中国至老挝铁路是高铁吗(中国至老挝铁路线路)

1. 中国至老挝铁路线路

钢铁丝路是指陆上的丝绸之路的铁路通道。

基本信息

中文名

钢铁丝路

外文名

Iron Silk Road

类型

道路

概括介绍

2015年3月28日，国家发改委、外交部、商务部前不久联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，呼吁沿线国家共同推进国际骨干通道建设，逐步形成连接亚洲各次区域以及亚欧非之间的基础设施网络。

在交通方面，陆上的丝绸之路将优先打通缺失路段，畅通瓶颈路段，提升道路通达水平，最终依托国际大通道，共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国－中亚－西亚、中国－中南半岛等国际经济合作走廊。

主要线路

新亚欧大陆桥

“钢铁丝路”

新亚欧大陆桥东起中国连云港，西到荷兰鹿特丹港，于1990年经过中国北疆铁路与前苏联土西铁路在阿拉山口的接轨而全线贯通，沿途经过中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，欧盟等国家和区域，全长超过1万公里，是与俄罗斯西伯利亚大铁路平行的第二条欧亚大铁路。

中蒙俄铁路通道

中蒙俄铁路通道是中国中东部地区进入俄罗斯和欧盟的另一条便捷通道。自中国内蒙古二连浩特口岸出发，经过蒙古国后，在俄罗斯的乌兰乌德与西伯利亚大铁路接通。目前每周两对北京-莫斯科国际旅客列车中，有一对就是走这个线路。

中国－中亚－西亚通道

中亚是中国通往西亚乃至欧洲的陆路捷径，也是“愿景与行动”中提出的通达地中海地区的南线丝绸之路的组成部分。

中国－中南半岛通道

中国－中南半岛原规划有东、中、西三条走向，分别途经越南、老挝和缅甸，最终在新加坡会合。

中巴通道

中巴通道是修建一条连接喀中国新疆喀什与瓜达尔港的铁路，该设想早在2008年4月巴前总统穆沙拉夫访问中国时就已提出，据报道，2014年11月底，新疆维吾尔自治区发改委官方挂出了一条“日前中巴铁路预可行性研究报告全面启动”的消息。

2. 中国到老挝铁路规划图

中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。中老铁路分为中国段和老挝段，其中中国段为玉磨铁路。中老铁路老挝段是第一个以中方为主投资建设、中老共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。中老铁路全线采用中国技术标准、使用中国设备，计划于2021年12月建成通车。

中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。

中老铁路路线图

中国段：即玉磨铁路正线全长508.53公里，设计速度为每小时160公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。其中，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。项目总投资505.45亿元人民币，工期 5 年。2016年4月开工建设，预计2021年将建成通车。

老挝段：北起中老边境口岸磨丁，向南经老挝北部的南塔省、乌多姆塞省、琅勃拉邦省、万象省后到达老挝人民民主共和国首都万象市，全长414公里，总投资约374亿元人民币。客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时，是普速铁路。中老铁路老挝段建设由老中铁路有限公司承担。该公司由中方投资70%股份，老挝政府投资30%股份设立，负责中老铁路项目老挝段的总体投资、建设和运营。全线采用中国技术标准、使用中国设备。2016年12月开工建设，预计2021年6月全线铺轨完成，2021年12月底前通车运行。

中老铁路老挝段路线图

重要事件

中老铁路项目签约仪式2015年11月13日在北京举行。老挝政府副总理宋沙瓦·凌沙瓦与中国国家发展和改革委员会主任徐绍史分别代表两国政府签署了政府间铁路合作协定，标志着中老铁路正式进入实施阶段，为项目后续建设运营及两国进一步深化铁路基础设施合作打下了基础。

2015年12月2日，连接老挝首都万象与云南昆明的中老铁路老挝段（磨丁至万象）举行开工奠基仪式。出席老挝建国40周年庆典的全国人大常委会委员长张德江与老挝人民革命党中央总书记、国家主席朱马里共同出席仪式。张德江和朱马里共同为中老铁路开工奠基。

