高速路车辆行驶收费(高速路车辆收费类行标准)

1. 高速路车辆收费类行标准

车辆高速公路收费方式有现金支付，扫码支付，ETC支付和无感支付。高速缴费正迎来大变革，微信、支付宝、ETC、无感支付等各种非现金化支付方式陆续上岗，既能保障卡友财产安全，又可大幅提升收费站通行效率，降低堵车机率。贵州、辽宁、江浙沪等绝大多数省份已经陆续进入了“扫码”支付时代。

2. 高速路车辆收费类型标准

1类车:核定载重量不满<1.5吨货的货车和<10座的客车2类车:10座≤核定座位<30座的客车和<23卧的客车3类车:1.5吨≤核定载重量<4吨的货车4类车:30座≤核定座位的客车和≥23卧的客车5类车:4吨≤核定载重量<9吨的货车6类车:9吨≤核定载重量<15吨的货车7类车:15吨≤核定载重量的货车

3. 高速公路各种车辆收费标准

交通运输部对《收费公路车辆通行费车型分类》进行了修订，自2020年1月1日起收费公路车辆通行费将按照新的标准执行。最新高速收费调整修订了通行费以及车型分类标准，将进一步统一、规范和完善全国收费公路车型分类。由于各省执行标准不同，因此是没有高速公路统一收费标准的。

2021最新高速收费调整

（1）客车车型仍按照座位数分成4类，车长小于6米的8座和9座小型客车，由原来的2类车调整为1类车。备注：普通家用5座或7座轿车也属于1类客车，因此它的收费系数为1。

（2）货车由原先的按额定质量分类，调整为按车辆总轴数、车长和总质量等进行分类，原来只有5类车型调整为6类车型。

（3）新增专项作业车大类，分类方式与货车一样，按轴数分为6类车型。

4. 高速公路车辆收费

一公里大概0.6元左右高速公路收费有开放式收费和封闭式收费两种，开放式收费是在上高速公路的收费站领取IC卡，到下高速公路的收费站，收费员刷卡按显示费用收取通行费，一般见于线路较长的高速公路，我国大部分连接城市间的高速公路是这样的收费方式。

封闭式收费是指无论从该高速公路哪个站上哪个站下，都收取一样的费用，有的在上高速公路时就收取，有的则是下高速公路时收取，一般见于线路较短出入口较少的高速公路如城市的绕城高速公路或机场高速公路之类。 高速公路每公里的费用由于地段不同、高速公路建设成本不等及车型不同有差异，一般要由省级物价及交通部门审核公布

5. 高速车辆收费分类标准

2019年5月16日国务院办公厅发布了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》。方案中修订了《收费公路车辆通行费车型分类》标准。调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费，并确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。

● 统一按车（轴）型收费 各地收费标准并不一致

统一按车（轴）型收费，指的是不管重载还空车，走高速都是一个价只看车型不看载重。既所有三轴车都是一个标准，所有六轴车也是一个标准。

各省按轴收费的费率标准会有所不同，根据当地空重车比例设定

那么每类车的定价又是由什么决定的呢？在实际定价过程中，首先各省的按轴收费标准其实是不一致的，需要根据当地空车、重车上高速的比例进行确定。空车跑的多费率就低，重车跑的多费率就高。

比如经过计算后广东省高速上跑的2类货车，平均自重是9吨，那么所有两轴车都会按照自重9吨的价格进行计费，不管空车重车。

从总体上来看，新标准的落实对于重载车辆而言，以后跑高速交的钱会变少，空载车辆以后上高速交的钱会增加。但是根据文件的规定，变更标准后高速公路的总体收费是不能超过以往标准的。

● 高速公路为什么要按轴收费

高速公路货车按车（轴）型收费是在国家推广不停车快捷收费的背景下通过的

本次高速公路货车实行按车（轴）型收费是在国家取消省界高速收费站，大力推广ETC的背景下通过的。因为继续实施计重收费，会降低了货车通行效率，影响“不停车快捷收费”目标的实现。

大家应该都听说过我国高速年年亏损这件事。以2017年为例，全国高速公路通行费收入为5100亿元，支出9400亿元，亏损4300亿元。我国高速目前在营收方面有着巨大的问题，为了解决这一困境，高速公路就需要改革，而推广“不停车快捷收费”就是改革的一部分。

● 按轴收费后对卡车市场会有哪些影响

高速按轴收费后，各类车型都会往大吨位发展，蓝牌轻卡受重大影响

由于空车重车收费一样，未来各地区受欢迎的车型也可能发生变化。新的收费规则客观上会促使司机在高速公路上满载运输，以降低空驶率。受此影响，未来回头车很大概率会变多，运价也可能继续下降。

6. 高速收费车型标准

1：大约50块钱

2：各个地方的收费标准不一样，每条高速路的收费标准也不一样，相对来说新修的高速每公里收费要贵些，老高速便宜些，但是相差不大，平均下来看，大多数高速路7座以下的小车基本可以按照0.5元一公里来估算。

3：现在有些大城市的新修的延线大道，路宽，路况好，限速也高，可以选择走一些这样的路再上高速，比如成都到自贡，可以走南延线再上高速，可以节省近一半的过路费，南延线路宽，限速80，红绿灯少，几乎和高速差别不大，但是是免费的

7. 高速路车辆收费标准2019

1.车型分类执行《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019）；

　　2.四车道高速公路收费费率为0.45元/标准车公里，六车道及以上高速公路收费费率为0.6元/标准车公里，大型桥梁、隧道项目执行原批复的客车标准车收费标准；

　　3.1至4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3（其中40座以上大型客车执行3 类客车收费系数）；1至6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09，六轴以上货车在6类货车收费系数基础上，按每增加一轴收费系数增加0.17计；专项作业车的收费标准参照货车执行。

8. 高速收费车型标准2020

高速公路通行费是按照车型分类来收取的。十座黄牌高客按规定是二类车收费。

高速公路通行费二类车收费标准是：8座——19座为二类车，每公里每车次高速公路通行费收费标准是，0.8元每公里。低于此标准为一类车，高于此标准为三类车。

驾驶车辆，注意安全。