚点3分

08:43

金华南

2分

08:41

晚点4分

08:57

金华

2分

08:55

晚点2分

09:30

江山

5分

09:25

晚点1分

10:08

弋阳

2分

10:06

正点

10:39

抚州东

9分

10:30

正点

11:09

南昌西

4分

11:05

正点

11:54

宜春

2分

11:52

正点

12:14

萍乡北

2分

12:12

正点

12:44

长沙南

终点站

12:44

正

4. 温州到萍乡火车中间停多少站

温州南站始发、经过丽水站、缙云西站、永康南站、金华南站、金华站、衢州站、上饶站、鹰潭北站、进贤南站、南昌西站、萍乡北站、长沙南站、韶山南站、娄底南站、溆浦南站、怀化南站、新晃西站、铜仁南站、凯里南站、终点站贵阳北站。

拓展：

1、简介：

高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。

中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。 中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。

2、国内标准

中国高铁的建设经历了起步到成熟的过程，涉及高铁定义的过程如此：

1）中国起初阶段对高速铁路没有明文规定。早期的捷运铁路秦沈客运专线的本线工程设计和试验速度都超出了既有线的工程限制和承受范围，使得铁路界在多年里争论它是否为高速铁路。2008年8月1日开通的时速350公里的京津城际铁路是第一条公认的、没有争议的高铁。比较：1985年欧洲日内瓦协议规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上，京津城际达到了350规格。

值得了解：2006年底预备中国铁路第六次大提速，举行了新闻发布会，铁道部副部长胡亚东、王志国介绍，时速200公里的铁路达6003公里，其中京哈、京广、京沪的个别路段达250公里，等等，他们的用词是“快速客车”、“快速客运网”、“高等级列车”，总工程师张曙光谈铁路技术发展用过高速列车一词，他们都没有使用高速铁路概念 。可见，2007年前后铁道部没有把时速200公里的铁路看作高速铁路，所谓快速客运网就是（广义）快速铁路里的客运网。

2）2009年试行的《高速铁路设计规范（试用）》（2009）规定：﹝2.1术语：2.1.1 高速铁路high-speed railway（HSR）：新建铁路旅客列车设计最高行车速度达到250km/h 及以上的铁路。﹞新建是排除既有线提速；实际指运行客车的铁路（客运专线）但语言表意不到位，所以后来的规定采用客运专线的术语。（网上到处抄袭式误传中国高铁包括既有线提速，其实那是西欧早期的规定，这种误传曾长期作为百度该词条的概述内容，误导很多人）。将高铁限定于新建铁路（改造旧路为高铁的成本高于新建）；而且，总则将高铁划分为全期高铁和远期高铁（近期兼顾货运）。——实际上，中国高铁大多都设计时速350公里。——高铁的规范性英文简称是HSR，不是RH，很多人把CRH即中国铁路高速列车（高于一般快速列车）误解为中国高铁。其实，铁路的高速系统广于高铁，正如铁路的快速系统广于快铁，也包括普通铁路领域的快速列车系列。

5. 温州到萍乡北

截至目前，浙江全省均为低风险地区。根据江西省疫情防控要求，低风险地区来赣返赣人员出示赣通码绿码、测温正常即可通行，无需隔离。

　　浙江疫情返乡最新通知

　　浙江多地推出包括鼓励外地员工留浙过年在内的十条举措。例如，鼓励企业采取发放“留岗红包”、改善就餐条件、安排文化旅游活动 等措施，吸引外地员工尽量留在当地过年，有条件的地区可给予适当补助等。

6. 温州至萍乡动车票查询电话

广州到温州也是一条比较长途的火车，穿越了广东，湖南，江西，浙江等省份。

广州温州火车的经过主要城市有，韶关，郴州，衡阳，株洲，萍乡，新余，宜春，鹰潭，以及浙江省内的一些城市。

而如果从深圳沿着高铁线路出发，则经过福建省内，比如泉州，厦门，漳州，宁德等。