2016年4月19日，中老铁路通道重要组成部分玉磨铁路——玉(溪)磨(憨)铁路开工动员会在玉溪召开，标志着玉磨铁路全线开工建设。

2016年12月25日，中老铁路全线开工仪式在老挝北部琅勃拉邦举行。老挝总理通伦率老中双方代表挥铲破土，并亲自鸣锣九响。

2017年12月12日，中国电建水电十五局承建的旺门村二号隧道顺利贯通，成为中老铁路项目全线首个贯通的隧道。

2018年6月14日18时27分，老挝楠科内河特大桥最后一个桥墩——214号墩身顺利浇筑完成。这标志着中铁二局承建的中老铁路全线最长桥梁主体工程顺利完工。

2018年11月，中老铁路贯通首个超千米隧道。

2019年1月19日凌晨3时20分，由中国中铁五局承建的中老铁路一标那通站双线特大桥连续梁成功合龙，这是中老铁路首联成功合龙的现浇连续梁。

2019年2月9日，中老铁路全线最长桥梁楠科内河特大桥开始架梁施工。楠科内河特大桥位于老挝首都万象，由中国中铁二局承建。桥梁架梁计划工期为2019年2月9日至6月3日。

2019年3月21日，由中国中铁五局负责施工的中老铁路磨丁隧道胜利贯通。这是中老铁路全线首座贯通的长大隧道。

2019年4月15日，中老铁路那通二号隧道和纳堆二号隧道贯通。

2019年5月21日，中老铁路跨湄公河特大桥实现首跨合龙。

2019年6月1日，中老铁路全线最长桥梁楠科内河特大桥顺利架通。

2019年7月29日，中老铁路琅勃拉邦湄公河特大桥成功合龙，该桥是全线施工难度最大，技术最复杂的桥梁。

2019年9月6日，中老铁路中国段第一长桥——橄榄坝特大桥顺利架通。

2019年11月8日，由中国中铁八局负责施工的中老铁路卡村一号隧道贯通，比原计划提前107天。

2019年12月，中老铁路楠暖二号隧道、廷村一号隧道贯通。12月18日，中老铁路孟赛一号隧道在老挝北部山区提前74天贯通。12月27日，中老铁路全线最长隧道——森村二号隧道贯通。12月30日，中老铁路供电项目开工仪式在老挝首都万象举行。

建设意义

中老铁路是区域互联互通的典范工程，承载着两国最高决策者的嘱托与期待。它是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接联通的国际铁路。中老两国领导人称赞中老铁路是两国务实合作的旗舰项目，中老铁路展示了老中两国合作的丰硕成果，它将提升老挝基础设施建设水平，进一步推动老中两国民心相通。

中老铁路是老挝政府高度关注的“一号工程”，承载着老挝从“陆锁国”到“陆联国”转变的梦想。中老铁路将极大提高运输效率和水平，促进老挝经济发展和社会进步。仅现阶段就已直接拉动当地工程建设、建材供应、电力、农牧业、服务业、物流等产业。据不完全统计，目前中老铁路全线建设已聘用当地工人1500多人，为沿线民众提供了大量的就业机会。未来，中老铁路北接中国，南至泰国、马来西亚等国，将成为中南半岛南北大动脉的重要组成部分，有助于解锁老挝陆路交通困局、促进经济发展。

中老铁路还是与老挝普通百姓密切相连的民心工程，承载着近680万民众融入现代社会的企盼。从泰国经泰老友谊桥至万象南部的塔纳廊，有一段3.5公里长的米轨铁路，这是目前老挝境内唯一的一段铁路。塔纳廊站台简陋，车辆老旧。从这里，老挝人坐15分钟的火车到泰国的廊开站继续旅程。即便如此，仍有很多老挝人至今没有坐过火车。在日新月异的现代化世界里，如果说塔纳廊站充满交通史上的怀旧色彩，那中老铁路将成为老挝民众追赶现代生活最现实、最直接的途径。

3. 老挝到中国铁路

你好，中老高铁乘车要求。中国跟老挝的没有开通高铁，只是2021年12月份开通了普通的火车。一般中国人要去老挝的话，肯定是要那个老挝的签证，然后老挝人来中国的话，肯定也要也是要中国的签证。现在疫情期间，所以说你想去老挝的话，现在应该没有旅游签证的，目前外国人来中国旅游是不签证的。

4. 中国老挝铁路线路图

213国道起点为内蒙古自治区额济纳旗策克口岸，终点为西双版纳自治州勐腊县磨憨口岸，全程约4136公里。

兰州以南为原兰磨线，兰州以南2827公里。途径的地级以上行政区主要是额济纳旗-酒泉-张掖-海北藏族自治州-兰州-临夏州-甘南州-阿坝州-成都-眉山-乐山-宜宾-昭通-曲靖-昆明-玉溪-普洱-西双版纳州。213国道兰州以南全线主要路名如下：甘肃省临夏自治州：刘临路四川省阿坝自治州：郎川路-川汶路四川省成都市：天府大道云南省玉溪市：明珠路云南省普洱市：普洱大道云南省西双版纳州：勐腊南路-东盟大道余家海附近段改扩建工程9月30日通车。

G213策克—磨憨公路（策磨线）是在中国西北、西南地区的一条国道，起点为内蒙古额济纳旗策克口岸与蒙古国接壤，终点为西双版纳自治州勐腊县磨憨口岸老挝国接壤，经过内蒙古、甘肃、青海、四川、云南5个省份[9]，总里程约4136公里。（原G213为兰州-磨憨公路，总里程约2827公里）。

5. 中国至老挝有没有火车

中国到老挝目前还没有通火车，中老铁路（也就是我们常说的泛亚铁路）还没有完全建成，预计明年就能从中国乘火车去老挝旅游了，中国有句老话说的好：要想富，先修路。这句话放在老挝也同样适用。所以，老挝的当务之急是发展铁路。

这时候，中老铁路就应运而生了。修建中老铁路，不仅是联通了中国和老挝，从老挝起步，到泰国再到新加坡，建立连接整个东南亚铁路网的泛亚铁路，就不再是问题了！

中老铁路，是中国与老挝之间的铁路，起点是中国云南省玉溪市，途径云南普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨、经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦，最后到达终点老挝的首都万象。

中老铁路2016年12月正式开工，时至今日，中老铁路已经走过了5年的建设历程。其中，中老铁路中国段穿过喀斯特地貌，建设者们经历了很多难以想象的困难的和艰辛……

中老铁路分为中国段和老挝段，两段都由中国承建。中老铁路的设计时速为每小时160公里，相对国内的其它铁路的时速较低，这是因为它的线路地质环境导致，沿路都是山区和丘陵地带，所以在原本的时速200公里的基础上，降到每小时160公里。

中国段为玉磨铁路，北起云南省玉溪，南至中老边境磨憨，全线长约508.53公里。其中，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。设计速度为每小时160公里。

中老铁路玉溪至磨憨段五百多公里，穿越中国地质最复杂的区域，这里，山河交错，悬崖绝壁，喀斯特地貌特征明显。铁路建设者们艰苦奋战，奋斗在一线，他们努力的身影让人动容。

老挝段是磨丁至万象的铁路，线路全长418公里，客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时，由中方进行承建。老挝段的桥隧比也是非常高的，其中有195公里的隧道，共有76座隧道，并且还有154座大大小小的桥梁，包括比较大型的湄公河大桥，桥隧比高达87%。铁路不是在隧道中，就是飞架在桥上。

气候的难以适应，还有艰苦的自然环境，修建这段铁路对于中国的建设者们来说也是一个不小的挑战。

中老铁路国内段93座隧道已贯通88座，隧道工程已完成99.4%。剩下的也在加紧建设中，为2021年中老铁路全线建成通车奠定了坚实基础。

据悉，中老铁路项目计划将于2021年12月2日完工，那时也是老挝46周年国庆。中老铁路线路全长一千多公里。那时候，中老铁路建成通车后，从中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至，将再一次证明基建狂魔的实力！

6. 中国至老挝铁路线路能回国吗

老挝是能够邮寄物品到我们中国。可以通过中国邮政网点邮寄，不过邮寄费用还是非常高的，一公斤物品需要100美元。希望能够帮到您。

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